Argentum

Alternador?

Yo recomiendo en cualquier caso pillar LED con lupa para posición. Estéticamente los LED desnu**s quedan horribles.

Yo tengo un amigo que le ponen el aceite Motul en la VolksWagen aún el coche en garantía y sin problemas.

Puede ser G12 diluido al 10%, que es de lo peorcito que hay, y ser rosa

Los de verde por el levante por suerte no se meten con eso. Así lleves faros sin lupa con xenon deslumbrando a todo dios jajajaja Yo llevo más de un año LED en posición y el faro está intacto. Me extraña que un LED se caliente más que una halógena... Y efectivamente, yo llevo bombilla de 7 LED creo, con lupa, no alumbran nada, solo dan el color que es para lo que es la posición jeje

Es que los ETKA pirata creo que no dejan sacar las piezas por número de bastidor, por eso yo para determinadas piezas llamo a la Audi y me lo dicen, sin problema. Hay veces que porque he ido y me conocen, pero otras por teléfono y jamás me han puesto problema, me han dicho tanto referencia como precio.

Entonces el B7 lleva las largas en bixenon?

No se qué dicen de adaptador, si se conectan como si fuera un xenon de toda la vida, al balastro y después al casquillo de la bombilla :| Pasa de españoladas, son los mismos chinos remarcados. Efectivamente, la ITV no prohibe el uso de LED. De hecho yo la pasé con LED en el intermitente y la de posición y no me dijeron nada. Así que no creo que pasara nada llevando largas con LED. Respecto a lo de llevar LED como cortas, si llevas lupa pasarían como xenon y te tocaría desmontar para demostrar que no es xenon, ahí te pueden trincar. Pero con lo sencillo que es sacar los faros de nuestros B6 yo para la ITV ni me complico en este aspecto. Lo que aún no tengo muy claro es si estas bombillas se calientan tanto que puedan dañar el faro. Para largas no me preocuparía porque apenas las pongo, pero para posición... sabemos que el xenon se calienta 0, pero no sabemos hasta qué punto tira calor una bombilla de estas si llevan hasta disipador. Claro que el faro aguanta perfectamente el calor de las halógenas, así que no debería haber ninguna clase de problema.

Estás seguro que la bombilla que tú dices que es de DLR no es la de las largas?

Sube las imágenes desde Imgur, se verán mucho mejor. Ahí solo se ven fotos minúsculas y encima pixeladas. Si copias este código de Imgur la imagen se verá directamente en el foro:

A raíz de esto, a mi se me había ocurrido poner un kit de bombillas LED de esos con transformador para las largas, y así ver mucho más, y que no se vea la única halógena fea amarilla. No es algo que me preocupe porque la larga se usa poco, pero no estaría de más ponerlo. En Aliexpress andan por 50-60€, y cada vez bajan más de precio. Yo todo el mundo que se que los ha puesto habla maravillas. http://es.aliexpress.com/store/product/1set-high-quality-cree-20w-2400lm-led-h7-cree-xml-h7-headlights-cree-h7-headlight-for/1187551_1833851321.html

Hay concesionarios muy hijos de put*, no te puedes imaginar cuanto.

Ahí ya me callo, yo en un Passat que llevé con bixenon hacía ráfagas con la luz apagada con la halógena y encendida con el xenon. Pensaba que todos los coches lo harían así. Menudo viaje tiene que pegar al balastro eso de pegar ráfagas en cuestión de milisegundos.

Yo me iría al NRF, que está en un punto intermedio y es una marca reconocida.

Y cómo haces las ráfagas con los balastros descargados y la bombilla fría?

En el diferencial trasero creo que se sigue usando aceite de caja de cambios manual, el 75W90 (creo) Para la caja automática es ATF, pero no estoy puesto en ese tema.

No, para cortas va el xenon, esos LED son para posición, que hasta donde yo se, la bombilla de posición y diurna es la misma, no? Fue fallo mío, quería decir posición, perdón.

Exacto, el bixenon lleva larga y corta en la bombilla de la lupa. Pero para las ráfagas sigue usándose la halógena (cuando los faros están apagados). Si los faros están encendidos, lógicamente se hacen las ráfagas con el propio xenon.

Pero muchacho, si te estoy pasando los link de los LED!! Puedes fiarte jajaja Para comprar en general Ebay y Aliexpress, sin ningún problema.

Hay algunos concesionarios que son para matarlos. En la Audi de Cartagena no ponen ninguna clase de pega para estas cosas.

Efectivamente, es conectar y listo porque engañas a la radio. No hay problema de altavoces ni de nada.

Puede que sea H7 también en vez de H1, y que yo me haya confundido, pero respecto al resto, es como te comento.

Líquidos, si eres buen manitas el anticongelante y el de la dirección puedes hacerlos tú, pero yo te recomiendo cambiarlos en un mecánico valvulina y el de frenos, pues no creo que tengas los útiles (a lo mejor me equivoco). De la interfaz no sale nada en el FIS (ninguna lo hace creo), solo te va a poner CD X y TR X, según la carpeta y canción que tengas, pero el nombre del archivo MP3 no te lo pone. El tema de las carpetas es como tú comentas, cada CD es una carpeta. Que conectes micro no te anula la opción de iPod, el micro va conectado por detrás, no se ve en la foto. Sí, lleva un pin que se conecta a la radio para el MUTE, por lo que cuando te llaman se calla todo. La llamada la puedes contestar desde el propio teléfono o dando a avanzar canción. Con retroceder canción la rechazas. Desde el volante es muy cómodo porque con la propia ruleta puedes contestar, es un puntazo! El Bluetooth va perfecto, te subes al coche y se conecta solo al móvil, nunca falla! El cableado es fácil de distribuir sí. Yo saqué la guantera que son 5 tornillos, y así trabajas cómodamente. Le rompí una pestaña que lleva en el techo con un agujero ya "pre-hecho", y por ahí paso el cable de la interfaz hasta la radio. Luego abrí la interfaz y le puse un par de tornillos para pegarla al techo de la guantera y que no molestara. Eso ya al gusto del consumidor jejeje Yo llevo unos LED normales en matrícula porque en el B6 no dan error. Pero en el primer mensaje te puse el enlace de los plafones que no dan error para B7. Te paso el enlace de los que llevo para las cortas: http://es.aliexpress.com/store/product/Hot-2X-High-Power-T10-194-W5W-3W-6-5630-SMD-LED-White-Light-Lamp-Bulb/1813028_32370722225.html Llevas xenon? No molestas hombre, pregunta todo lo que quieras, y así queda constancia para que cualquiera que tenga estas dudas en un futuro las pueda solucionar

Epibola de eso no se van a dar cuenta. De todas formas he revisado fotos de faros halógenos, xenon y bixenon y es todo gemelo a excepción de que unos llevan lupa y otros no. Así que con el retrofit este de la lupa se debería quedar 100% OEM. Lo de los lavafaros es fácil y barato de montar (obviando que necesitas el paragolpes claro jajajaja). De todas formas en la ITV te van a trincar lo más seguro cuando te busquen los reguladores de altura y no los encuentren, pero las posibilidades de que te pillen son menores, si llevas los balastros escondidos dentro del propio faro. Cualquier coche con xenon lleva largas con halógenas, por la sencilla razón de que el xenon para alumbrar tiene que cargar previamente, así que no puedes dar las ráfagas con xenon si llevas las luces apagadas. Luego también depende de si es xenon normal (solo cortas) o bixenon (cortas y largas). Si no me equivoco las largas van en la bombilla de la parte pegada a la calandra, junto con la de posición y creo que es una H1. La bombilla de cortas y largas son distintas, no es como en otros coches que la llevan de doble filamento.

Estás hablando del condensador del aire acondicionado? Lo ideal sería conseguir la referencia del radiador que pertenece a tu coche y buscar ese mismo en otra marca. Oscaro cruza referencias entre marcas por lo que no habría problema. Vete a la Audi con tu bastidor y te darán la referencia sin compromiso. NRF es muy buena marca, así como Hella.