Argentum

Hasta 225/45/17 no vas a notar una merma de rendimiento o aumento de consumo apreciable. Yo iría sin miedo hasta 225/40/18. Esas llantas que yo sepa originales no existen de 17 pulgadas, y no lucen tan bonitas como en 18 pulgadas. Sea como sea, unas llantas más grandes te obligan estéticamente a bajar el coche de suspensión, sino va a quedar hecho un todoterreno y se queda bastante feo, porque el A4 ya de por sí es bastaaaaante alto de serie. 200.000 km no son kilómetros para ese motor, no está ni a media vida, y más si ha sido bien tratado en el pasado.

Pues a mi no me consume ni gota. Llevo 4000 km con este aceite y la varilla ni se ha inmutado. 171.000 km Cuántos km tiene tu coche? Alguna vez ha llevado W50? Con otros W40 te consumía? Respecto a filtros, a mi me gusta mucho Mann, pero Purflux y Bosch también son buenos.

Pues por eBay no creo que anden muy caras esas piezas jajaja

Eso de las cámaras de plafón es una chapuza de cuidado. Lo que yo haría es meter la cámara entre el asidero y el plafón izquierdo, haciendo un agujero con una broca de corona. Así perderíamos un tornillo de los 4, pero el mecanismo se mantendría bien fijo igualmente. Si no me equivoco así como lo digo yo lo lleva el compañero Gober.

Para ir a ras de aleta sin rozar, en nuestros coches lo ideal es ET35

Como no haya que reventar toda la caja de hierro del asidero para sacar el micro interruptor, y meterlo en el hueco del chino no se me ocurre otra cosa la verdad.

Para eso que tú querías solo necesitabas llantas con un ET bajo, no llantacas para montar sobre rodillos que te van a arruinar jajaja. Para un 130 cv, meter 235 y 245 va a ser un lastre importante. Quizás en consumo no lo notes mucho, pero en prestaciones vas a perder y bastante. Ya nos contarás.

Dice que está midiendo desde la cámara, así que creo que le entendí bien.

Si el motor se diseñó para usar W40 no hay holguras generadas por ese aceite, más que por desgaste natural. El W30 tampoco ha generado holguras porque es más delgado. Otra cosa es que le hubiera puesto un W50, que sí habría aumentado las tolerancias entre piezas.

Puedes poner foto de tu coche y del chino? El de mi coche es bastaaante más largo, es evidentemente más grande.

Que yo sepa todos los A4 llevan en ficha la 235 45 17, que es equivalente a la 225 45 17

Ya pero esos faros son 10 veces más bonitos que los bixenon originales jajaja

Sí, quedarán como el culo jajaja Otra opción cutre y es lo que llevo yo ahora mismo (si eres fino no se quedarán muy mal), pintar con spray para llantas y ponerle laca. Por unos 30€ te apañas. Pones la baraja de cartas para no pintar el neumático y pista.

Cuando me preguntaste hace un año te dije que pusieras 5W40, no se por qué pusiste el W30 si el 1.8T está diseñado para usar W40. Normal que se lo beba jajajaja

Yo sigo diciendo que poniendo reguladores de altura, lavafaros y siendo el faro marca Osram, al operario de la ITV de turno se la podemos meter doblada diciendo que son los faros del último restyling o alguna parida similar. No es un faro nisupu, es marca Osram y eso puede sonar como OEM. Sino pues a desmontar paragolpes todos los años, creo que por lo guapos que son merece la pena. Ojala tuviera yo esa opción en el B6

Cara a cara son como 2 cm más corta la china que la nuestra

Con esos rodillos que has comprado, si no quieres llanta estirada, en 8,5 como mínimo 235, pero lo suyo es 245. En llanta 9,5 necesitas por lo menos una 265 para que no quede estirada. La gente que compra estos anchos precisamente es porque quieren ruedas estiradas, sino no entiendo tu elección de 9,5 atrás, cuando tu coche no es un tracción trasera ni tiene 400 cv xDD Lo dicho, si no es por cuestiones prácticas es por postureo, pero si tu no quieres postureo con llanta estirada...

No tiene sentido lo que te pasa. Yo tuve mi cuadro fuera de mi coche durante semanas, porque estuve usando otro que finalmente no me valió. Nunca desconecté batería, y cuando conecté mi cuadro el coche arrancó como si nada. Así que no entiendo tu caso... Yo apuesto por algún fallo en la conexión, que hayas doblado algún pin o algo. Sea como sea, prepara bien el culo, porque en el concesionario te lo van a follar pero bien.

Al final todas llevan un arañazo por pequeño que sea. Pintando estas se asegura que quedarán perfectas

Yo pedí el de Q7 y Menbla el de A4. Así que a ninguno nos vale xD Le escribí al chino a ver qué dice

No sigas desmontando, el asidero central no te vale. Como se ve en las fotos es demasiado pequeño como en mi caso, así que nada que hacer.

Pues los separadores que yo sepa son ilegales y no pasan ITV, aunque siempre puede pasar que no se den cuenta.

El diámetro del neumático apenas va a cambiar 1 mm o así, por eso son medidas equivalentes. Pues menudo garaje tienes que tener, con una rampa al 80 por ciento jajajaja, yo yendo con los Eibach que son de altura como Sline no toco en casi ningún sitio, incluso entrando cruzado he conseguido entrar en un garaje bastante pronunciado. El mío por suerte tiene una rampa súper amplia y no tengo problemas.

Menudo cambio le vas a pegar! jajajaja Junto con las Sline son las llantas que más me gustan para este coche de las de su época. Ahora las llevas a pintar y se te quedan impolutas, después bajas el coche y flipas!

La medida perfecta para este coche es 225/45 R17. Sí creo que dices las llantas que llevo yo Aunque en estética a lo que muchos aspiramos es llanta 19.