Argentum

Ok, entonces para lo del aire secundario hay que quitar todo, y tapar con la chapa no? La verdad es que mi coche en frío gasta una barbaridad... lo hablaré con BND. Respecto a las tapas, me confirmas de qué motores son?

Yo llevaba unos tornillos de cuarto de vuelta de plástico, y la rosca es especial. No se si otros motores van igual.

Qué raro... pues nada como esté cascado es lo que toca. Pero sí, he visto caudalímetros de todas las marcas: Hitachi, Panasonic, Bosch, Siemens... Pero en VAG siempre he visto Bosch, qué raro...

Yo también perdí uno del mío y en la Audi me costó el soporte y el tornillo 2-3 euros como mucho. No vale nada

Que no hay caudalímetro de intercambio? Me extraña mucho Yo llevo uno reconstruido comprado en una tienda de repuestos, entregué el mío y me dieron uno reacondicionado, Bosch como el que llevo de casa.

Si ha tenido un trato malo el interior estará destrozado, todos los botones pelados Cosas que le pueden pasar: brazos de suspension (crujirá la dirección al girar aparcando) caudalimetro termostato interior pelado compresor del A/C

A mi también me harían falta fotos del procedimiento, sino me veo un poco perdido. El líquido es líquido normal de dirección del que venden en la Audi no?

El día que rompáis la bomba-aforador veréis que gracia hacer jueguecitos de apurar xDDD

Vaya manera de destrozar un Audi A3 8V

Lo del aire secundario es cuando está a 1100 rpm cuando va frío? Qué hay de malo en eso? Por qué lo anula la gente? Se gana rendimiento? No da fallo motor tapando con una chapa sin más? Lo de las luces americanas me parece una chapuza. Odio los quiero y no puedo, lo siento Por qué no haces el invento para que intermitentes enciendan junto con posición imitando las luces americanas? Los guardabarros esos son un puntazo, me gustan!! Por cierto, llevas la tapa izquierda del 2.0 gasolina y la derecha del 2.5 TDI recortada para que no choque con el manguito de admisión? Puede ser? Yo las quiero poner para ITV, nada más. Con el calor que tira el 1.8T cuantas menos tapas mejor xD

Es un error de MAF, aunque puede que el filtro esté impidiendo pasar el aire que demanda. O eso o es cauda está roto

Yo también perdí un tapabujes por el pueblo, pero lo encontré. Le faltaba una pestaña así que lo pegué.

Se supone que se limpia con limpia contactos libre de residuos, aunque yo opté por cambiarlo y poner uno de sustitución (reacondicionado), me costó 80€, no es barato, y encima tienes que entregar el tuyo, pero al menos pones uno nuevo, y es una pieza que con el paso de los años conviene cambiar por su desgaste natural.

Con un destornillador plano haz palanca con cuidado y saltas la pestaña que lleva

Un TDI 130 con tracción quattro es muy perro, y hace consumos altísimos. Yo llevé este motor con 4x4 en un Passat y es muy torpe y gastón. 1.9 TDI es para delantera. Si quieres un quattro que se mueva bien te tienes que ir a un motor mucho más potente como el 2.5 TDI 180 o el 1.8T 190 (este es gasolina)

Pues los halógenos te digo yo que no les entra ni pizca de humedad eh? Vamos, aún después de una tanda de horno, esa misma tarde fui al lavadero, les di con ganas y nada, ni rastro de humedad.

Sí, la tapa entera viene con el cierre completo

Eso es xD

Efectivamente, es un clon del original de Audi por lo que no lleva muelle. Hace falta tu muelle, o que te busques tú alguno que pueda valer Los que yo digo son estos: http://www.ebay.es/itm/Armrest-Cover-Latch-Lid-Lock-Catch-Arm-Rest-Audi-A4-S4-RS-4-8E-B6-B7-S-Line-/181662234829?fits=Make%3AAudi%7CModel%3AA4+Avant&hash=item2a4be9b8cd

Mi tapa lleva el muelle. Normalmente los clip sueltos que se compran hacen de muelle por si mismos porque llevan una pestaña flexible. Pasa el link de lo que tú compraste a ver...

Estas cosas siempre requieren de una reprogramación a medida para que el coche sepa en todo momento lo que lleva. Todo lo que sean acoples sin ajuste al final empeoran el rendimiento y a la larga pueden jod** el motor.

En cualquier chapista

Esta semana pasada intenté hacer el invento de meter los faros dentro del horno para pintarlos de negro por dentro, pero soy un manco para estas cosas. Se me quedan grandes para mis habilidades. Así que después de intentarlo en el horno, decidí abortar misión al intentar abrirlos, doblé una de las patillas superiores que enganchan con el chasis, y fuera. Además se me jodió la bombilla de posición (metí el faro sin bombillas). Después tuve que sanear los cables porque estaban pelados y hacían mal contacto. También me llegó un nuevo cargamento de chuches, todo de Xenum: - X-Brake: líquido de frenos - X-Sil: spray de silicona para ruedas y plásticos - Octane Booster: subidor de octanaje - Petrol Multi Conditioner: mejorador de combustible - Bio Clean: quitagrasas no corrosivo

Esos botones los traían algunos B7... se ve que ya de los últimos (no tenía nada que ver que fueran Sline o no) La tapa del apoyabrazos de Aliexpress cuesta de cerrar, a mi me pasa igual

Sí pero sácala xD