El_Uve

A mi tambien me gusta...sobre todo la de 8 o 9 años para atrás. De la de ahora la mayoria na de na. El "remember" me gusta..ese ese..jeeje. Eso si...hace tiempo que dejé de salir por discotecas....y solo tengo 25 años eh? Pero mira.

A la p... calle.

El ultimo aceite que compré, lo hice en un servicio oficial VW(antes era audi-VW, ahora solo VW por lo que se ve), y me vendieron un repsol long-life especificacion 507, en viscosidad 5W40(si mal no recuerdo). Segun me dijeron, era el que llevan ahora todos los TDI con servicio long-life.

Como engañan a la gente. De moto de carreras, nada. Y meons mal...porque la fiabilidad seria simplemente un sueño. De hecho, el motor ahora corre un pelín menos que hace unos años. A mi la aprilia me encanta...aunque preferia el modelo del 97(cuando no era tan "abombada"). Lo mas parecido a una moto de carreras en 125 cc que puedes usar por la calle es la Cagiva MIto Evoluzione. Eso si, es un timo. Es cariiiiiiiiisima...pero a cambio, llevaras una ducati 996 en miniatura. Ah, y no creerse eso de las velocidades maximas de las 125...por mucho que la aprilia pille "185 de marcador, tiiiiiiiiiio" o la cagiva pille los 200 (si, hay gente que lo asegura). Los marcadores italianos mienten cosa mala.

Si puedes, no te compres eso, cómprate una Harley. :clap1: Claro, gastate mas pasta en una "simple" marca. Sin malos rollos. YO(lo pongo en mayusculas) opino que, al que le gustan las harleys, no le gustan las motos. Las harleys son eso, harleys. No son motos. Y en fiabilidad estan muuuuuuuuy lejos de una japonesa. Yo conoci una vez un tio con una Sporster 1200 que estaba hasta los c*** de la moto, de sus vibraciones, perdidas de aceite, ir perdiendo tornillos(literalmente) por ahi....Eso si, como la cabra tira al monte, se la quito de encima...para acabar comprando(a medias con su padre, eso si) otra H-D...esta ya con el motor de 1340 cc(el modelo ni zorra...pero creo que erea una electra). Y en cuanto al tema del hilo....la F650, sea cual sea, a poco bien cuidada que esté, es dura como ella sola. Ese motor rotax es muuuuuuuy fiable. Eso si, intenta comprarla con menos de 40-50 mil km...porque no deja de ser un monocilindrico de muchos cc.

Cuando la señora ahora detenida, y liberada tras ser depositada su fianza, en libertad con cargos, se "arrejuntó" con quien está, empezaron a correr los rumores por aqui, por castellon. SE ve que es bien conocida la chica...y si, tendrá cara de buena(quien se la vea), pero la "mala hostia" que se gasta es muy conocida. Yo conozco una persona que ha trabajado en el mismo sitio que ella(que, por cierto, por si todavia hay alguien que no lo tenga claro...NO ES ENFERMERA(mas quisiera)), y segun me dijo, se gastaba un genio que pa que....sin ser absolutamente nadie. En fin, me reí mucho cuando vi la noticia por la tele. Mucho mucho mucho.

YO lo tengo claro. El leon lo descarto, porque hay muchos, parece de macarras, y ademas, solo está en 5 puertas. Descartado. Entre el golf y el a3 ya dudaría...si lo quiero en 5 puertas, me quedo el golf(mas chulo), y luego ya va en cuestion de gustos. Eso si, para mi gusto, le quedan mejor unas llantas de 17" al a3 "culo-huevo" que al golf(al que tampoco le quedan mal). Eso si, requisito indispensable: el a3, que sea el restilyng.

Pues noe s por na...pero la tia del video este (la de "bota bota...") me parece un blef...pa que puñetas quereis tanta t*****?? Donde este mi natalie portman y keira knightley....(y, por encima de todas, mi novia..de la que no daré medidas )

A mi un comercial de BMW me solto que "audi no es marca premium, porque cuando has visto tu una marca premium que coloque el motor transversalmente, utilice la traccion delantera, o use CORREA DE DISTRIBUCION, en lugar de cadena?". Pos eso. Por cierto, en las motos, pese a que llevan cadena de distribucion, SI que hay que cambiarla. Mi moot no lleva cadena...lleva cascada de engranajes...asi que yo me olvido. Ni BMW, ni mercedes,ni hondas cbr's....lo mejor, mi VFR, a cascarla

Veo que los lavafaros del serie-1 han cambiado, y ya no son estilo "X-3 o X-5"(o antiguo laguna, o megane, ejem...). O son asi "achataos", porque van en un paragolpes "M"? No se, con el paquete M mejora...pero sigue siendo feo de c***. Por no hablar, de que seguramente tiene demasiada goma para tan "poco" motor.

ke krak, exacto, es a lo ke nos kieren acostumbrar ahora con tanta F1 de los c***, a la prensa rosa de la F1, cuando, no debería de haberla, o debería importar poco (de echo suele importar poco ¿alguien sabe de culebrones de Senna, Schumacher? Piket? Lauda? Yo no... Schumacher le quito la novia a otro piloto(ahora mismo no se si es Frentzen u otro), y ahora es su mujer. Es el unico chisme que me se. :cry1:

Veo que al final nos hiciste caso a los que votamos por las Votex. Sabia eleccion. :cry1: Quedan realmente preciosas. Una ligera bajadita de suspension(con que sea como el ambition yo creo que bastará), y perfecto. Lo del seguro ya empieza a no extrañarme. yo hace poco incluí el radio-cd y el kit manos libres parrot CK-3100 en la poliza, ambas cosas por un valor de 600 euretes(entre las dos), y no me subió ni un centimo la poliza. Supongo que será segun compañías.

En autopista esta claro que, pese a que el ibiza no te perdería de vista...es mas, en algun momento puede que pudiese adelantarte, en los apoyos esos, ya sea el S-Line o el ambition "a secas", con el A3 se irá mucho mas aplomado y seguro. Es de logica. Mas anchura, mas distancia entre ejes...mayor aplomo. El del ibiza puede llegar a ir tan rapido...mientras no haya mucha junta de asfalto. En esos casos...a lo mejor no corta gas, pero mientras tu iras mas o menos tranquilo, el llevara los huev... por corbata.

Detalle precioso, practico a la hora de conduccion racing(no toca el escape al tumbar)...y penoso a la hora de la practicidad en la calle(te deja con un hueco bajo el asiento ridiculo). Tienes razón, pero es que me tienen esos escapes... Por no decir las ducatis (las que tienen doble escape :blink: ). Que conste, que pese a lo que he dicho, a mi tambien me tienen enamorao ese tipo de escapes. Por cierto, pese a lo que mucha gente cree...la moto "precursora" de esos escapes no fue la ducati 916...sino la Honda NR750 de pistones ovales(una joya mecanica): Aqui la moto El cuadro de "mandos"(observese la cantidad de fibra de carbono....y la estetica "avion de combate": El famoso colín: Y, finalmente, lo que la hacía tan particular....los pistones ovales, con dos bielas, y 8 valvulas: Resultado, una moto de 4 cilindros...que parecia una V-8 de 32 valvulas. Era carísima...cuando salió allá por 1992(si no recuerdo mal), valia alreddor de 7 millones de pesetas.

Detalle precioso, practico a la hora de conduccion racing(no toca el escape al tumbar)...y penoso a la hora de la practicidad en la calle(te deja con un hueco bajo el asiento ridiculo).

Ummm....yo la verdad es que tampoco las tengo todas conmigo...pero será cuestion de pensarselo. Mi madre me ha dicho varias veces que me paga ella la operacion, que me la haga y tal y cual...pero no se no se...suopngo que mas adelante me la haré, porque es un verdadero coñazo llevar lsa puñeteras gafas.

Bueno...yo de todas formas no jugaría. A ver, nuestro coche por autopista y carreteras amplias, es mucho mas comodo, y seguramente, no nos quedariamos nada atrás. Otra cosa son las carreteras "reviradas" por montaña, donde, recordemos, nuestro coche está algo "gordo" y es muuuuuuuuy "morrón". El ibiza no va corto de chasis y suspensiones, asi que yo contra uno no me la jugaría...porque mientras mi control de estabilidad va loco para mantenerme dentro de la carretera, el pasa mucho mejor por curvas "lentas". Al final, yo acabaría, una de dos...o fuera de la carretera, o rindiendome. Y otra cosa, sí, nuestro coche da unos 150-155 cv en banco...pero es que el 130 TDI del ibiza cuantos crees que da?? mmm?? El TDI 130 cv es un "motoraco", no lo olvidemos. Lo dicho, contra un ibiza FR, mejor no hacerse los "heroes".

Esto no lo entiendo. Te refieres a que el inyector-bomba es la ultima generacion, y el common-rail es una tecnologia a extinguir?¿ Porque, si es asi, decirte que los motores "mas gordos" y modernos de audi, llevan common-rail, al igual que los motores diesel de BMW, mercedes, PSA, grupo FIAT, etc...vamos, al igual que TODOS los fabricantes...excepto VAG.

Yo de ti no me picaría con el....es un consejo. Hace un tiempo tuve un pequeño(diminuto) pique con un ibiza FR gasolina(el 1.8 T 150cv es), y no pude aguantarlo...tuve que apartarme y dejarlo pasar. Ahora, calculalo tu. Si el A3 I TDI 130cv va un poco mas que el nuestro( A3II 2.0 TDI 140cv)...imagina un ibiza, con menos peso, y el mismo motor. Lo dicho, no te piques...o puedes salir escaldado.

Coche impresionante, precioso, señorial, majestuoso, no se...no tengo adjetivos. Y si encima os salió por ese precio...yo ni de coña me iba a por un Q7 ni otro...la verdad. A la hora de la verdad(distinguirse y tener un TT de lujo DE VERDAD), donde este un Range Rover, que se quite lo demás.

No está mal la R6-R tuporaky. No está nada mal...yo creo que los de yamaha han dado un importante paso hacia delante. YO la encuentro pelin pequeña de tamaño...y de motor, prefiero las mil(por eso de que lo tienen mas "lleno"), pero esa por curvitas tiene que dar miedo..jejeje. Por cierto, y por lo de las curvitas....si te persigue una de esas de las que ha puesto josema por curvas...ya puedes llevar lo que quieras, que no te escapas. El manillar alto hace milagros si la carretera es ratonera.

No se, tengo internet desde el 97 y jamas me ha entrado un virus Cortes compañero, no solo te ciñas a los mails, que sepas que intercambiando archivos (Kazaa, Emule, Overnet..) es 100% seguro que te contagies.. :clap1: :clap1: Por cierto, edito para comentar que yo uso el antivirus Avast.. Yo tb uso el Avast. Es "barato"(de una forma "legal", además), y funciona muy bien. A mi me lo recomendó el que me vendió el ordenador.

Pues que despago. Para mi, luces adaptativas es lo que lleva un citroën C4, por ejemplo. Si no giran, para mi no son adaptativas.

A3 II: Para mig usto frena muy pero que muy bien. El tacto es un tanto esponjoso...pero yo lo prefiero asi, mas pisas, mas frena. Eso si, como bien dice lupogt...el abs salta con muchiiiiiiiiiiisima facilidad. ES frenar con algun bachecito minusculo, o junta de asfalto, o ondulacion algo acusada...y ya notas las vibraciones del abs en el pedal.

Se regula cuando el coche quiera...jejeje. No, no se. Yo creo(o quiero creer), que a partir de los 15.000 km se estabiliza. Yo llevo 17.200 km...y 2,5 litros usaos.