Argentum

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Pero es que el rojo de alimentación también irá a la marcha atrás. Como uno no sea para alimentar cámara y el otro sea para mandar señal a la radio... pero no tiene mucho sentido. Creo que se lo que puede ser. Hay cámaras que llevan un cable que si se puentea o no se qué, habilitas que salgan las rallas para el aparcamiento o la imagen se vea invertida.

Entiendo que ese irá en positivo a la marcha atrás también para mandar la señal a la radio, no? La verdad que no me he parado a pensar en eso...

Lo compré por Milanuncios a un particular. Es original de Audi

Esto va tomando forma. Esta tarde ya he podido trastear un poco y he conseguido sacar el micropulsador sin romper nada jajaja Esto es lo que se nos queda cuando lo sacamos, como vemos no entra en el hueco de la cámara, así que si lo separamos de la mitad en la que está partido haciendo palanca con el destornillador sale, van unidas las dos mitades por dos patillas. He roto esas patillas y me quedo con esto: Cuando intentamos meterlo en el pulsador de nuestra cámara china vemos como ahora nos sobra espacio, así que mañana seguramente compre silicona o quizás masilla de 3 componentes para que quede bien fijo en ese hueco y ya pueda disponerme a montar toda la moldura, listos para funcionar.

Igual es cosa de la bomba de freno, o del vacío. Dice que el pedal se queda pisado a fondo. Si fuerzas que suba no sube? Menudo pestazo a pastillas quemadas tienes que liar, con humo de las ruedas y todo. Deja de conducir así porque vas a reventar la caja de cambios. Arregla el problema de los frenos, llévalo a un taller en grúa.

Tampoco está tan bajo, está al nivel de un Sline aproximadamente. Por eso le compré los muelles a Redfox este verano, y que algún día cuando se alineen los astros montaré jajaja

No entiendo cómo el 3 en 1 puede arreglar un interruptor que no hace buen contacto. Si me dijeras que el mecanismo le cuesta subir y has engrasado las guías bueno, pero sino... Yo lo cambiaría, antes o después te va a fallar. Y sacar el panel de la puerta es muy fácil.

Me ofendes... jajaja Será que no se nota que no llevo suspensión de serie. No parezco un allroad jajaja

Llevo amortiguadores Koni Sport Line y muelles Eibach Pro Kit -30

Qué gordo está, me encanta esa furgo!!

Está claro, siempre bajarlo... Aunque ya con lo que me queda de ITV hasta mayo mejor me espero y en cuanfo salga de la estación me voy directo al taller a poner los muelles jajaja

jajajaja yo me pongo el sábado

Tienes razón con lo que dices, pero recuerda que no es lo mismo sumar 5 kg en el asiento que llevar 5 kg extras en ruedas, son masas no suspendidas y el efecto que hacen es muy superior. Por eso pasarse con el tamaño de los discos de freno o poner llantones o ruedas muy pesadas al final lastra. Que sí, que la estética manda, y las repros están para dar caballos por doquier. Pero te digo que metes mañana 15 y flipas lo que anda el coche jajaja Aún así yo estoy decidido a meter 19 el día que sea rico, mientras tanto a seguir con mis 17 de serie.

La hidroimpresión tengo pendiente actualizarla. Los carbonos ahora son mucho más realistas.

Siempre puedes poner un manómetro de presión de aceite para llevar el nivel a raya.

+1

Ya te lo digo yo. Quitas las dos pestañas que agarran el triángulo de emergencia al guarnecido. Quitas el tornillo que va en el tirador, y empiezas a tirar del guarnecido y que vaya saliendo. Va con grapas metálicas, así que no se rompen. Para sacar la moldura telita. Tienes que quita el bombín de la cerradura, y después los 4 tornillos raros que lleva. Por último para sacarla es una maldita odisea. A mi me costó horas sacarla, hay gente que la saca en minutos. Es lo que tiene pegar de novato. Lleva unas pestañas que hacen que no se salga en cada uno de los plafones, así que métele los dedos por detrás y los vas sacando. Cuesta pero al final sale.

Eso dice, pero menbla lleva un B7 y no encaja. Carlisu también tuvo que adaptar en su B7. La recepción es la misma que en el B6. En cualquier caso la de A3, Q7, A6, etc de Audi original encaja perfecta en B6 y B7.

Qué suerte encontrar este brico ahora que varios compañeros hemos recibido la cámara, que encontramos en Aliexpress el 11.11 por 18€ jajaja Ahora anda por 40 o por ahí. Estábamos pensando todos en tirarla porque no sabíamos que había que hacer esto. Menudos mamones los chinos, ya podían haber sacado un tirador del ancho original, como llevan la del A3, Q7, etc. Una pregunta, para sacar el micro-pulsador y ponerlo en la moldura china, hay que tirar, cortar el cable o ir rompiendo el bloque? Tirando de memoria fotográfica me da que hay que romper porque va metido dentro de un bloque, puede ser?

Ostras, pero en el segundo de los enlaces que nos pasas está la solución a nuestros males, porque el compañero la adaptó, compró la misma que nosotros. Mil gracias!!!

Está parada la cosa... poco dinero y el poco que hay es para emplearlo en otras cosas. Así que ahora me limito a echar gasolina y poco más jajaja Suerte que el coche va perfecto, pero espero empezar pronto de nuevo a la carga...!

Sí, mejor crea otro hilo que no mezclemos cosas. Pero no, el A6 no se parece en nada al A4, así que no te vale el mueble.

Es que es un consumo altísimo, se lo está bebiendo literalmente y no te está protegiendo bien. Si no sabes la procedencia de ese motor "nuevo", a saber si no tiene más km de los que marca. Aunque se de 1.8T con más de 500.000 km que siguen yendo como un reloj. Es extraño cuanto menos, y más si llevas antifricción que reduce aún más el consumo de aceite. Estás seguro que no tienes ninguna pérdida y te lo está perdiendo por algún sitio? Sino será cosa de pasar a un W50. Tu X-Cess 5W40 a 100 grados tiene una viscosidad de 14.20 mm²/s Así que si eso se lo bebe yo consideraría dos opciones: - Xenum XPG 5W40. Lleva éster y polialquilenglicol (PAG), y puedes no echar el antifricción. Tiene una viscosidad algo mayor que el Motul, de 14.80 mm²/s - Xenum X1 5W50. Lleva éster y si tendrías que meterle antifricción. Tiene una viscosidad mucho más alta, de 17.80 mm²/s, pero si dices que te está bebiendo el aceite no sería ninguna locura usar este. Sea como sea, como estamos cambiando de tipos de aceite, antes del cambio usar el M-Flush o el limpiador de aceite que te de la gana, para quitar los máximos restos posibles del anterior.

Pues las llantas de serie de 16 del B8 son bastante más feas que las del B6. Yo te aconsejo encarecidamente que saltes a 17 pulgadas, sobretodo porque vas a encontrar un catálogo mucho más amplio.