Argentum

Lo que más asusta es ir el motor frío, tener puesta la ventana de consumo medio y ver como el consumo se mete en más de 30 litros cuando vamos parados en los semáforos...

Creo haber leído que ya no van pintados con plástico gomoso, sino que es plástico negro puro. Puede ser?

Las GoodYear son solo 1dB más ruidosas, inapreciable, y también tienen A en mojado. Seguramente sean más baratas que las Dunlop, y la pela es la pela.

Yo he encontrado este en ebay por 7,50€ http://www.ebay.es/itm/321193233792 Es igual que el tuyo, así que mi pregunta es... Lleva una pegatina para la retroiluminación con el dibujito para los espejos? Porque ahí se ve sin nada en la zona de las luces.

Y cual es la diferencia a uno original? Porque entiendo que es una copia china. No se nota la diferencia de calidad de acabados?

Pues ya nos los enseñarás, a mi aún me quedan demasiadas mods antes de cambiar faros, que están nuevos. Yo no los veo canis, muy BMW si, pero las fotos que se ven son muy chulas. No son tuning porque parecen OEM bixenon, con reflectante negro.

Esos son preciosos, los Angel Eyes. Están muy bien de precio la verdad... creo que son los únicos faros que le pondría a mi coche...

Yo creo que eres el único montador de neumáticos de España que recomienda Pirelli xDDD De hecho a todos los talleres que fui me hablaron fatal de ellas, y que ni las tenían, que había que encargarlas aparte porque ellos no trabajaban con ellas, etc. Nunca he montado Pirelli la verdad, pero creo que son primas de Firestone al igual que Bridgestone (corrígeme si me equivoco), así que no se... Yo voto por GY, y creo que montaré siempre Eagle F1 siempre y cuando sean las más baratas de primera marca.

Sí, ya os digo que GY son ruedas bastante pulpo en general. En el Ibiza llevaba unas Efficient Grip y agarraban como condenadas, para no ser un neumático deportivo. Y con el B6 las pérdidas de tracción solo las tengo de atrás, es imposible que el coche se vaya de morro con las Eagle F1. En cuanto a duración no lo se, hago bastante pocos km, así que probablemente las cambie antes por vejez que por desgaste.

Debería de crearse una restricción de unos mensajes X previos para iniciar un tema.

que modelo de Bridgestone montas detras? de que año son? te lo digo por que yo creo que no hablas de una potenza, por que de duras y poco agarre tienen poco. Pues lo he comprobado, y llevo unas Potenza S001, son de 2012 y aún les queda para el testigo de seguridad algo. Y ya te digo, en comparación con las GY no agarran un carajo xD. Las GY son malditos pulpos. Como ves, no soy el único enamorado de las Eagle F1.

Así es, Seat y VW lo hacen a L/h cuando paras el coche a ralentí. No se si los Audi modernos lo hacen, pero desde luego los B6 no.

Sacar la chapita cuesta un riñón. Yo lo hice con un destornillador de punta plana. Resulta que la que traía mi coche iba ya partidas las lengüetas y por eso salía con la uña. La verdad es que yo que tú habría cambiado también el guardapolvos, que ese se ve tocadillo ya... El pomo S-Line mola mucho, pero creo que es más cómodo el normal, es más ergonómico.

A veces a este tipo de gente que se registra para solucionar sus problemas y despues irse, no les contestaria.

A mi Brigestone no me gusta nada (a fin de cuentas son primas de Firestone), son demasiado duras. En comparación con las GY son una m****, no agarran nada. Son las que llevo atrás.

Tu 1.8T lleva caucho en el capó? Pues el mío no, y todos los 1.8T que he visto tampoco. Igual solo algunos modelos lo llevaban, o en versiones más modernas. El mío es un B6 de los primeritos (marzo de 2001)

Y tú que tuviste un A4 quattro, puedes confirmar lo que dice del embrague? Porque el mío tiene el punto de fricción a mitad del pedal

A ver te voy comentando poco a poco. Las vibraciones por culpa de las ruedas podían ser, no digo que no, pero eso me mosquea de buenas a primeras. Dile que te firme en el contrato que si al cambiar tu las ruedas la vibración no desaparece que te devuelva el dinero. Los A4 B6 se pelan que da gusto, el mío tiene los mismos km y está algo mejor conservado, el mando de las luces está bien, el asiento no está nada gastado, pero el clima, posavasos y tarjetero están bastante jodidos. Son cosas que con el tiempo podrás sustituir por nuevas. Yo tengo el mismo motor que tu pero en 150cv y tracción delantera, y te garantizo que el motor es una seda, y fiable como una roca. Importante que no te tire aceite y que el motor no esté petroleado para que hayan camuflado las pérdidas de aceite. Tranquilo, porque los 1.8T no llevan el caucho protector, he mirado muchas fotos por internet y ninguno lo lleva. Se supone que es un aislante de sonido y los gasolina no lo necesitan. En cuanto a que el capó queme, es normal también, los gasolina son motores bastante calientes, y tardan horas en enfriarse completamente. Todo normal. Así que no, no te la coló, te dijo la pura verdad xDDD De la bomba no tengo ni idea, ni sabía que fuera un error común, no lo he leído. El mío que yo sepa no la lleva cambiada, pero si está arreglada, pues no te preocupes. Lo de pasar las ruedas traseras a delante se hace en los tracción delantera precisamente para esto, pero que yo sepa en un tracción quattro se desgastarán las 4 ruedas muy parejamente. Si no notas patada del turbo, tranquilo, es un motor "pequeño" para tracción a las cuatro ruedas. No es que sea pequeño, sino que no le saca todo el partido a una tracción quattro, que suele ser para coches mucho más grandes. El mío es 150cv delantera, y te digo que empuja muchísimo, el ESP salta si le hundo el pie en segunda, porque escarba (y las ruedas son nuevas). También te digo que no esperes la patada TDI, los gasolina corren de forma distinta, son más progresivos. Y encima si es quattro, olvídate de pegarte al asiento (pero eso no significa que la aguja no suba con alegría). La pieza que señalas pringada de aceite no tengo ni idea, de hecho mi motor AVJ no la lleva. Y no tengo ni idea de qué puede ser. A ver si los compañeros te pueden decir algo. Lo del embrague, me mosquea, aunque tu motor sea quattro y 160 cv, es un 1.8T, y mi 1.8T tiene el punto de fricción de medio pedal para arriba. Puede que el embrague esté en las últimas, o que ese motor sea así. Por ejemplo el A4 de mi padre que es un 1.9TDI tiene embraga en la puntita final del pedal (y el embrague está perfecto), el Ibiza que llevaba antes también embragaba en la mitad del pedal aprox. A ver alguien que tenga esta misma configuración de motor que te confirme. P.D: Mira bien el tema de kilómetros que no esté afeitado. Comprueba la ITV y lleva a alguien con un Vag-Com a que te lo enchufe. Pásanos fotos que lo veamos. Y creo que después de este tochazo no me dejo nada más Saludos y suerte!

En principio si vas a juicio tienes todas las de ganar

Igual te toca ir a juicio, porque seguramente se lave las manos si es un particular. Si tienes suerte y el tipo es legal te paga la reparación entera. El coche seguramente ya rezumara cuando lo compraste. No lo llevaste a un mecánico antes de compralo?

Mi consejo son GoodYear, pero no las Efficient Grip para esa medida, sino las Eagle F1 Assymetric 2. Las GY son las ruedas más baratas de las primeras marcas. Yo monté las mías en 225/45/R17 en 100€ cada neumático, montado y equilibrado.

Se que hay radios compatibles con Siri. Pero estas no funcionan con el volante. La gracia sería poder hacer esto desde el volante con una radio de casa. Sino habrá que seguir pulsando el botón del iPhone y escuchar Siri por Bluetooth xD

Hola, Sabéis si hay alguna manera de invocar el Siri desde el volante? Los volantes multifunción tienen un botón para los comandos de voz, pero es posible llamar al iPhone desde este botón? Se puede hacer algún tipo de triquiñuela? He estado buscando por Internet y parece ser que nadie lo hace.

Estuve yo presente, se lo hizo Mitch2, y no tardó ni 30 minutos, codificándolo y toda la historia.

Lógicamente el 10W40 es la especificación normal, y oficial, pero si ese se lo bebe, hay que meterle aceite más grueso por c***, al ser más grueso será más difícil que se lo beba.