Argentum

Sí, soy un desgraciado con interior gris, pero las cosas en negro no quedan mal. La radio y clima son negros y combinan bien con el gris.

Ya veo que tu tienes el pomo de 5 velocidades, pero mi B6 la marcha atrás no la lleva como tú, entonces no me vale ese del A3, sino que le tendré que poner mi chapita xDD En cuanto a lo del guardapolvos... mi cuero está impoluto, podría ponerle solo el pomo? Lo digo más que nada por ahorrarme el follón de adaptar el del A3

A mi también me chirrían los respaldos de los asientos delanteros, creo que son los muelles... pero en mi caso esto tiene arreglo? Me pasa en ambos asientos.

Pues igual me pillo el pomo del A3, y le pongo la chapita del mío de 5 velocidades con la R abajo. Vale la del pomo de un A4 B6 a la de un A3? Cuál es la referencia de la Audi para el pomo del A3?

Yo mientras encuentro un pomo chulo, voy a ver si me acerco a un desguace y me cojo la chapita de las marchas, que la mía tiene el borde cromado roto. Y ya pues le pondré esa cuando pille un pomo S-Line, que en el 99,9% de los casos es 6 velocidades o tiene la marcha atrás arriba a la izquierda en vez de abajo a la derecha.

Son dos sensores? A mi en Oscaro solo me sale uno, en dos modelos, en Bosch y Fae. Ninguno coincide con tu referencia www.oscaro.es/sensor-posicion-arbol-de-levas-bosch-0-232-101-024-18181-3946-p

Hombre a mi no me gusta ir conduciendo como si fuera de tramos. Soy bastante relajado para conducir y me gusta tirarle fuerte solo de vez en cuando, así que quizás tenga que cambiar ruedas antes por años que por desgaste jejeje

Por qué no te gustaron? Yo en el Ibiza llevo unas GY EfficientGrip y me encantan. Agarran genial y avisan mucho antes de irse. En ese aspecto estoy muy contento con GY. A ver qué tal las Assymetric en el Audi.

No, hace un mes que tengo el coche y venía, no se cuando se lo cambiaron. Pero no ha mejorado la cosa. Cómo se haría el purgado en tal caso?

Yo hoy he cambiado el filtro de combustible, que me ha costado horrores sacar de las grapas, pero ya está cambiado. Ahora me falta cambiarle el sensor de posición del árbol de levas, que me da fallo el VagCom.

Conecté el VAGCOM y no me dio ningún error de sensor de climatizador. Enfría perfectamente y sale el aire muy frío, pero en la calefacción le cuesta... Entonces será el radiadior atascado?

Al final he comprado las GoodYear Eagle F1 Assymetric 2, que me las montan en 100 euros cada una. GoodYear es la más económica de las primeras marcas, y prácticamente están a la par de Michelin y Continental.

Ya cambié todos los filtros y el problema persiste. Pero ayer lo conecté al VAG COM y me dio error de sensor de arbol de levas. Ahora solo me hace falta saber donde va y una referencia cual es el que tengo que comprar.

Yo he pasado el mío por VAG COM hoy, y me da fallo de sensor de árbol de levas. Así que ya sabemos cual es el fallo del mío.

Cómo supiste que era el relé 614? Te lo indica el Vag Com si lo conectas?

Yo compré el mío en compraventa, venía de una subasta de una Campa. Parece ser que venía de un tipo que lo había entregado como parte del Plan PIVE. El coche me dio muy buenas sensaciones en todo momento, y la verdad es que estoy encantado con él. El coche no tiene por qué estar mal si su dueño lo cuidó bien antes. El problema viene cuando le lavan la cara porque han comprado un coche reventado.

Eso!! Nos dices que ya lo has arreglado y no nos dices cómo, pues vaya una gracia jajajaja

Quieres decir que el conector ya lleva los cables para los asientos eléctricos aunque estos sean manuales? Imagino que será como los de la radio, que van llenos de cables o de pines sueltos, que según para qué tienen unos usos u otros...

Ostras, pues acabo de darme cuenta que yo también llevo el altavoz roto, porque mi coche no suena cuando abro las puertas con las luces encendidas ni cuando me salta la reserva. Ya decía yo que no era normal esto, pero no le había dado importancia. A ver si me animo y le cambio el altavoz!

Lo que nos gustaría es ver fotos de cómo se ve el interior con esos LED de ambiente, de noche

A mi B6 1.8T le pasa también de vez en cuando, como tu dices, cada 20 arranques aprox. Me han dicho de cambiar el sensor de temperatura, pero tiene sentido lo que dices de la bomba de la gasolina. A mi sin embargo me arranca siempre a la segunda, y se me queda encendida la luz del EPC cuando arranca. Lo paro, arranca ya perfecto y esa luz ya no se enciende. Es muy extraño, pero no puede ser algo gordo, ya que si fuera alternador, batería, o bomba de la gasolina, jamás arrancaría, y cuando arranca arranca siempre a la primera y perfecto. Así que a ver en qué acaba la cosa. Tengo pendiente de cambiarle el filtro de la gasolina, y enchufarle el VAG COM a ver si saco algo en claro. Saludos!!

Físicamente te va a valer porque el interior del B6 y el B7 es exactamente igual. Y creo que el conexionado no variará de un modelo a otro...

Yo compré mi B6 por 3800€. Vale que era un 1.8T, pero tenía los mismos km más o menos y los mismos años. El mío viene pelado con llantas de 17 puestas a posteriori. El tuyo por ser diesel no puede ser tan caro. Además que el tipo con el que tratas tenga tantas faltas ortográficas a mi ya me pone de mala leche. Yo que tú seguía buscando. El coche puede estar bien, pero es muy caro. Los puedes encontrar tan buenos como ese más baratos.

No todo el mundo hace decenas de miles de km al año. El B5 de mi padre por ejemplo en 14 años lleva 85.000 km, y lógicamente el que se suba y vea el interior inmaculado se lo creerá. Pero el coche de mi padre solo pasó una vez la revisión en la Audi para conservar la garantía, el resto de veces en el mecánico del pueblo, que es más barato. Entonces qué pasa, ya no es de fiar? Yo creo que solo viendo las sensaciones con el vendedor, probando el coche y observando bien el interior (en caso de que no vengan los km en la ITV), se puede saber bastante bien si va bajado de kilómetros o no. Mi B6 por ejemplo lo compré con 143.000km, un 1.8T de 12 años. Me parece un kilometraje muy creíble. Aún no le he enchufado el VAG COM para comprobarlo, y quiero creer que no se los bajaron. En las 3 últimas ITV que es en las únicas que ponen km, tiene una progresión en km razonables. El caso, que no todos los coches van bajados de km, hay mucha gente que no le hace 500.000km a sus coches, y aún así se quiere deshacer de ellos.

Hombre si tiene un embargo, el coche bien bien no está... jajajaja