Argentum

Te voy contestando por puntos: 1. No pongas el Yatour, tiene bastante mala calidad y hay gente a la que le falla con las canciones y demás. Yo llevo el Dension Gateway BT Lite y tengo MP3 en un USB, iPod y Bluetooth. Lo llevo en la guantera y jamás un problema. El micrófono lo saqué por el tarjetero, así no molesta ni hay pegote cuando no lo usas. Anda por unos 120€, pero te da un manos libres Bluetooth totalmente integrado con tu radio. Sino tienes el modelo sin Bluetooth que es algo más barato. 2. Para sacar el marco de la palanca de cambios, en los manuales (en el automático supongo que será igual) abres el cenicero, y le tiras con la mano justo por ese hueco, y sale el marco sin ninguna dificultad. Para vinilarlo, limpialo bien con alcohol, pélalo en caso de que lleve pintura desgastada, líjalo un poco y ya podrás poner bien el vinilo. 3. Los LED en B7 dan todos error en la matrícula, solo hay dos opciones, o poner los oficiales de Audi con las resistencias de Kufatec, o los que corren por Ebay que valen casi 30€ y no dan error. El problema como te dice epibola es que alumbran tanto que parece que llevas los focos de la FOX alumbrando. Siempre puedes ponerles algún vinilo semitransparente negro para quitarles luz. Plafones que no dan error: http://www.ebay.es/itm/AUDI-A4-B7-05-08-License-Number-Plate-Light-LED-Lamp-Replace-OEM-Bulb-Holder-/151328143046?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item233bdc36c6 Resistencias para usar con los plafones de Audi: http://www.ebay.es/itm/Adapter-plate-LEDs-Audi-A4-B6-B7-Audi-A3-8P-RS4-S3-resistor-KUFATEC-canbus-/281530422019?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item418c855303 4. Yo pasé la ITV con LED en los intermitentes y en las bombillas de posición, y ni me dijeron lo más mínimo. Lo que está prohibido es el uso de xenon, no de LED. Vale que mis LED llevan lupa y pasan como bombilla normal, pero por el color se sabe que son LED. Incluso amigos míos han pasado con LED de estos desnu**s y no les han dicho tampoco nada. Supongo que depende de las ITV, pero por lo poco que cuesta cambiarlos yo los llevaría siempre y cuando lleves xenon, sino es ir con efecto huevo frito que es bastante feo. 5. Aquí no te puedo ayudar mucho, pero se que se venden las tulipas transparentes, por lo que sería meter en el horno los faros, abrirlos, cambiarlas y volver a cerrarlos. Parece fácil, pero yo aún no me atreví para pintar los mío de negro por dentro jejejeje 6. Las llantas, si no tienen daños estructurales, cualquier chapista te las podrá pintar. A mi me han presupuestado en torno a los 200€ las cuatro llantas, ya que normalmente los arañazos no se reparan. Se lijan, se enmasillan si tienen algún mordisco y se pintan enteras. --------------- Ya solo nos falta pedirte que nos enseñes fotos del coche, que lo disfrutes y que te asegures que todos los mantenimientos están al día. No estaría de más que con los años que tiene le cambiaras refrigerante, líquido de dirección, líquido de frenos, aceite de la caja de cambios, y bueno aceite y filtros que imagino sí estará al día. Olvídate de los mecánicos que te digan que esos líquidos son para toda la vida, cualquier líquido con el paso de los años se degrada y pierde propiedades, eso es indiscutible. Sé que mola mucho cambiar cosas estéticas que se ven y se disfrutan, pero lo que no se ve es mucho más importante que todo eso, y será lo que marque la diferencia entre un coche que se averíe en el futuro y otro que no lo haga, y el envejecimiento del mismo.

Me he leído el blog entero del tipo este, y he visto que a los B7 se les puede poner la lupa de los xenon comprándola aparte. Solo hay que abrirlos en el horno y poner la lupa, queda OEM 100%. Luego metes un kit de xeon chino y pista. Otra cosa que me ha molado es que monta un quick-shifter, que hace la palanca de cambios más precisa y los cambios más cortos. No es excesivamente caro, por unos 200 y pico dólares lo hace, y se lo puede montar uno mismo en casa

Hombre, el refrigerante es muy importate. Pero si te lo han puesto en un taller será de los malos, marca la pava, de los que vale la garrafa 3€. Como no vayas tú con uno no te van a poner uno bueno, eso dalo por descontado. Yo pondría el de Audi o el Motul, pero ya que está puesto pues... sería una put*da cambiarle otra vez el agua jajaja Eso pasa por dejar el coche en el taller y que el mecánico decida. Yo siempre estudio todo lo máximo posible antes de ir, y yo presente con el mecánico, siempre.

Es el original de Audi o uno genérico? Parece un poquito más pequeño que el maletero o es cosa mía? Por cierto, va pegado o atornillado por dentro?

Viendo que no van nada estiradas, para el próximo cambio me iría a 225

Hombre si hay una RS6 réplica barata y se puede adaptar bien me gusta la idea. El tema es cómo "pegas" los paneles de abeja luego a la rejilla Sline tuya, supongo que habrá que ser fino con epoxi, después lijar y pintar en negro mate. O eres un manitas o puede quedar una ñapa de cuidado xD Yo ya lo pasé mal cuando tuve que recortar la rejilla del Golf GTI MK6 para poner abajo en mi paragolpes, pero finalmente quedó bien, y eso que va cogida con dos bridas negras, pero quedan tan disimuladas que no se ven a no ser que vayas expresamente a buscarlas jajajaja

Sinceramente con lo que te gastas en una parrilla de RS6, compras la del RS4 directamente y es plug and play no? jajajaja A mi el portamatrícula sí que me gusta bastante, veo muy vacías las parrillas que van a pelo. Me parecen hasta falsas aunque no lo sean. Además el portamatrículas te tapa la traviesa, que sino queda muy feota. Epibola, yo me pillaría la rejilla del RS4, y pintaría el marco en aluminio mate, te iba a quedar fetén, desde luego. Yo a un coche claro la dejaría en negro mate, en caso de que el ABS en este caso sea gris oscuro como me dijiste. El negro brillo solo se lo vería al rojo y tampoco, lo veo raro.

Pues menuda ñapa por parte de Audi, muy poca verguenza por no hacer campaña ni facilitar la vida a los clientes.

Me quieres decir que Audi puso de serie una varilla defectuosa, y encima no hizo campaña volviendo locos a miles de usuarios de todo el mundo? Algo no me cuadra xD

Vale perdón, me hice la picha un lío. Olvidadlo xD

Pues Serjio si es lo que yo digo, explícame esto xD

A ver si os aclaráis, no decíais que un tamaño es no Sline y DTM, y otro tamaño es Sline, S4 y RS4?

Pues a mi me encaaaaantan con fondo negro, le dan un toque agresivo espectacular. Yo el día que me anime, desmontaré mis faros, los meteré en el horno y los pintaré

Esos faros son los OEM pero pintados de negro por dentro, emulando la estética bixenon del B6, que sí son negros. Ese morro además tiene el retrofit para poner los antinieblas, ya que los DTM no llevan, inexplicablemente... Pero Serjio, montar la parrilla RS4 supondría también montar el paragolpes RS4, que creo que es tanto o más caro que el DTM...

Enhorabuena, te han quedado muy guapas!! y no se ven tan para adentro como inicialmente parecía. Qué marca de ruedas has puesto? Espero que no sean chinorris jajajaja

Pues sí es muy buena opción oiga... Pero creo que no hay DTM en Avant. Aunque para el frontal te vale. Supongo que te habrás asegurado que la calandra del DTM y el normal tienen la misma forma...

A recortar se ha dicho! jajaja

Yo me dejaría de inventos con este tema, que es bastante delicado el asunto. Lo mejor es que vayas al conce con tu bastidor y te den la específica para tu coche. Hasta el finde no cojo el coche, a ver si me acuerdo y te la miro, pero hazme caso, cae en la Audi.

Ya sabía yo que el problema iba por ahí. Vamos que el coche no estaba mal, realmente ibas seco de aceite. Ahora me gustaría saber quien fue el lumbreras que le cambió la varilla por una que no es suya

O simplemente pasarte por el forro lo que te digan, tú les dices que te lo cambien y pista jajajaja Además que yo se que eres un tío fino y te gusta llevar el coche al pelo como yo, así que ya sabes, a cambiar todo (nunca escatimes en líquidos y chuches) jajajaja

Osea que la Sline, S4 y DTM tienen la misma forma no? La que yo puse inicialmente de panel de abeja supongo que será estilo RS4 con forma de rejilla normal. En los B6 también hay cosas raras. Los antinieblas Sline de serie son de panel de abeja. El frontal superior es de panel de abeja en el paquete Votex, pero hay miles chinos clones perfectos. El problema está en la inferior, que hace muy complicado tener todo 100% panel de abeja. Yo tuve que recortar la rejilla de un Golf 6 GTI que tiene el mismo patrón de panal de abeja que el de Audi. La verdad que me quedó bastante bien y curioso, porque muy pocos A4 B6 Sline con todo en panel de abeja se ven por la calle, por no decir ninguno.

Yo creo que sí, porque digamos que se le va la memoria a todo. Aunque a mi me lo hicieron con la batería conectada sin problema. Entiendo que cuando se desconectan físicamente anillo y SLMS se va la configuración. El que sepa del tema y esté harto de montar Tempomat te va a codificar todo en menos de 2 minutos, pero si no sabes mejor no tener que recodificar todo.

Pues qué put*da, vaya. La Sline entiendo que es algo achatada que la normal no? En ese caso y siendo un manitas siempre se podría adaptar

El mecánico que te diga que los líquidos son para toda la vida se merece una estaca bien grande por donde yo me se. Cualquier líquido por naturaleza pierde sus propiedades con el paso del tiempo. Vale que no haya que cambiarlos cada 10.000 km como el aceite. Pero yo veo bastante prudencial cambiar el refrigerante, líquido de dirección, líquido de frenos y aceite de la caja de cambios cada 2-3 años + diferencial trasero en el caso de los quattro. Vale que no sean baratos algunos (otros sí, bastante), pero seguro que todo el coche envejece mejor y en conjunto todo va más fino.

En serio hace falta crear un hilo para preguntar esto? Si buscando Sline emblema en Ebay o Aliexpress hay a patadas. Si dice que vale para Audi A4 no hay mucho más que investigar. De hecho creo que el anclaje es universal para cualquier Audi...