Argentum

Pues si abres mi airbag y ves como estan metidas las fichas a presión con toda la soldadura...

Al final hay que poner una regleta para tantos positivos a llave jajajajaja

EBC

Menuda rallada de cabeza te estás montando tío. Compra el kit de xenon chino más barato que encuentres, esto es sota caballo rey, ya está todo investigado jajaja

Pues los del desguace ni se enterarían que era un Sline, porque esas cosas se suelen cotizar bastaaante caras. Yo cuando pregunté en un desguace por las taloneras Sline me decía que me vendía las 4 puertas enteras... HASTA LUEGO!

Que yo sepa en estos coches está siempre funcionando el mechero. En otros coches por suerte se quita al sacar la llave.

Ahí van las mías 4300K

Sí pues si hay que hacerlo manual, hasta luego!! jajaja Yo habría pensado en coger alimentación de algún pin del cierre centralizado.

Pero quien activa o desactiva ese interruptor? jajajaja

Claro con alarma sí se puede en VAGCOM. Pero habría que pillar un zumbador o algo, no? El claxon suena muy fuerte, y la alarma usa su propia bocina. Cómo es eso del interruptor? Yo había leído lo de los intermitentes, pero cómo sabes cuando es señal de cierre o cuando es porque los activas con la palanca?

A alguien se le ha ocurrido alguna vez poner el pito de la alarma al cerrar el coche? Hay algún invento para simular ese "beep" al cerrar el coche para los que no tenemos alarma?

Entre la moldura del Q7 y la del A4 la única diferencia es la posición del pulsador, así que estamos en las mismas.

Tienes que comprar un cable de Airbag de Exeo (que es más barato que de B7), y utilizar la ficha amarilla para el volante de B8 que tienes. Tendrás que usar la posición de los pines que corresponden en un B7 y reordenar los que traía el volante de B8 (eso en caso de que la ficha que traiga este volante no te valga para la SLMS de B7 que tengas). En mi caso tuve que hacerlo así porque era un volante de un TT. Igual siendo del B8 no tienes que hacer nada de esto y es simplemente conectarlo a la SLMS de B7 que hayas puesto en tu B6.

Pues deberías buscarte alguien que lo tenga o comprártelo tú. Es muy útil para este tipo de cosas. Yo he quitado esa luz mil veces para sacar la guantera y 0 problemas. Estaría por decirte que soltaste sin querer el conector del airbag del acompañante. No se me ocurre otra cosa.

Yo rompí toda esa parte lateral de la que hablas porque se partieron las dos patillas que lleva, es muy frágil, solo tirándole con la mano se rompió. El B6 y el B7 llevan la misma. Yo pedí la cámara del Q7 y estamos en las mismas. Al final solo cambia la posición del hueco, pero eso poco importa la verdad. Finalmente tuve que arreglar el asunto dejando el micropulsador casi en el aire con masilla de 3 componentes. Se queda hecho una piedra, eso no se mueve más de ahí en la vida jajaja.

Da igual un modelo que otro. Tienes que hacer el invento del pulsador igual.

Pues hombre pone claramente que son para B7 y que llevan resistencias. Estaría gracioso que no funcionaran y dieran error cuando anuncian lo contrario jajajaja

Efectiviwonder. Hay B6 funcionando la multi con volantes de B8. No se si la SLMS es la misma, pero sí te puedo decir que funcionan los volantes. Aunque ese botón de NAV extra supongo que no hará nada.

Yo puse Sachs, LUK no me gusta pero eso va en gustos. No te fíes de lo que te recomiende Oscaro para tu coche. Para no fallar vete a la web del fabricante, metes tu coche y código motor y que te salga la referencia del embrague con esa marca. Con esa referencia te vas a Oscaro y lo compras jajajaja Aunque yo lo compré a Ebay Alemania que me salía un poco más barato que en Oscaro. Pagué 150€ por él.

La verdad es que es un gran invento, pero no me hace nada de gracia tener cablecitos corriendo por el vano motor, yo buscaría un sitio donde esconder mejor esas resistencias. Pero vamos, no es nada que no se supiera ya, con resistencias se quitaba el fallo del FIS, pero ahora sabéis un modelo a ciencia cierta que ya viene montado a conciencia para este cometido, así que enhorabuena B7s!!!

El del apoyabrazos cuando apoyas también es super agradable jajaja

En teoría la SLMS del B8 es la misma que el B7. De hecho Epibola puso un volante de S4 B8 (pre-restyling) en su B7 plug&play. Así que no creo que cambiaran la electrónica en el restyling, precisamente porque las botoneras de estos volantes en los A4 y A5 son distintas al resto de Audi.

Exacto, aquí nadie es ingeniero en hidrocarburos, pero solo con saber leer la ficha técnica puedes ver como un aceite está a años luz químicamente de otro, cuando la diferencia es de 20€ por lata. Ya cada uno que decida, pero yo por 20€ llevo uno de los mejores aceites que hay en el mercado.

Ostras que raro. El ruido es fuera del coche, es como ruido de retrovisor contra el aire pero atrás. Luego ya que hablas de asientos tengo los muelles de todos que me chirrían, podrías pensar que en el coche subieron gordos e iban reventados. Pues no, la tapicería estaba virgen, y creo que eso no se solucionará hasta que cambie de asientos.

Yo esa rejilla ya he partido dos, le doy con el pie al salir sin querer y se raja macho. Y mira que intento llevar cuidado pero a veces se me olvida y pum, restregón. Yo hay un ruido que no logro identificar. A veces en carretera oigo por fuera en la zona derecha trasera como ruido de aire, parece unas turbulencias que se generan con las molduras de las puertas, una va un poco despegada, no se si será algo de eso. Pero no lo escucho siempre.