Kakahuete

ZORIONAK desde Bizkaia Javi Disfruta en compañía de los tuyos que este año no vuelve¡¡¡

Salu2.

hola vengo del subforo A4-b8, estoy apunto de comprarme un Q7 de segunda mano, es de febrero del 2010 y tiene 100000km, me gustaría saber si son caros los mantenimientos de este coche?lo del consumo de combustible lo tengo asumido, cubiertas creo que también pues en la actualidad monto unas 19" en mi A4.

 

Me animáis a cerrar la compra o por el contrario me decís que me quede con el A4?

 

saludos y gracias.

 

Yo tengo un Q7 y vengo de un S3 y la diferencia creeme no es tanto como puede parecer. Sí es cierto que consume más gasoil, frenos, cubiertas, etc pero estoy encantadísimo de la vida. Si lo compras no te defraudará seguro, si mi opinión te puede servir... cómpralo¡¡¡¡

 

Salu2.

 

muchas gracias por la respuestas, ati tambien te cuestan las revisiones 800 euros? porque ahi si hay diferencia.

Que vaaaaaaa, si te sirve de referencia:

La de 30000Km 403Euros

La de 60000Km 341Euros+IVA

A mí al menos no me parecen excesivas, donde sí se disparan los gastos es en el cambio de discos de freno, pastillas y poco más porque los neumáticos en 275-45-20 tienes desde 750Euros montadas y equilibradas así que en ese sentido tampoco notarás mucho cambio.

Respecto a los consumos pues depende de la cantidad de ciudad que realices, en el caso de mi mujer andando suave y más o menos 50-50 sobre los 12-13l/100. En carretera y autopista a 150 +/- sobre 10-11l/100.

Espero haberte servido de ayuda y continuo animándote a lo compres, verás que no te arrepentirás. Otro sato que quizá te anime es que al menos en mi caso repetiré el modelo por lo satisfecho que estoy con él.

Salu2.

hola vengo del subforo A4-b8, estoy apunto de comprarme un Q7 de segunda mano, es de febrero del 2010 y tiene 100000km, me gustaría saber si son caros los mantenimientos de este coche?lo del consumo de combustible lo tengo asumido, cubiertas creo que también pues en la actualidad monto unas 19" en mi A4.

 

Me animáis a cerrar la compra o por el contrario me decís que me quede con el A4?

 

saludos y gracias.

Yo tengo un Q7 y vengo de un S3 y la diferencia creeme no es tanto como puede parecer. Sí es cierto que consume más gasoil, frenos, cubiertas, etc pero estoy encantadísimo de la vida. Si lo compras no te defraudará seguro, si mi opinión te puede servir... cómpralo¡¡¡¡

Salu2.

Llevo montado el 3.0 TDI V6

 

He seguido el brico que tenemos de desmontaje al pie de la letra puesto que es esa chapaleta, mariposa la que hace un ruido de intento de ajuste cada vez que apago el motor.

 

Me da un poco de respeto pedir la pieza a OSCARO y que luego no sea ese el fallo.

El error que te ha de dar para la champaleta es este:

1 Fault Found:

004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2): Lower limit not reached

P1018 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

Es un recurrente en los 3.0TDI hasta el 2008, el problema es que la parte interna del eje es de plástico y se desgasta haciendo que cuando se ha de tomar la medida se encuentre fuera de tolerancias y genere el error. No afecta a absolutamente nada al funcionamiento pero el pensar que cuando está encendido es este problema puede enmascarar otra más grave y no prestarle la atención suficiente. Pásale el Vag y si te da este fallo te garantizo 100% es lo que te han diagnosticado. En Audi a mi Q7 me han dado 600Euros de presupuesto.

Por otro lado y como dice el compañero Dasonar puede que el motor no funcione, en ese caso puedes comprar un eBay por 60-80Euros o probar a limpiarlo comom ha hecho él y que tan buen resultado ha dado.

Salu2.

Hola compañeros:

 

Llevo bastante tiempo con el piloto amarillo encendido, en el conce me dijeron que debía cambiar, las dos palometas de admisión. El presupuesto subia en torno a unos 1200 €, despues de haber leido el brico y haber desmontado mi palometa, he observado que hace un movimiento repetitivo como de intentar buscar una posición y no encontrarla.

 

Mi palometa tiene 5 polos y creo que es esta, aunque no coincide la referencia. Mi referencia ( de la pieza) es A2C53249890

 

http://www.oscaro.es...8-3203075-937-p

 

Mi duda es, si en el conce me dicen que hay que cambiar 2? donde se encuentra la segunda?

 

Un saludo

Hola,

Entiendo tienes un V6 o V8, las "palometas" o "champaletas" como dice el Vag van una en cada banco de cilindros. El Bank2 es el izquierdo.

Salu2.

Pues de momento he pensado en bajarme a Madrid el sábado,y que lo mire andresttitto que me ha ayudado bastante con el tema de las conexiones,esquemas eléctricos,codificación con Vag-com,etc... de todas maneras el lunes llamare a Stagemotion,la única duda que tengo es ¿Stagemotion no vende solo las piezas,cables,etc...? ¿o también se dedica a hacer instalaciones,etc...,ellos me lo podran revisar,y mirar toda la instalación? esque he visto que es como tienda,en caso de ir,sería para ir y venir en el día salir pronto por la mañana y venir por la tarde... yo me veo en un pozo...

 

s2.

Si Sarcus, además de vender lo instalan. Cuentan con esquemas, conexiones, etc que seguro podrán comprobar y dar así con el error. A ver si tienes suerte y cuando bajes a Madrid subes con la solución y los faros funcionando

Suerte.

Has probado a llamar a Stagemotion? Ellos instalan kits en todo el pais y seguro tienen algún delegado en León, de igual manera tienen la sede en Palencia por lo que no te pilla muy a desmano. No desesperes porque verás como pronto se soluciona. Si ves que no llegas a ninguna parte mándame un mp e intento ponerte en contacto con alguien que seguro lo puede solucionar.

Salu2.

Buffff... pobre mujer. Desde luego que no nos queda a los humanos - este tipo no sé si merece ese tratamiento - que aprender, en fin...

Salu2.

En el caso del Q7 se tiene que cambiar la centralita trasera, de no hacerlo te da fallo de luz fundida en el FIS y cuando se envían los impulsos para comprobar las luces hace que se enciendan de manera cíclica los leds con el peligro que ello conlleva, ten en cuenta que cada 30sg se te encederán luz de freno, intermitentes, etc.

Entiendo en tu coche será de igual manera.

Salu2.

Yo la he pasado con el cristal roto y no me dijeron nada, lo he cambiado a posteriori eso si.

Salu2.

PD Busca por eBay.de, ahí encontré yo para el mio.

Ante todo gracias por la información,

 

Mi pregunta es:

 

Si tengo el enganche de las levas en el mando multifunción efectivamente se puede y en el caso de que no... que tengo que cambiar los mandos y me sale mejor cambiar el volante...

 

Otra cosa, como desmonto, los mando multifunción sin sacar el airbag ni el volante?

 

un saludo

Gracias

Cristian

Para sacar los mandos has de sacar obligatoriamente el airbag, no se puede si no. Es muy sencillo, tan solo has de quitar las tapitas que se encuentran a los costados, aflojarlo y sale hacia adelante. Así ya los puedes sacar; no es necesario sueltes el conector del airbag.

Salu2.

Bienvenido.

Salu2.

Pues eso que quiero saber si alguien sabe o ha probado a usar el cable vagcom con otro software para diagnosticar un coche de otra marca.

 

Gracias

El VagCom es específico para el grupo VAG, de hecho el conector de otro fabricante es totalmente distinto.

Salu2.

Bienvenido, acomódate y lee que verás la cantidad de cosas que aprenderás.

Salu2.

Pues a mí me parece chulísimo. La suspensión agachadita del todo para exponer y en un punto superior para rodar, yo no le veo mayor inconveniente. Además en USA no creo haya muchos guardias muertos como en nuestras pueblos y ciudades.

Buena aporte, salu2.

el RS6 es biturbo, y creo que salio en 2008, el V10 del S6 es atmosférico y está desde el 2006.

+1, si es comprado en España no puede ser RS6, confirmalo porque en nuestro mercado salió en 2008. Yo también apuesto por un S6 con algún detalle RS6, fíjate en la documentación, emblema en el cuadro...

Salu2.

Hola,

Si me permites mi opinión; decirte que el precio es realmente bueno, yo creo que incluso muy por debajo del precio de mercado, si miras en autoscout comprobarás lo que digo y la gran diferencia.

El coche al menos para mí me parece además de bonito un auténtico misil para ir con la familia, el pero el consumo excesivo de gasolina pero si solo vas a hacer esos kms tampoco me parece mala opción.

Si te gusta desde luego que por el precio merece la pena sin ningún tipo de duda.

Salu2.

Buenas noches,

Yo si os sirve de ayuda deciros que mi mujer tuvo uno desde el año 2003 hasta el 2009 y en ese tiempo tan solo se le cambió un caudalímetro y una batería. Algo que si debeis saber es que son "gastones" de aceite, mirad la varilla y comprobar en el FIS los km que le quedan para la inspección, si veis que la varilla está arriba preguntad cuando ha rellenado porque salvo que haya andado muy poquitos kms - eso lo vereis al realizar el check- es seguro lo han hecho. En mi caso rellenaba aprox. 1 litro cada 5000Km, teniendo en cuenta que se ha de realizar el cambio cada 15000 la cifra en la que se ha de mover es en torno a los 3. Otro amigo también lo tenía y le consumía algo más, en torno a los 5 litros entre cambio y cambio.

Respecto a consumos en ciudad sobre 12.5 y en carretera/autopista a ritmo normal entre 9-10.

Apuntar también al haldex, en mi caso se cambió el aceite del mismo a los 80000, es importante esté en buen estado.

Salu2.

Hola gente,

 

Me compré hace poco un A5 3.0 diesel del 2007. Ahora se me han iluminado los testigos del filtro de partículas y el de los calentadores (parpadeaba).

 

Lo llevé al taller y me dijeron que seguramente esté sucio, que echando un líquido en el depósito desaparecería. Lo he hecho y toca esperar a gastar el depósito a ver si funciona?

 

 

He leído que ese filtro de partículas lo pusieron por temas de emisiones, pero como en el 2007 no era obligatorio, se puede quitar, incluso mejoraría el consumo.

 

En caso de que no se solucionase el problema, podría quitarlo?? vosotros lo habéis hecho? os ha dado problemas?

Hola,

No sé quién te habrá dicho lo del liquido al depósito pero no lo había oido nunca, si funciona te agradecería lo comunicases. En mi caso -Q7- y hasta donde sé la limpieza del DPF tan solo se puede llevar a cabo realizando una regeneración del mismo; consiste en poner el filtro a 300ºC que es la temperatura donde las particulas se volatilizan y desaparecen dejándolo de nuevo en condiciones óptimas. En mi casó también se me encendieron ambos y lo llevé a Audi a que me lo realizaran, ya han pasado 2 años y sin problemas. Sé que se puede realizar desde el VagCom pero desafortunadamente no sé como. El filtro se colapsa porque si no es capaz de alcanzar esa temperatura de 300º las partículas se van depositando en él hasta que por seguridad el sensor y para evitar roturas hace que el coche entre en modo emergencia. Prueba tambien a poner el coche durante aprox. 20min a 2000-2500RPM a ver si se te resuelve, en mi caso fué válido durante un tiempo. Sugerirte de igual manera subirlo en marcha de RPM durante un periodo medio de manera regular para que el filtro volatilize aquellas que se puedan depositar una vez lo hayas limpiado de una u otra manera, se produce principalmente en coches que no salen mucho de ciudad o personas que van siempre en la zona baja de RPM.

Referente a la supresión del DPF no es tan sencillo, creo que hay que parametrizar el coche con la nueva configuración pues tanto la lambda como otras lecturas cambian de un modelo DPF a sin él.

Salu2.

Este hombre se supera año tras año, un fenómeno.

Hola Kike,

Yo lo he cambiado en el Bosch Car Service que está en la subida de Enekuri, AutosEnekuri se llama; el precio no lo recuerdo pero me pareció muy bueno comparado con Audi.

Salu2.

buenas, pues al final me pudieron instalar el vagcom, y en un rato que tube lo probe y le hice un autoskan, vi que realmente mi coche tenia 48 mil kms , sk lo compre de segundamano con 38 mil, y tenia un poco de miedo que estubiese tocado, lo compre en un sitio de confianza pero nunca se sabe, bueno al tema

 

os pongo en situacion, para hacer el autoscan tenia el coche con el contacto dado pero motor parado, radio funcionando, ventanillas delanteras bajadas, lo digo pk me salieron muchos fallos, fallo de motor, fallo de airbag, fallo de radio, fallo xenon, fallo ventanillas.......... :shocked: , entonces lo que no se es si estos fallos son devidos a como tenia el coche o son fallos anteriores que no se han borrado, el coche en el cuadro de instrumentos no me marca ni ma marcado nunca nada.

 

os adjunto una foto

http://www.subeimagenes.com/img/03072012657-320132.html

 

haber si alguien me puede orientar

Los fallos puedes ver cuando se han producido, fecha y kilometros tras haber hecho el scan, verás que serán anteriores con toda probabilidad. Mi consejo es los resetees y pases el test dentro de un tiempo para ver si se reproducen.

Si no los tienes en el FIS no deben preocuparte.

Salu2.

Vaya mala pata¡¡¡ Lo que no entiendo es como no se reacciona desde la marca y se envía la camapaña a los usuarios como en tantas otras ocasiones, se soluciona y todo el mundo contento; es más, en este caso debiera ser la propia Brembo quién asumiese los costos como fabricante de las pastillas y evitar así que Audi pierda crédito ante sus clientes.

Salu2.

Buenas Tardes,

Yo también "he padecido" la NO profesionalidad de este concesionario, a mi mujer le dieron un golpe en una puerta y lo llevamos a reparar, cuando se lo entregan ve que en la unión de la puerta con el bajo del Sline hay unos goterones como si lo hubiesen pintado a brocha, mi Sra. le dice que el coche no está bien pintado y que por favor lo repasen, sale el jefe de taller y le dice que eso que no se preocupe que es un efecto que se da visualmente al haberlo pintado nuevo, a lo que mi mujer le dice... me estás tomando el pelo? Tras llamarme por tfno. me pongo hecho un basilisco y le digo que me acerco, que salgo de la oficina y en 5 minutos me presento allí para verlo, ante mi mala leche mi mujer me dice que no vaya que la voy a liar. Me cuelga y en conversación con él le dice, si viene mi marido y lo ve pueden ocurrir 2 cosas, que lo pintes de nuevo y lo dejes de manera correcta o que te deje la cara con el mismo efecto que dices ser normal y luego evidentemente lo pintes para dejarlo satisfecho, sabeis lo que hicieron verdad? Si.. lo pintaron no sin rechistar.

No me considero ningún "macarra" pero que me tomen el pelo a 80Euros/hora me toca los "eggs" sobremanera y que lo hagan a terceros, en este caso mi mujer, pensando los van a torear aún me parece más injusto y por ahí no.

Respecto a Gonzalo yo también lo padecí, puede ser muy buena persona pero en lo profesional es lo completamente inverso, se limita a darte largas con excusas que no se las cree nadie y además parece te está dando clases que hasta se las has de agradecer porque te engrandecen como entendido en el mundo del motor, en fin..

En Bizkaia tenemos un grave problema con las concesiones de Audi, Leioa Wagen es un desastre pero Alzaga no lo es menos, también tiene tela con estos Sres. Estoy totalmente convencido que si se pudiera abrir una concesionaria por parte de personas a las que le guste su trabajo estarí permanentemente lleno, se les debe exigr de igual manera que se nos hace en nuestros respectivos trabajos y el que no valga que se dedique a otra cosa no os parece?

Salu2.

Muy muy bonito, como bien reza el título.. ha vuelto a nacer tu A6. Respecto a los golpes en los radiadores inferiores no te preocupes, en mi coche vienen tambíen ahí y las rejillas además de embellecedor hacen la función de protegerlos. Yo tengo un trocito roto de una piedra pero el radiador intacto.

Salu2.