Argentum

Pues algo hay mal en tu coche. Esto es un climatizador bizona automático, no hay historias raras. Él se regula solo para todo.

A mi sinceramente me parece tirar el dinero comprar el aparato ese. Vale 230$, mientras que el VFIZ vale 240$, y es infinitamente más completo. Lo mejor es que el VFIZ no necesita conectarse al puerto OBD y quedar como un pegote en la salida del A/C, sino que va perfectamente integrado en la pantalla del FIS (que si es a color, aún tiene más posibilidades). En segundo lugar, con el VFIZ puedes ver en la misma pantalla (y puedes configurar hasta 3) 8 valores simultáneamente. Y además de lectura de valores te permite leer fallos y borrarlos, al fin y al cabo es un VAGCOM integrado en una cajita de tabaco que se esconde detrás del cuadro y hace de puente entre los cables del coche y el cuadro. Esto permite una integración total y nos permite incluso controlarlo con el volante. Yo no lo pensaría ni un segundo, pero vamos hay gustos para todo. Es un aparato con infinidad de opciones, y el desarrollador actualiza el firmware regularmente. Además, podemos hacer logs y pasarlos al ordenador a través de Bluetooth. Incluso tenemos la posibilidad de ponerle un logo de inicio y el test de agujas en nuestros coches. Podría escribir un libro con las posibilidades del VFIZ... jajaja

Nada del B6 vale para los volantes achatados con multifunción.

Ese es el filtro del evaporador. Yo entiendo algo porque petó mi compresor y tuve que reemplazar medio sistema de A/C jajajaja

jajajajaa no gracias, bastante tengo con el mío. Dar cera, pulir cera.

El condensador es otra forma de llamar al radiador del A/C.

Hoy ha llovido, a ver cómo queda la pintura cuando seque la lluvia...

Resultado del descontaminado y encerado a plena luz del día. Brilla como nunca! Resultado conseguido

Si lo ví en Aliexpress, pero no puedo esperar dos meses sin guantera esperando de China. En la Audi lo tengo de un día para otro y es barata la broma.

Hoy tuve una laaaarga tarde de detailing con el coche. Lo descontaminé por primera vez pero no salió la clay bar demasiado sucia. Supongo que ayuda a que lo lavo cada semana y eso evita que se acumulen restos de contaminación. Aún así la pintura ya se quedó bastante más suave tras el descontaminado. Después vino la parte mágica, que fue usar el detailer Slick Finish de Chemical Guys. Es una cera en forma de crema que se aplica súper fácil con una esponja y se retira más fácil aún con una microfibra. Los resultados son sencillamente espectaculares. El coche brilla muchísimo más y la carrocería es tan suave que yo creo que hasta me ha bajado el coeficiente aerodinámico jajajaja Era consciente de que en un color plata se iba a notar poco el efecto, pero aún así se nota. Si hubiera sido en un rojo o negro habría sido aún más espectacular. Ya aproveché para darle a las llantas también y dejarlas protegidas. Como digo, el resultado es simplemente increíble. Mañana pasaré fotos con luz del día. La mala noticia es que sin venir a cuento se me partió el tirador de la guantera, me quedé con él en la mano. Menos mal que quitando la tapa lateral del salpicadero saltan las presillas y se abre la guantera. Así que toca comprar uno nuevo. Por suerte no es excesivamente caro, vale 25€ en la Audi, así que lo pediré el lunes.

Pero si el Slick Finish lleva microabrasivos no debería usarlo muy a menudo porque es como un pulimento, no? Cuando se vaya el efecto de la cera me recomiendas que me pille el que tú estás usando?

Yo para mantenimiento del Slick Finish me pillé el Pro Detailer. Entiendo que son primos hermanos.

Yo me he pillado el Slick Finish de Chemical. Qué diferencia hay con este que pillaste tú?

jajajajaja adiós para siempre al gris fragata!

Algún moderador puede editar el post e integrar las fotos en el post? Gracias por tu aportación compañero!

Cuando a mi se me bloqueó el canbus del cuadro dejaron de ir los mandos en el volante y las luces de la Concert iban apagadas siempre. Por eso decía. Es una orden del canbus la que manda a encender o apagar. Normalmente irán siempre encendidas como las radios genéricas.

Y no irán las luces de los botones de la radio al compás del resto de iluminación del coche, y no te funcionarán los altavoces traseros.

Efectivamente, le estaban cambiando las bobinas. Se les van a todos los gasolina de VAG de la época. El 1.8T te hace 6,5 litros a 120 si llevas Tempomat, el coche va repro y buenos aceites. El mío hace esos consumos, pero hay que saber mimarlo. Si conduces sin cuidado y el motor va cuidado lo justo no vas a bajar de 8 litros, como tú bien dices.

Estuve consultando con Julio que se dedica a esto del detailing y es lo que me recomendó comprar. El Slick Finish hace de sellante, como la cera pero en líquido y con fácil aplicación. El Pro Detailer es para mantener el acabado del Slick Finish durante meses. El kit de descontaminado es lo que es, lleva la claybar y el lubricante. El Glass es para los cristales. El planteamiento es seguir lavando a pistola en el lavadero y secarlo posteriormente con microfibra. Entonces darle una capa con el Pro detailer. Respecto a las llantas, Julio me comentó que los sellantes para llantas son una "metida", no valen para nada. Que la llanta al fin y al cabo es pintura con laca, y que el Slick Finish me valdrá para sellarlas igual que sellará la pintura.

Ayer cayó un pedido a Chrmical Guys. Algo contenido para iniciarme en esto de detailing. Quiero que la flecha de plata brille como se merece, y ahora con las nuevas llantas tengo aún más ganas

Otro que puede afirmar la profesionalidad de Kantusjack, que consiguió el cuadro que necesitaba y llevaba buscando más de un año. Cuadros a color gasolina no crypto (solo para los A4 de 2001) hay menos que unicornios en el mundo.

Yo no compraría ese coche ni regalado. Los Multironic son una plaga de fallos que van a costar miles de euros. Se de uno que lleva ya más de 2000€ intentando arreglar la caja y 4 meses el coche en el taller. Lo dicho, si lo quieres automático que sea Tiptronic (y en ese caso solo los hay quattro). Sino manual.

Las de doble canbus muestran la info en el FIS, si no me equivoco.

Ya hace tiempo que no llevo las pastas negras jajajaja

http://www.willtheyfit.com/index.php? En esta página puedes hacer simulaciones, y ver bien cómo van a quedar.