Argentum

Serijo te contradices, no entiendo nada jajaja

98 echada. No noto absolutamente nada. El coche va tan genial y suave como siempre xD

Ale, sensor cambiado. De momento parece que el problema se solucionó.

Yo no creo que sea la bomba. Sino el coche haría extraños, pero jamás hace nada raro en marcha. Va finísimo. Yo he cambiado el sensor de árbol de levas esta tarde y de momento problema arreglado. No me ha dado problemas y esta tarde lo he arrancado mil veces.

En teoría te debe saltar el chivato del error. Sino te tocará cambiar el sensor que corresponda con este fallo para descartar. Pero ahí sí que no te puedo ayudar porque no tengo ni idea de cual es. A ver si algún compañero te puede arrojar algo de luz.

Probablemente sea un tema de sensores, si la aguja estuviera jodida nunca se te movería o siempre oscilaría. Un colega mío tenía un A6 C5 donde el cuentarrevoluciones iba bloqueado en las 6000rpm, y la aguja de la temperatura golpeaba como una loca a ambos extremos. Al final el coche acabó en la chatarra, y nunca lo arregló, pero todo apunta a sensores en estos casos.

Por fin me llegó mi sensor de posición de árbol de levas, recién traído de Reino Unido. Esta tarde os cuanto qué tal me fue y si se arregla el problema de los arranques

Igualmente puede ser uno de estos sensores que solo fallan ocasionalmente, y cuando pasas la máquina no dan error. El mío al estar más cascado pita siempre. Ten en cuenta que si normalmente arranca bien y en marcha no te hace extraños se puede descartar tema de bombas, alternador, motor de arranque, batería, etc. Así que pondría la mano en el fuego diciendo que es tema de sensores. Podría ser termostato, sensor de temperatura del refrigerante, sensor de posición de árbol de levas o sensor de revoluciones. Yo apostaría al de árbol de levas que es el crucial para el arranque. Igualmente cambiar los cuatro creo que no te costará más de 100€. Son piezas muy baratas.

En realidad tus llantas son perfectas para tu coche, por el tema de cromados. Si las pones grises y mantienes los cromados se verán raras. Entonces tienes dos opciones: 1. Estarte quieto 2. Repintar los retrovisores y pintar de negro mate las molduras de las puertas.

La calidad del LCD es malísima. Es lo que digo. Y pasa en todos los coches en general, incluso los modernos. Cualquier movil patatero tiene mejor pantalla que la de los sistemas de infoentretenimiento de cualquier coche, van muy atrasados. Es por ello que prefiero el monocromo. No aporta nada extra el color y en mi opinión se ve mejor.

El FIS blanco lo monta Volkswagen, no se si se podrá adaptar a Audi.

El depósito de GLP va bajo el maletero. Así que perdemos la rueda de repuesto. Con GLP se gasta algo más que con gasolina, pero es tan barato el litro de GLP que se amortiza en menos de 2 años. Las instalaciones andan por los 1000€. Qué te costó a ti calostrillo? No hay mezcla de ambos hasta donde yo se. O vas a GLP o a Gasolina. Creo que la gasolina solo se usa para arrancar y mientras va el motor frío. Llevas un botón en el salpicadero y seleccionas con qué combustible quieres andar, sin más.

Es más nítido porque tiene más resolución, pero la pantalla LCD en color es bastante bastante mala. No tienes que apagar el FIS para recuperar la info al abrir una puerta, tan solo pulsar una de las flechas para navegar entre menús y se quita el coche con las puertas abiertas.

Yo la verdad es que no cambiaría el FIS monocromo por el de color. Creo que el rojo tiene mejor visibilidad, contraste y la pantalla del FIS en color es una m****, por lo que he podido ver en las fotos, parece made in china, y el negro de fondo parece gris. Yo no lo cambiaría en el mío

Sacar toda la distribución? Yo no probé en el mío aún, me viene de camino. Pero según el brico que vi es muy sencillo, hay que levantar la tapa de la distribución y en seguida tienes acceso a él, al menos en un 1.8T http://www.pelicanparts.com/techarticles/Audi_Tech/06-ENGINE-Camshaft_Position_Sensor_Replacement/06-ENGINE-Camshaft_Position_Sensor_Replacement.htm A ti cuando te arrancaba a la segunda o tercera se te encendía la luz del EPC? Tras arrancarlo de nuevo ya se quita.

Hasta donde yo se, para el motor AVJ, Audi recomienda usar gasolina 98 en vez de 95.

En realidad los plásticos de las tapas con un poco de aceite de motor y un trapo quedan inmaculados, brillantes y muy bien hidratados. Yo los míos los llevo así, y aunque el motor no esté tan limpio como el de calostrillo, mejora mucho con algo que cuesta hacer un par de minutos

Al final me vais a convencer de que le eche unos litros de 98, a pesar de que varios mecánicos me han dicho que para un motor tan pequeño ni lo voy a notar, solo si le hiciera repro. Mejor si le echo 98 apurando el depósito de 95 o da igual mezclar ambas?

Es que en la tapa del motor pone FSI, y hasta donde yo se los FSI son atmosféricos, de ahí mi desconcierto xDD

Sí, es el tubo que recoge los restos de ácido de la batería sino me equivoco. Yo también lo llevo suelto P.D: Un 2.0 FSI Turbo? WTF?

Es el sensor de posición del árbol de levas o el sensor de temperatura, pero el VAG COM te debería de dar fallo, como es mi caso con el sensor del árbol de levas.

Pero qué necesidad tengo de ir a 140 para que me multen si puedo ir a 110 por mucho menos? jajaja Tranquilo que le pego buenos tutes al pie derecho para espabilarlo jajaja

Puff yo en ciudad dificilmente lo bajo de 10 litros, pero en carretera se porta muy bien.

Ya que los calamares tienen su hilo de consumos del 1.9 TDI, nosotros no vamos a ser menos. Me gustaría saber vuestras medias de consumo o consumo récord de vuestros 1.8T. Yo aprendiendo a tratar a mi 1.8T 150 cv en carrerera con un 20% de ciudad a 110km/h le hago 6,4 l/100km. El trayecto que más hago es Cartagena - Murcia, que supone un puerto de montaña y bastante desnivel de por medio. Hay que saber aprovechar las inercias y hacer navegación a vela cuando se puede. Mi consumo medio desde que tengo el coche y pisándole de vez en cuando, 8,4 litros. Cómo andáis vosotros?

Mis llantas de estructura están perfectas. Solo tienen rayones y desconchados, supongo que eso será más barato de reparar.