Argentum

Es un simple tinte de Kraft que venden en Feuvert, es bastante barato, y es casi como betún para los zapatos de Kiwi. Es de color negro, y créeme que los bajos quedan mucho más bonitos en negro que en gris, en gris parece un plástico viejo.

Pues te consume bastante bastante aceite, pásate a 15W40 o incluso 20W40. Son aceites más "gruesos" que se consumen con más dificultad. Supongo que cada 1000km te saltará el chivato de nivel bajo de aceite, que según tengo entendido entre el nivel máximo y mínimo de la varilla hay 0,5 litros.

Y cuál es la diferencia entre cuadros RB4 y RB8? PD: me encanta tu volante, no paro de mirarlo, y es espectacular. En cuanto ahorre será un obligado en mi B6 jejeje

Entonces el FIS en color era un extra en los B6? Se instaló en los últimos? Solo lo llevaban los modelos S-Line? Ya me estáis liando xDD En los B7 también era un extra el FIS en color?

A ver, es raro que pase pero puede pasar. De hecho Audi acepta como normal 0,5 litros cada 1000km. Lo que es una burrada. No se si pasará algo si los mezclas, pero yo no lo haría. Si cambiara de marca vaciaría antes.

En primeras marcas no hay aceite malo. Todos son excelentes, pero algunos son ligeramente mejor que otros. Lo importante es que sea 100% sintético. Y muchos que dicen ser sintéticos llevan algo de mineral. El único fabricante que hace aceite 100% sintético salido de laboratorio es Motul.

Es raro que el 1.8T te consuma. El mío no consume ni una gota. Por mezclar aceites yo creo que de la misma marca da igual. Pásate a otra marca si lo ves mejor y haz el cambio entero. Cualquier marca te valdrá, pero mi consejo es Motul, es el que yo llevo.

Supongo que los que tenéis esa suspensión tan baja solo andáis por carretera y el garaje lo tenéis sin rampa no? xDDD

Anda, pensaba que el pomo del A3 SLine era negro, pero resulta que es gris. Pues perfecto, porque mi interior es gris

Creo que la distribución es a los 120.000 km, pero por años desde luego que yo se la haría ya. No dupliques post en los foros, gracias

Es la historia, comprarte un diesel que te hace consumos cercanos a los 10 litros no me parece una compra muy inteligente. Yo creo que la mejor opción para ti es un 1.8T, en 150, 163 o 190 cv. Yo tengo el 150 cv y para ser un motor de gasolina de la vieja escuela (MPI, inyección multipunto indirecta) no es nada gastón, tiene muchos c*** y te sube puertos de montaña en 5º yendo cargado con mucha facilidad. En carretera es muy fácil mantenerse en los 7 litros de media. En ciudad pues es otra historia, sobre todo porque como te dice Alcalde, en mi caso es sacarlo del garaje y andar un buen rato por ciudad antes de salir a carretera. En todo el rato que tarda en coger temperatura te metes en 20 y 30 litros de media de consumo, es una burrada. Pero bajan drásticamente en cuanto coge temperatura. Supongo que será igual en todos los coches, pero mi antiguo Ibiza no tenía ordenador de a bordo, y no me daba estos disgustos xDDD

Creo que no soy el único que te piensa que te pases a la gasofa jajaja

Pero lo hay sin modo Auto?

Ese mando de luces es de un Passat, me equivoco?

Yo tengo los bajos grises y los pinté de negro con un tinte para plásticos. Le dan más contraste y carácter al coche. No me gustan los B6 con los bajos pintados del color de la carrocería, además que así es más agradecido para los roces con los bordillos aparcando jejeje Serijo, tenemos las mismas llantas jajaja, para mi las más bonitas del B6 que se vendían en el momento.

Entonces será que la Chorus llevaba un buen ampli. Un colega mío también llevaba la Chorus en el A6 C5 y sin problemas. Con las Concert II ya da problemas? Se supone que es la misma radio, solo que una con cinta y otra con CD.

No sé como será la recepción en vuestras tierras, pero a mi la Chorus se me escucha de lujo en Murcia, incluso pasando el Puerto de la Cadena. Se escucha tan bien como la Alana que llevaba en el Ibiza, así que no se...

Hombre, lo que se ve en varios vídeos son B6 jajajaja Creo que el PolarFIS lo retiraron porque daba muchos errores y actualmente solo está el VFIZ. De hecho hay vídeos en YouTube de B6 haciendo test de agujas, cosa que solo se puede hacer "de serie" en el B8.

Pues dile que se pase por el foro de Audi y que nos haga precio jajajaja Seguro que hace negocio

Es igual, con ese kilometraje jamás vas a amortizar un diesel, al precio que está ahora. En realidad un diesel en tu caso son todo inconvenientes, 0 ventajas xD Mira este artículo: http://frenomotor.com/curiosidades/estupidez-compra-diesel

En YouTube hay un montón de vídeos, incluso hay otro cacharro que es el VFIZ que es muy parecido al PolarFis y que te permite hacer el test de agujas al arrancar. Una pasada

La gracia de este de Apple es lo bonito que es y lo bien que funciona. Las interfaces que llevan los sistemas de hoy día apestan bastante.

Pues hombre si haces 16km diarios te trae cuenta pasarte a un gasolina (menos de 6000km anuales), ya que los V6 consumen bastante más que tu 1.9TDI. En gasolina ganas en fiabilidad, reparaciones más económicas y sobretodo comfort de marcha.

jod** qué buena esa! No se me había ocurrido aprovechar el dichoso botón para meter el micro detrás. Yo también había pensado en meterlo en el techo, pero ahí la recepción tiene que ser complicada, porque nuestra cabeza está debajo y por delante. Alguien más lo tiene camuflado en el botón? Se que Audi vende botones ciegos, así que sería cuestión de colocarlo en una máquina de control numérico y hacer unos cuantos agujeros perfectos.

Yo según he leido en otros hilos, las alfombrillas del Exeo llevan el logo de EXEO bordado, así que cuidado