Argentum

El dueño anterior se los cambió en la puerta del conductor, porque el tacto del click no es el mismo que en el resto de puertas, además de que en las otras puertas sí van pelados. Lo que no entiendo es por qué el botón de bloqueo está tan mal, ese sí que es gomoso, es extraño porque todo eso es un módulo entero. Igualmente por el precio que tiene la pieza que me pasaste, se los voy a cambiar enteros, está genial. De todas maneras, lo que yo cambié el viernes fue precisamente la moldura que aloja toda esa botonera, que estaba pelada y en bastante mal estado.

Ese coche lleva una afeitada de km importantes. Han subido el libro de mantenimiento (qué tontos que son). Hasta 2007 hace 40.000 km, y hasta 2011 hace solo 70.000 km? No me cuadran nada las cuentas. Igualmente, el coche se ve alucinante, hipercuidado y el interior inmaculado. De verdad que pocos B6 se encuentran tan bien conservados y tan golosos como ese. Otra cosa es que alguien esté dispuesto a pagar casi 10.000€ por un B6 con 10 años. Por ese precio te encuentras B7 muy decentes. Los B6 actualmente cuestan la mitad de lo que piden por ese, aproximadamente. En 2004 ya venían sin pintura gomosa los botones? Porque ese B6 no lleva pelado ni el clima, cosa bastante extraña.

Mi coche homologa 91V y las Eagle F1 me vinieron en 91Y.

Será para activar el óxido nitroso, el detector de radar y el asiento autoeyectable xDDD

Se me ocurre el termostato que está volviendo loco los electroventiladores... puede ser?

El 1º tiene pinta de estar pelado de extras... pero podría ser una buena opción muy barata si está bien conservado y está bueno de motor. El 2º tiene muy buena pinta, los asientos están super bien para ser de cuero, eso puede ser indicativo que los km son reales. Además no hay botones pelados. El que tenga la matrícula tapada no me gusta un pelo, porque no puedes mirar su historial en tráfico hasta que no te la digan, pero podría no significar nada. Que lleve techo solar y sea quattro es un puntazo. El 3º no lo quieras ni regalado, está tuneado y a saber el trato que ha llevado ese coche, intenta huir siempre de coches tuneados de segunda mano.

Pon un interfaz MP3 con entrada auxiliar, que lo conectas en la parte trasera de la radio y te olvidas de historias. No tienes que hacer absolutamente nada de VAGCOM, es enchufar y listo. Controlas la interfaz desde los botones para el cargador de CD de la radio. Yo llevo de la marca Dension, que son las que mejor calidad de sonido sacan. Las chinas son algo más baratas pero se escuchan peor.

Para las ruedas, mejor baja a 225/45 R17, que es una medida equivalente y es más común por lo que será mucho más barata. Si quieres irte a primeras marcas y ahorrar pasta, vete a GoodYear, es la primera marca más económica, y las GoodYear Eagle F1 Assymetric 2 son pulpos. Las llevamos varios compañeros del foro y estamos encantadísimos con ellas. En cuanto a que haya estado dos años parado, pues lo típico, que te cambien filtros, aceite, y líquidos en general. Incluso me atrevería a decirte que te purguen el depósito de combustible para quitar todo el pose de la gasolina que tiene que haber tras tantos años. Y ya puestos, cambia el filtro de combustible, que vale cuatro duros. Si ha estado parado tanto tiempo yo no le daría mucha suela al principio, hazle km, mételo en carretera y que el motor se desperece poco a poco, casi que necesitarías rodarlo de nuevo. Y poco a poco ir dandole colas para que coja vida de nuevo... Esos son mis consejos, espero que te sirvan de ayuda.

En efecto, lo que te gastas en un gasolina en darle de beber, te lo ahorras en mantenimientos, ya que un 1.8T tiene un mantenimiento baratísimo. Y las sensaciones que te dará un tractor contra un petrolero no tienen comparación.

Si te refieres a las molduras de las puertas donde van los elevalunas, no... no las he visto por Internet, pero en la Audi las venden entre 20-25€ por cabeza, y ya no vienen pintadas gomosas. Ahora el plástico es de ese color y punto. Yo el otro día monté la del conductor, y la puerta parece nueva ahora.

En Aliexpress te venden el juego entero de elevalunas del conductor, mando de espejos y elevalunas de otras puertas por 36$. Tiene una pinta estupenda. Los botones ya no vienen pintados, en Audi los repuestos ya tampoco, así no se pelan. Los botones que se venden sueltos son los de las otras puertas. En el conductor es un módulo entero con los cuatro botones, y el de bloqueo.

Han subido algo. Me costó 25 euros redondos. Y sí, lleva los dibujos de los espejos. Yo pensaba que ese dibujo iba en el propio mando del joystick pero no, va en la moldura. Merece mucho la pena, el tacto es radicalmente distinto, es algo más clara y se nota mucho mejor rematada, no van pintadas ya las piezas.

Bueno pues yo me he tirado toda la tarde enganchado al coche, con la puerta del conductor. He comprado en la Audi la rejilla del altavoz y la moldura de los elevalunas, y por fin está funcionando todo, que me ha dado bastantes problemas con el conexionado al volver a montar. El cambio ha sido espectacular, ahora la puerta parece otra, pues antes iba toda la moldura pelada y arañada, y la rejilla rajada. Os pongo el antes y el después. P.D. Si se proponen hacerlo peor lo habrían tenido dificil para el sistema de anclaje de la rejilla, va fundida a unos agujeros, así que hay que sacarla fundiendo otra vez, y me he ayudado con un soldador.

Nada, todo arreglado. Estaba conectando mal el conector de la centralita Siemens del motor del elevalunas. No sé muy bien como, pero mi padre lo ha vuelto a conectar y ha funcionado. Era tan estúpidamente sencillo que no sé que hacía mal, pero siendo conectores de una sola posición poco misterio tiene...

Hola, Esta tarde he desmontado la puerta del conductor para cambiar la rejilla del altavoz y la moldura de los botones del elevalunas, que los he comprado nuevos porque los míos estaban pelados. El caso es que he sacado el panel entero, desconectando el fajo de cables que va a la centralita esa Siemens y el del altavoz. Al hacer todo el montaje de nuevo, resulta que la puerta se ha quedado muerta. Ni va la retroiluminación, ni funciona el botón del cierre centralizado, ni los retrovisores, ni los elevalunas. Qué ha pasado? Se ha descodificado algo? El coche cierra y abre correctamente, pero la botonera se ha quedado muerta. Sugerencias?

Dale a LubricantesOnline. Son muy buenos y rápidos. Tienen la tienda en Santomera, Murcia.

Yo habría puesto el Motul, que dicen que es el que mejor va para Audi, y el oficial de Audi también tiene muy buenas críticas. Es normal que después de tantos años salga oscuro y con polvillo... ha habido un desgaste obviamente. Ya nos contarás qué tal va tu transmisión ahora...

Claro que no, eso ya deberías saberlo, si tu coche no llevaba multifunción o tempomat de serie es casi 99% seguro que no te vale la SLMS xD

El 1.8 T gasolina es tan duro y fiable como el 1.9 TDI. Gasta algo más, pero anda muy bien, aguantan muchísimos km y tienen un mantenimiento más económico, además de la suavidad y sensaciones que te da la gasolina. Yo tengo el 150 cv y estoy encantado con él.

Enhorabuena compañero y bienvenido al foro. Lo que te han dicho, es el termostato fijo, y te cuesta cuatro duros cambiarlo, ni te lo pienses. El coche tiene una pinta impresionante, se nota que está cuidadísimo. El interior tiene muy buena pinta y el exterior también. No lleva ningún botón pelado? Mira que es difícil encontrarlos tan bien conservados jejeje. Te está pidiendo a gritos unas nuevas llantas y una bajada de suspensión. El interior es gris, y está algo mejor conservado que el mío. Llevas radio de cinta o CD? Parece que va pelado de extras (a excepción de las molduras cromadas de las puertas y los asientos abatibles). Mi consejo es que vayas poniéndole cositas poco a poco, como el pomo Sline, las molduras Sline... etc. Que vayas haciendo el coche tuyo poco a poco. Ahora a disfrutarlo!

Si las has cambiado tu no creo que te las reembolsen. Igual tu coche no entraba en este programa o ya se le cambiaron en su día el dueño anterior. Lo más importante es que vayas a tu concesionario Audi y te lo revisen con tu número de bastidor. Otro consejo es que te vayas al foro de A3, allí te asesorarán mejor.

Pues es curioso el precio del salpicadero, porque luego el mueble central vale 100 y poco euros.

Yo si fuera tu esperaría con paciencia uno de desguace, hay coches que llegan a desguace que no están sinestrados. Yo por ejemplo me nutrí de un B6 Avant con volante a la derecha que estaba inmaculado por dentro, y que llegó con el motor petado... todo es esperar. Pero lo de pintar el salpicadero yo al menos no lo veo... allá tú.

Estarán rotas y el flujo del aire caliente las levanta. El aire frío cae... cuestiones de física xD Las lamas no van motorizadas, se mueven mecánica y manualmente.

Ok, le daré un vistazo, gracias!