Argentum

Son tochas pero quedan muy guapas

225 en una 9" es una salvajada, y vas con llanta fuera. Ya es ir muy muy justito con 8,5, pues 9 no te digo... Lo suyo es 235 o 245. Así va una 225 en 9"

Efectivamente, los Audi son muy tiquismiquis con los caudalímetros, y los únicos que van bien son los Bosch.

Sí, y sobra bastante sitio. Quítale las placas de los agujeros. Así entra mejor.

S4. Abultan mucho

De ayudar entre todos,no de acudir al consejo de sabios cuando te interesa. Eso se llama tener jeta.

Aún ni me las han enviado. Ahora es el año nuevo chino. Así que de momento iré con las taloneras montadas sin esas gomas aislantes.

Mañana de carwash!!

En la ITV no se van a dar cuenta. Pues al final me he liado la manta a la cabeza, y he desmontado los bajos y ya están en el chapista. Así me ahorro la mano de obra jajaja Han sido dos duras horas, y casi 70 tornillos que quitar entre los dos lados, una puñetera locura. Qué suerte que no había ninguno agarrado y han salido todos súper fácil. Arriba salen rápido con el taladro atornillador, pero en los pasos de rueda y debajo del coche es bastante lento porque tienes que tirarte al suelo e ir arrastrándote para avanzar de punta a punta. El que se las trae es el de la esquina de las puertas delanteras, pero bien. Después me he ido al lavadero y he quitado los kilos de mugre y barro que había acumulados de hace 15 años. Como era de esperar, de los listones embellecedores superiores, se han partido todas las grapas, así que las compraré en la Audi nuevas o pegaré estas. Lo dicho, el viernes que viene tengo taloneras nuevas y montadas!!!

Audi. Los de desguace serán iguales de propensos a fallar que el tuyo. Pero hasta que no sepas cuál está mal...

Tendrás un motorcillo roto. Vagcom te dirá cual.

Bueno pues esta semana avanza el tema taloneras. Ya compré la goma en Aliexpress para insonorizar mejor. Esta tarde les he ajustado las guías para que vayan al sitio, y mañana las relleno de espuma. La semana que viene le llevo el coche al chapista y me desmonta los bajos y se lo dejo todo para pintar. Y ya para el viernes 26 voy y recojo todo para dejarlas listas 100%. Las mías la verdad es que tienen una pintaza, quedan de lujo montadas. Excepto por las guías sin problema. Creéis que si me lío puedo sacar yo los bajos sin gato? O hace falta elevador?

Sí, es un vagcom integrado básicamente.

No es OEM; se compra en la página del fabricante, y va saliendo en unos 200€ al cambio.

Has pasado vagcom? Suena a alguna trampilla rota

Mola, pero teniendo el VFIZ para nuestros coches totalmente integrado, yo no me complicaría mucho más.

Compraros esta que es la buena buena. Por lo que me costó es interesante.

Te has leído el post?

Se lee perfecta, si clicas las fotos se ven en alta resolución. Es que no tengo escaner

El aceite que ha comprado es como 20 veces mejor que el Castrol xD

Mirad que joyita me ha llegado hoy: la Audi Magazine donde presentan el B6. Qué recuerdos volver a leerla!!

Mirad que joyita me ha llegado hoy: la Audi Magazine donde presentan el B6. Qué recuerdos volver a leerla!!

Interior y motores: Exterior y tecnología: Seguridad

Bueno pues por fin he encontrado algo que llevaba mucho tiempo buscando: la Audi Magazine de 2001 donde presentaron el Audi A4 B6 en sociedad. Me hice con una unidad en Todocolección.net por tan solo 3€ y he podido volver a recordar con nostalgia esas imágenes que hace 15 años siendo un niño con 11 años no me gustaron nada. Mi primera reacción ante el B6 con esa edad fue de rechazo... Quién me iba a decir años más tarde que esas líneas madurarían tan bien y se convertiría en mi primer coche propio. Así que me he permitido la concesión de hacerle unas fotos y compartir con vosotros toda la parte enfocada al reportaje sobre el A4 B6, ya que nunca lo había encontrado por Internet. Espero que os guste: Portada: Desplegable: Cazado: Estos son los desgraciados que decidieron hacer los botones gomosos que se pelan:

Esos faros no valen para cabrio. Es dificil encontrar faros para cabrio que no sean los originales de Audi.