Argentum

Menudos cazurros tenéis en las ITV del norte. A mi jamás se me ha subido nadie en el coche a tocármelo. Solo abren las puertas para ver que funcionan los cinturones, y la última vez ni eso...

Hazte un viaje en carretera a 110/120 y verás si hace km. c***, si hay gente que hace casi 1000 km haciendo ciudad y carretera xD

Los 1.8T soplan a 0.9 de serie. Llevas el caudalímetro roto. Cámbialo y volverá a ser el de antes. A mi me soplaba a 0,4 cuando lo revisé. Supongo que de bujías y bobinas también irás al día.

Madre mía 200 pavos por goma, se han pasado pero bien contigo...

Un 1.9 tdi 130 gasta eso facilmente haciendo conducción eficiente. Ahora con uno moderno imposible.

Yo probaba a hacerlo entero, total el vinilo se quita rápido y así sales de dudas

Los que lleváis bixenon dudo que podáis montar estos faros, porque el sistema de regulación de altura va a dar fallo. Estos faros y casi todos los no OEM están hechos para coches con equipo de halógenas de serie.

Es que son una pasada, y encima son bixenon con instalación halógena, no? Ojalá hubiera algo así para el B6 tío... Ahora, le pones unas bombillas LED para intermitente y ya mueres de amor Y tú con un Avant, le puedes poner atrás los Tube LED de Dectane... es que lo tienes todo a tu favor jajaja

Pues si ahí lo dice... pero no se yo, si yendo con el papel en la ITV podría colar... sería cuestión de probar, sino cambiar las bombillas para pasar la ITV tampoco es ninguna odisea, se puede asumir en el año a año jejeje Gracias, el morro con panel de abeja es de lo que más me gusta de mi coche

Es que pisarle a fondo a un coche en vacío es malísimo no lo siguiente. Si quieren verlo bien, que monten un banco de potencia, pero mi coche que no me lo jod**.

Mira que cambia el morro Sline dios...!! Atrás ya te dije, como quedaría cojonudo es haciendo todo el difusor en negro. Puedes probar con vinilo a ver qué tal queda para poder volver atrás.

Son bonitos hasta decir basta, la verdad... Mucho mejor que esos que imitan al B8 que también me gustan. Es más, creo que son los únicos faros que ha fabricado OSRAM, y solo existen para A4 B7, porque he buscado y no he visto para otros coches. Por cierto, ya lo he puesto guapo para mañana... Y con luces de marcha atrás LED:

Todo listo para mañana. Líquidos y presión de neumáticos revisados, Esta tarde ha tocado lavado y llenado del tanque: Y esta mañana llegaron justo a tiempo las nuevas luces LED de marcha atrás que pedí en Aliexpress:

Pues yo nunca he visto en la vida que en la ITV te hagan pisar a fondo, no al menos en el Levante.

La única réplica buena es la WSP Italy, del resto solo he escuchado pestes.

Bueno, será porque tú quieres, y dejas que se suba el hinjeniero. Vamos a mi me pisan a fondo en vacío mi coche y le corto la cabeza. A mi en gasolina siempre me han hecho pisar entre 2000-3000 rpm, y en los coches diesel igual. Pero repito, aunque pisen a fondo, en vacío no hay carga. La carga solo existe cuando hay una marcha engranada, por lo que tendrían que poner un banco de potencia.

Cuando deja de enfriar no se pasa solo a ECON? Eso podría indicar que el presostato no esté bien. Sino pues te va a tocar cargar, o al menos enchufar la máquina de carga para ver que tienes gas y no hay una pérdida.

Efectivamente, nuestros coches traen llantas con ET45 de serie, pero quedan muy metidas para adentro. Con ET36 no te van a rozar. Yo llevo separadores de 10 mm sobre las llantas de serie que se supone que equivaldría a ET35, y no me roza ni de coña, por muy cargado que vaya. En qué página las pediste?

Prefiero meter separadores que centradores. Sino la mejor idea es poner unas WSP Italy réplica y entrarán como un guante con las medidas que necesites.

Has revisado que el fajo de cables que pasa por las bisagras del portón del maletero no esté cortado?

Tranquilos que las máquinas de la ITV no las van a cambiar. Entre otras cosas porque eso vale mucha pasta. Hay gente que va con repro emitiendo muchos más gases y en la ITV no se pueden ver. Precisamente porque a baja carga esto y en vacío es inapreciable, donde el coche realmente emite es cuando le pisas.

Yo llevo estas bombillas LED con lupa para el intermitente, y quedan espectaculares: http://www.ebay.es/itm/231115946594?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 Respecto a los kit de xenon de Philips, aquí están: Bombillas sueltas H7: http://www.philipsxenon.com/philips-bulbs-c-380_381/philips-hid-bulbs-for-hid-kits-pack-of-2-p-1273.html Kit de xenon: http://www.philipsxenon.com/audi-c-335/lights-kit-philips-hid-for-audi-xenon-p-1220.html

Porque al buscarlo no lo ordenaste por precio, aquí hay uno por 2,48€ http://www.aliexpress.com/item/Headlight-Fog-Lamp-Switch-Repair-Kit-Cover-Knob-For-Audi-A4-S4-8E-B6-B7-2000/32463737893.html?spm=2114.031010208.3.2.HKAcvk&ws_ab_test=201526_2,201527_2_71_72_73_74_75,201409_3 Y aquí el mando cromado de VW para hacer el apaño si queréis por 10€: http://www.aliexpress.com/item/chrome-euro-head-fog-driving-light-switch-for-VW-Tiguan-Touran-Passat-CC-Scirocco-GTI-Golf/32354614509.html?spm=2114.031010208.3.2.LMhb7v&ws_ab_test=201526_2,201527_2_71_72_73_74_75,201409_3

Hombre ya que os ponéis, comprad el de Volkswagen y le ponéis el tirador plateado, que eso sí que mola mucho. Y si tenéis el aro gastado, pues compráis un kit de reparación y en vez de poner todo, solo se pone el aro del kit, el aro de VW lleva los números torcidos. EclipsE_23, se encuentra todo en Aliexpress poniendo "light switch Audi A4" o "light switch volkswagen passat"

Luego para meter el nuevo es hacer clic y listo, no?