Argentum

Yo estuve mirando en su día las principales páginas de autoblocantes y para 1.8T transversal hay lo que quieras, para longitudinales no vi nada.

Podrías pasar una foto de los retrovisores con las carcasas puestas? Ha alisado la aleta quitando el intermitente y se lo ha llevado al retorvisor. Pero aún no me queda claro si lo que hizo fue recortar las carcasas de origen para meter la tira de intermitente (como muestra Carlisu en la foto), o usar un retrovisor de otro coche adaptando para que encaje en el anclaje triangular de la puerta.

No hay nada como hacerlo todo uno jajaja De todas formas todo lo que le está haciendo es para pasar a interior negro, y son muchas piezas jajajaja

Cuando pasan unos minutos ya no puedes editar. Muchas gracias por tu aportación!

No, ITV no pasas al no llevar lavafafos ni reguladores de altura. Pero deslumbrar no deslumbras. Pero en el B6 los faros se sacan en 3 min. Así que sin problemas.

La solución a esa pereza se llama repro. Entonces se vuelve muy bruto y explosivo. La configuración del 1.8T es de coche de paseo, en un Golf IV GTI anda mucho más con los mismos 150 cv, solo por la cartografía.

Querrás decir si no llevas lupa. Los B6 con halógenos y muchos otros coches llevan lupa y no hay problema en poner xenon.

Otro que se apunta!

Tomo asiento!

Exacto, los retrovisores del B8 no encajan en el B6/B7. Lo único que se puede poner son sus carcasas originales (que comparten forma con A3 8P pre restyling y A6 C6) o los de un RS4 B7

No existen 1.8T con cadena, así que fin del misterio jajaja

Yo he comprado todas las molduras gastadas en la Audi, no son muy caras y no hay otra opción más allá de encontrar de unas de B7 en desguace, porque los B7 más modernos ya no se pelaban. A disfrutarlo y a ponerlo bonito!

Sí. Se que cambia el soporte de la puerta. Mi pregunta es si ese soporte tiene la forma de un a4

Tú crees que esos retros valen en el A4 B6/B7? ya que en el 8P pre comparten carcasas

Compra un radiador nuevo. Por 50€ te olvidas de historias, y mejor que uno nuevo no vas a dejar ninguno.

Tuviste suerte con tu desguace. Normalmente piden barbaridades por esas piezas.

Eso, molaría que nos hicieras brico del invento para que funcione con el embrague!

No entiendo, para qué lo del sensor del embrague y los fusibles y relés?

Claro que hubo bixenon en los B6. Los faros se identifican por tener fondo negro y una lupa más grande.

Ah pensaba que al que le venía carbono era a ti y que se las diste a él jajajaja

Pues a tu amigo le ha tocado la lotería con las molduras de carbono. Espero que las vendieras bien. Porque se venden por un ojo de la cara!

Así ya me rozan las ruedas con las aletas. Cuando corrija eso al meterle caída alineando ya me plantearé bajar más. Hasta entonces es inviable.

No, los Eibach. Por?

Sacando morro...

En mi caso la bomba de agua también era nueva tras el cambio de distribución. Y no se te calentaba el coche?