Argentum

Se lo comentaré al chapista y a ver qué solución me da.

En un color oscuro pintarlas en negro no creo que sea la mejor idea porque no contrastan nada, yo las dejaría del color de la carrocería

Las gomas vienen de camino. Las he rellenado, sí. Lo que pides no existe xD Las que hay de fibra vienen imprimadas ya y punto.

Lo mejor es aliexpress

En los enlaces que pones nose ve nada. Pero vamos son plug&play y compatibles en todo con el A4. El color no es el mismo exacto que el del climatizador, pero aún así no desentona mucho.

Gracias a todos por los comentarios chicos!! Ya solo me queda poner la trasera Sline para hacer desaparecer las pastas negras de mi coche jajaja Ya me comentaron en su día ponerlas negras, pero la verdad que no me molan, hasta vi unas en un S4 en persona, pero lo prefiero todo en plata Eso del calor podría estar bien, pero la pintura no se jod**ía? La fibra se dobla con facilidad? Lascatas, yo la pedí la goma que aún no me llegó. Tu has intentado montarla? Por qué dices que no vale para mucho?

Un amigo, está todo controloado jajaja

Bueno, pues ahora sí: HABEMUS TALONERAS El único pero es que la talonera de mi puerta del conductor está un poco combada y la puerta queda un poco forzada al cerrar. Tengo que ver cómo darle solución a eso porque no me gusta un pelo. De momento para salir del paso la llevo presentada sin tornillos y así al menos la puerta cierra bien porque va aliviada de tensión. Os pongo unas fotos:

Bueno, pues ahora sí: HABEMUS TALONERAS El único pero es que la talonera de mi puerta del conductor está un poco combada y la puerta queda un poco forzada al cerrar. Tengo que ver cómo darle solución a eso porque no me gusta un pelo. De momento para salir del paso la llevo presentada sin tornillos y así al menos la puerta cierra bien porque va aliviada de tensión. Os pongo unas fotos:

Bueno, pues ahora sí: HABEMUS TALONERAS Después de muchos meses detrás de ellas y dando vueltas, por fin están pintadas y montadas, junto con los bajos del mismo color. Las taloneras se han quedado perfectas, solo me faltan las gomas aislantes de Aliexpress. El único pero es que la talonera de mi puerta del conductor está un poco combada y la puerta queda un poco forzada al cerrar. Tengo que ver cómo darle solución a eso porque no me gusta un pelo. De momento para salir del paso la llevo presentada sin tornillos y así al menos la puerta cierra bien porque va aliviada de tensión. Os pongo unas fotos:

Radiador de calefacción cambiado, y calentando como un condenado. El viejo estaba lleno de m**** por dentro, no se como el anticongelante podía ir tan limpio:

Bueno este finde ha tocado hacer bastantes cosas. En primer lugar ayer cambié las luces de matrícula que se me habían fundido los LED, tenía unos por casa que me valían. Aunque en unas semanas pondré los originales de Audi. También puse una grapa de la puerta del conductor que me dejé sin poner en su día y me hacía ruido. Es una pequeñita blanca que va en una esquina, no las grandes que siempre se parten. Una vez más no rompí ninguna grapa jajaja Hoy ha tocado cambiar el radiador de la calefacción, que estaba oxidado a pesar de que el anticongelante estaba muy limpio. Después de dos años dándole vueltas, limpiando el circuito de 200 maneras posibles, cambiando el puñetero radiador se ha solucionado el problema. Además ha sido bastante sencillo, y con cuidado no cae nada de agua en la moqueta. Pillé un Valeo en Oscaro de aluminio. Después de un rato circulando y esperando a que se purgara bien el circuito, ha empezado a tirar calor como un condenado. Así estaba el radiador viejo, daba miedito: Esta tarde toca montar las taloneras S4 junto con los bajos, que ya están listas y pintadas. Os pondré fotos.

Pues yo después de haber probado el brico el año pasado y seguir saliendo el anticongelante cristalino, opté este año por cambiar el radiador de la calefacción. Y solo puedo decir que funciona y tira calor como nunca antes lo había hecho. El viejo estaba bastante feo, oxidado y con mucho barro en su interior. He pillado un Valeo, me costó 60€ y no fue muy complicado de extraer. Hay que vaciar el tramo de la calefacción de agua para que no se ponga perdido el interior. Después hay que quitar la tapa de debajo del volante, el acelerador, y una tapa negra que cubre el radiador en el lateral. Y con eso se le sueltan las abrazaderas y sale fácil, sin problema.

Nadie con cámara en el foro que no pueda dar algo de luz en esto?

Busca por Milanuncios, hay bastantes desguaces

Yo soy de Murcia, pero si hay que pasarse un día por el PRC Alicante pues se pasa uno jajaja El domingo de la semana que viene tenemos kdd aquí en Murcia, estás invitado.

Yo pondría cámara solamente, pero ya todo eso va al gusto. Pero la cámara puedes comprarla por separado

La mejor que hay a día de hoy es la Ownice, búscala en Aliexpress

Pues ya no se si las chinas leerán la marcha atrás por el Canbus, pero de toda la vida han tenido las radios con entrada de video un sistema que cuando les entra la señal del video se anula todo y muestran lo que les entra por componentes, como cuando antiguamente conectabas el video VHS por euroconector y saltaba solo, pues eso mismo.

La cámara puede tener 12V de cualquier cable del portón de las cerraduras y demás. El tema es que la gracia de que se conecte a la marcha atrás es que arranque sola y saque la señal por la radio de forma automática.

Pero si solo hay un cable y ese cable da corriente, los datos por dónde van? Entonces no es que la cámara se encienda y se apague, sino que son los inpulsos los que generan interferencias, no? Entonces es cuando no entiendo el por qué del relé, yo pensaba que era para estabilizar la señal jajaja

Son todo piezas Audi. No hay problemas de ningún tipo.

pues o le pones el silenciador de un gasolina, cambiando el tuyo y soldándolo el nuevo, o compras el escape entero. En desguaces tienes de todo. Aunque aquí la gente lo que suele poner es el escape de 1.8T de doble salida, pero eso ya te supondría cambiar el paragolpes o recortar el agujero en la otra salida.

Bueno bueno bueno!! Ya nos contarás qué tal... Ese interior ha pegado un señor cambio, para muy muy bien.

No, los diesel llevan el paragolpes totalmente cerrado. Llevas una salida o dos? Escape de diesel: Escape de 1.8T o 3.0 Escape de 2.0 gasolina o 2.0 FSI