Argentum

Hay algún brico por ahí?

La verdad es que es vergonzoso que te gastaras cinco kilos de la época y el coche no llevara reposacabezas central, cinturón de 3 puntos, o cosas como asiento del acompañante regulable en altura, revistero en los asientos traseros o cajón portaobjetos bajo los asientos. Hablo de cosas básicas que un Ibiza de su quinta, un Ibiza 6L traía de serie, y vaía 3 veces menos. La verdad es que a mi me gustaría ponerle el cinturón de 3 puntos y reposacabezas central a mi B6, pero no se si es posible o hay que liarla muy gorda.

A mi la verdad es que me gusta mucho más en cromado como viene de serie. Lástima en mi caso que mi coche no trae las molduras de las puertas cromadas, y creo que no se pueden instalar a posteriori...

Y no será más fácil pillar en la Audi, eBay o desguace el mando original teniendo en cuenta que nuestros coches llevan el hueco detrás del freno de mano? Pregunto desde la ignorancia...

Pues igual no gasto tanto como vosotros, calamares. Yo con un 1.8T 150 cv y 80% autovía y 20% ciudad, es raro que pase de 8,5 mi consumo.

Bueno, le has bajado 1500€ al precio oficial y encima te van a arreglar las cosas. A saber por cuánto compraron ellos ese coche si han accedido a bajar tanto. Me alegro que el mecánico te diera el visto bueno, yo también fui con uno a comprar el mío y siempre respiras más tranquilo. Estos coches si han sido bien tratados son irrompibles. Muy importante que no tire humo, y bastante raro considerando que los diesel son calamares. Dices que te cambian la correa? El subwoofer y la etapa de potencia vienen de serie en el A4 B6, un cambio en calidad de sonido abismal desde el B5. Supongo que llevarás el equipo de casa y no el Bose. La verdad es que no sabía que algo así pudiera venir en un coche con tantos años de serie, y más con la m**** de sonido del B5. En cuanto al embrague, me resulta extraño lo que dices. He conducido dos 1.9 TDI 115 cv y el recorrido era nulo, se embragaba con la punta final del embrague, cosa que a mi no me gusta nada nada nada, porque casi no tienes control sobre el embrague. Aunque está genial cuando acabas de sacarte el carnet para que no se te cale xDD Yo aprendí a conducir con gasolina, y con embrague que se acopla de medio pedal para arriba. Así fue en mi Ibiza y por suerte lo sigue siendo en mi B6 1.8T. No había leído jamás en mi vida sobre ese botón de hielo. El mío no lo lleva. Tendría sentido para algún modo sobre nieve para un quattro, pero sin ser quattro el tuyo no entiendo. Igualmente no me suena haberlo visto tampoco en el manual. Ya nos contarás para qué sirve Yo el mío lo compré tan bien cuidado como el tuyo pero viene pelado de extras, aunque también es verdad que me costó casi la mitad: 3800€ transferido. Mi correa también estaba en buen estado, pero decidí cambiar aceite y filtros por si acaso, nunca se sabe cuando desconoces la procedencia del coche que compras. Mis bajos van sin pintar, lo que se agradece cuando llevas un coche bajado de suspensión cuando rozas los bordillos. Creo que no es tu caso. 86€ me costó a mi llenar el mío de gasolina, pues al final no hay tanta diferencia entre tanques Lo dicho, a ponerlo fino, y ya nos enseñarás fotos. A disfrutarlo!!

No, el VAGCOM solo me da fallo del sensor de arbol de levas, que se lo tengo que cambiar porque a veces no arranca a la primera. No me tira más fallos de ningún tipo. De ahí mi mosqueo. Como digo, el aire sale templado, y cuando lleva un rato andando el coche, el aire ya coge su temperatura, pero aún en máxima temperatura es caliente a secas, cuando debería de ser muy caliente. El problema es que el coche necesita por lo menos media hora para empezar a tirar aire caliente, mientras es ligeramente templado, casi frío. Eso es lo que no es normal.

Fue con el movil y puse SU en vez de TU xDDD

Probablemente su radio esté preparada para etapas de potencia y por eso le funcionan correctamente todos los altavoces.

Entiendo que el subwoofer funciona dentro del maletero, y los bajos se transmiten al interior por la propia vibración. Vamos, todos los bombos de los truñeros van instalados en los maleteros, así que entiendo que será así en el A4 también xD

Sí, es gris. Pero no importa, el negro combina bien. Los botones, radio, clima, palancas, etc son negros y no se ve raro. Así que el pomo entero también quedará bien.

En serio que no tiene nada, la chapa sale hasta con la uña, es muy simple. El problema es encontrar la chapa de 5 velocidades, porque la mía está cascada, y quiero encontrar una antes de ponerle el pomo del A3 S-Line

Ese es mi otro problema, que yo mi chapa la tengo cascada, y está partido el borde cromado, así que o compro un pomo con las 5 velocidades en su sitio, o tengo que esperar a que llegue un B5/B6 a un desguace y llevármela. Entonces tu solucion se llama ebay. Si veo una te aviso. Te lo agradezco, a ver si encuentras algo, porque yo he estado buscando y solo veo pomos, que para colmo son todos de 6 velocidades T.T

Ese es mi otro problema, que yo mi chapa la tengo cascada, y está partido el borde cromado, así que o compro un pomo con las 5 velocidades en su sitio, o tengo que esperar a que llegue un B5/B6 a un desguace y llevármela.

Ese es el problema, que yo todos los pomos redondos perforados que he visto de A3, tanto en 5 como en 6 velocidades, llevan la marcha atrás arriba a la izquierda, y el que yo necesito la lleva abajo a la derecha. De ahí que necesite estar 100% seguro xDD Ojala ETKA tuviera fotos reales de los accesorios jejejeje

Cómo sabes que esa es la referencia para el B6 con 5 velocidades? Es una palanca de A3 o cómo? Estoy hecho un lío xD Además, esa referencia de ETKA a mi no me lleva a los guardapolvos de A4 B6, que empiezan por 8E, no por 8L.

Yo soy algo más purista, y me niego a cambiar la radio de Audi, ya que el resto rompen todas la estética original. Así que mi opción es meterle una interfaz USB a través del cargador de 6CD. En cuanto a las bombillas, con las blancas no-xenon, pasarías la ITV? Entiendo que sí, porque el Clase E nuevo de mi tío, sin llevar xenon lleva bombilas blancas, y queda mucho más bonito. Le pondré el xenon cuando pase la ITV, y también le pondré las de posición blancas, por supuesto. No hay nada que odie más que los coches con xenon y bombillas de posición naranjas jejejeje.

Y hay forma humana de acceder ahí sin destrozar el asiento y engrasarlo?

Yo por mi experiencia estaría de acuerdo con tu mecánico. Mi padre tiene un B5 1.9 TDI 115cv, y en invierno no le coge nunca los 90ºC, en verano sin problema. Lo que no me queda claro es si al no conseguir llegar a la temperatura de trabajo óptima, el motor sufre más si le exigimos mucho. Mi B6 1.8T y Ibiza 1.4 MPI, cogen los 90 rapidísimo (4-5 minutos) y se clavan como un reloj, inamovibles, sea invierno o verano.

No, mi coche es un cinco puertas, como cualquier A4, así que no pueden ser abatibles... xD Igualmente el ruido yo lo escucho del respaldo, la zona central que hay entre los lumbares, los muelles que hay ahí dentro. Estoy seguro de que no es de la zona de inclinación del asiento.

Sí, esas medias de 40 litros son una fumada del FIS, que te joden la media final del viaje xD Yo al final lo que hago es que cuando me coge temperatura, reinicio el consumo medio. Imagino que mientras coge temperatura las fricciones son mayores en el motor y consume algo más, pero tanto como 40 litros... jajajaja Lo dicho, a mi tanto la memoria 1 como la memoria 2 me da consumo medio por viaje (incluyendo paradas de motor cortas), y aparte está el instantáneo claro. Lo que no se es cómo carajo dejar un consumo medio contenido.

xDDDD Pues en el próximo repostaje le echaré 98 a ver qué tal me va en consumo y a ver si tira más. Ya os contaré. Respecto a lo del consumo medio, a mi tanto en la memoria 1 como en la memoria 2 me hace consumo medio por viaje, no contínuo, o juraría que es así...

Realmente te merece la pena echarle 98? Yo es algo que he pensado seriamente muchas veces, pero con la diferencia de precio, son muchos euros al año... Qué ganas echando 98 en vez de 95?

Hombre yo hago una media de 120 km con 10€ de sopa. Lo de ser estudiante tiene que no te puedas permitir muchos lujos con el pie derecho, pero sí que de vez en cuando estrujo la segunda hasta el corte para limpiarle los pulmones jejejeje.

Las ruedas afectan muchísimo. Pero viendo los consumos que lleváis en 18 pulgadas, parece que me puedo sentir orgulloso con mi 1.8T, que con 150 cv de gasolina me hace unos 8 litros de media entre autopista y ciudad, y llevo 225/45/17. La lástima es que le tengo que cambiar las ruedas de 2 en 2, sino me pasaba a 205 o 215, que seguro que el coche me lo iba a agradecer... P.D: hay alguna manera de que el FIS te de un consumo medio total? Es decir, a mi el consumo medio me lo da cada vez que arranco, o si no tardo muchas horas en rearrancarlo me lo mantiene, pero el consumo medio es de cada viaje. Y yo lo que he visto en otros coches es que el consumo medio es mantenido, hasta que lo pones a 0. Es algo que me descoloca pero que no se cómo subsanarlo.