El_Uve

Hola y bienvenido. ¿Financias 22.400 euros....o financias mucho menos? Porque tal como tiene Audi el tipo de interés, lo de los 2.500 euros en intereses se me antoja muuuuy poco de intereses, a no ser que financies muy poco dinero. Yo voy a pagar una pasta gansa en intereses.....y financio algo menos de lo que te cuesta a ti el coche (si quería aprovechar descuentos diversos (que al final acabaré pagando, solo que a plazos) me "obligaban" a financiar un mínimo). ¿El coche es el "normal" o es alguna edición (Design Edition, S-Line edition)? Mira bien, porque un 30% de descuento se me antoja una salvajada (que, oye, si lo has conseguido...ole tú). El Tech pack incluye, además de la entrada y arranque "confort" (sin llave), el Audi Sound System, el MMI Navegacion y el Audi Smartphone Interface.

Pues....llevado y recogido el coche, les ha salido un error intermitente en el sensor, asi que han borrado el registro de error....y a correr. Tambien es cierto que lleva dos o tres dias....que el fallo casi ha desaparecido por si solo. De apagarse al cabo de 4 o 5 minutos y varias calles circulando...a apagarse al cabo de un minuto aprox y un par de giros de esquina. Vamos, mas lento que antes de empezar a fallar.....pero nada exagerado. Misterios de la electronica....

Precioso. pero qué voy a decir yo, si tengo uno "igual". A disfrutarlo

Aiza, el 3 puertas ya hace bastantes meses que no se vende....o en teoría es así, porque yo no hace mucho vi un 3 puertas que por matrícula debe tener como un par de meses más que el mío (matriculado a finales de julio de este año). Si es 3 puertas será una unidad con mas de 1 año de fabricación, en principio. Dicho esto: los asientos deportivos, si no son con el paquete específico S-Line (en cuyo caso creo que son mixtos cuero-tela) o no llevas la opción del cuero y demás....son de tela (la tela Rallye es el diseño del tapizado), y son los de la S-Line Edition o la Black Line Edition. El Design Edition no lleva asientos deportivos, y eso para mi es esencial...y muy caro de poner a posterioridad. El volante sí que se puede poner más adelante; como con los asientos, es cuestión de dinero. Yo personalmente solo me iría a por el Design Edition.....si tuviese...no se....20 o 25 años más de los que tengo (tengo 38), y aún así...me lo pensaría dos veces, probablemente, o si le diese muy poca importancia al aspecto deportivo (en cuanto a estética se refiere). Un 18,5 % de descuento está muy bien. Salvo que vivas en una ciudad donde haya una guerra salvaje entre concesionarios, es complicado ya no conseguir más, sino siquiera acercarse a ese descuento.

Gracias por las fotos. Veo la (puñetera) tendencia de Audi, en sus últimos modelos, a poner la pantalla del sistema multimedia en una posición muy baja. Está claro que tiene pinta de que van a poner el Virtual Cockpit de serie en todos sus modelos, ya desde la versión mas "básica", pero aún así....no me acaba de gustar que la pantalla central (la del salpicadero) vaya tan baja. Por lo demás, la mula al menos no parece "romper" demasiado con la estética (exterior) del actual modelo.

Hola. No, si el coche duerme en garaje, y hay dias que ni sale. Y cyando voy a centros comerciales y demas sitios siempre lo dejo en parking cerrado o, al menos, bajo techado. Y el cliente al que voy a visitar esta en un poligono y si a las 16h lo aparcas en un lado de la calle y le da el sol...a las 18h ya no le da nada. Eso cuando hace sol, asi que a estas alturas del año ni eso. Un saludo.

Buenas. Pues nada, a la espera de que lo lleve al conce....parece que, por lo que me cuentas, si que hay algo mal en el sensor. Gracias. Un saludo.

Buenas a todos. Hace cosa de un par de semanas, moviendo el coche por el garaje particular del suegro, y al acercar el morro a una de las estanterías que tiene, me dio un pequeño fallo el sensor de luces automáticas (se encendió una luz amarilla en el cuadro y me dio un mensaje de error....que desapareció tras apagar las luces y volver a encenderlas en su posición de "automático"). La cuestión es que, desde entonces, he observado que tardan en apagarse. Me explico: antes, cuando arrancaba el coche en mi garaje, se encendían (como es lógico), y cuando salía del garaje y me paraba al final de la rampa....se apagaban. Ahora pueden tardar al menos 4 o 5 minutos en apagarse, tras estar circulando varias calles, y siempre hablamos de estar dándole el sol (salgo a trabajar con él sobre las 15:35h). Además, ayer sin ir mas lejos estaba, sobre las 16h, aparcando...y me dio por apagar el coche. Lo volví a arrancar para moverlo ligeramente....y se encendió la luz de cruce...luciendo un buen sol en el cielo!!!! ¿Os ha pasado a alguien? No he tocado nada en el MMI, y cuando he visto cómo estaba el tema de configuración de luces, estaba igual que cuando lo saqué del conce. Vamos, que no ha variado nada ni ha ocurrido nada, más allá de aquel error que me mostró y que no se ha vuelto a repetir en el cuadro. En breve (2 o 3 semanas) tengo que llevarlo a la "mini-revisión" de los 5.000 kms....pero aún así me gustaría saber de la experiencia de alguien, si la ha tenido. Gracias y un saludo.

Yo he mirado el configurador por curiosidad....y en un 35 TFSI MANUAL en acabado black line edition(es decir, nada de modelo basico)...el Hold Assist es opcional y cuesta 100 euretes. En el modelo con S-Tronic es de serie. Total, no quitaron tb los captafaros activos sin decir nada? Pues....por una cosa mas.... Al menos esta, si te das cuenta a tiempo, puedes ponerla. Lo de los captafaros activos en las puertas....ni con el paquete de iluminacion interior te vienen...por mucho que lo pagues(o tu acabado lo lleve). Hacen y deshacen como les da la gana.

Justo eso mismo le comentaba el otro dia al chico que me compró el 8P(es un coleguita motero): mi ex-8P tb es un ambition y los asientos del 8P agarraban mejor, ademas de notar la posicion de conduccion mas baja, mas deportiva....y la suspension, con 130.000 kms, no estaba mas blanda que en mi 8V Black line edition nuevecito. Gran coche el 8P, si señor.

El 8P siempre me ha parecido un cochazo (yo tuve uno desde abril de 2005 hasta julio de este año)....y en algun detalle, mejor acabado (a mi parecer) que mi actual 8V. Las llantas que le habeis puesto son, en mi opinion, las mas bonitas y las que mejor le quedan, con diferencia, a los 8P.

Si no la pides, no lleva ninguna rueda de repuesto. Si llevas equipo basico de sonido, la de 16" te sirve. Si llevas ASS o "Bang&Oluffsen", necesitas la 18".

No, yo lo estrené a finales de julio, pero el coche se fabricó en mayo, con lo qie todavia estaba con la normativa NEDC, pero vamos....que ni de coña se acerca a los consumos que declara audi...

Yo llevo un black line 1.5 TFSI S-Tronic con las 235/35-19...y tras mas de 3.500 kms....el 10 de media no, pero casi un 9 si que me hace. Es un motor muuuuy sensible a cuánto le aprietes y al tipo de recorrido que hagas. Ayer sin ir mas lejos me hice casi 200 kms en un 85-90% autovia a velocidades legales, con algun adelantamiento algo rapido cuando toqué carretera nacional.....y el consumo medio fue de 6,7 litros/100km, aproximadamente...

Perfecto, muchas gracias

Desde la ignorancia: esos "aletines" para qué sirven? Es que me llamaron la atencion cuando los vi en mi A3....y no se qué funcion tienen.

Acabo de mirar el configurador y....se que es cuestion de gustos pero....para 18"....prefiero otras llantas diferentes a las del Black Line actual. En 19" eran guapisimas, pero las 18" actuales del black line....no, lo siento pero no. Para eso, mejor las del S-Line.

Pienso igual.

Yo no he tenido xenon pero sí que he llevado algún coche con él.....y como digo: arrepentidíiiiiiiiiiiiiiiisimo de no haberlo pillado en su día en el A3 8P (por supuesto JAMÁS puse ningún kit de esos de xenon). Ahora...pues eso, llevo el led en el black line....y obviamente muuuuuuuuy contento de, al fin, ver bien por la noche.

Debes conducir "nah y menos" de noche para preferir halógeno.... En mi anterior 8P, una de las cosas que más me arrepentí de NO coger, ya que pedía el coche a fábrica, fue el xenon (y eso que por aquel entonces no había bi-xenon para el A3 (lo pusieron meses mas tarde)). No se cómo será el halógeno en el 8V....pero en el 8P era tirando a mediocre. Otra cosa, si haces muuuucha ciudad, y pese a que Valencia (es lo que pone en tu perfil, no?) es una ciudad con amplias avenidas y circunvalaciones, ojito....que a un amigo mio el Golf VI 1.6 TDI de 2010 le fue perfectísimo....mientras iba finde sí, finde no, ida y vuelta el viernes y el domingo a Reus desde Castellón (obligaciones familiares). En cuanto dejó de ir...y usó el coche básicamente en ciudad....al aire que se fué la EGR....y problemas con el FAP también. Como te han dicho: ten cuidado con el uso o trayecto principal que le darás.

Lo del límite lo digo precisamente por lo que apuntas: con los kms que hace al año...para que salga rentable tiene que haber una diferencia de precio pequeña. yo por ejemplo en su día, con el 8P, lo cogí 2.0 TDI por 3 motivos: - Hacia casi 20 mil kms al año....y el diesel estaba bastante mas barato que la gasolina - La opción en gasolina era el 2.0 FSI que tenía que usar, sí o sí, 98 octanos - El precio del coche me salía IDÉNTICO en diesel y gasolina....y la diferencia en consumo era notable. No es que "lo del límite no sea correcto", sino que hay ocasiones en que....los números son innecesarios del todo a no ser, repito, que tanto diesel como gasolina equivalentes....valgan igual. Me explico (a grosso modo): Si no haces demasiados kms....y valen igual, básicamente coge el que te de la gana sin pensar en temas económicos. Si haces muchos kms y valen igual, coge el que quieras....asumiendo que el gasolina traga mas. Y si haces "X" kms que no son "ni muchos ni pocos"....y el diesel y el gasolina cuestan distinto, ahí ya hay que hacer números. Quizá debería haber puesto "límite" así, entrecomillado.

A mi que no lleve side assist me daría igual (es mas, en mi black line edition no llevo...y es algo que jamás me he planteado poner, aunque no dudo de su utilidad)...... ....pero que NO lleve CLIMATIZADOR? ¿En serio se vendían los A3 8V SIN ÉL? Cuando me compré el 8P en el año 2005....TODOS los A3 8P, desde el más básico 1.6 gasolina en acabado Attraction....llevaban climatizador de doble zona. Con 20.000 kms anuales estás en el límite de necesitar un gasóleo. A no ser que lo uses muuuuucho por ciudad o por zona de curvas, con fuertes pendientes, que es donde el gasolina se dispara....no creo que merezca la pena. Para un uso principal por carretera a velocidades legales, un 1.4 TFSI con llantas normales, sin pisarle "a carajo sacao", consume muy poquito más que el TDI....y te evitas el FAP.

Yo por ese precio y ese coche....me como mis preferencias de un SUV o un compacto gasolina....y vaya si me lo hubiese comprado. Coche para años y años y años y..... Gran compra.

¿La cerradura? Yo el ruido que tengo es de vibracion y en el mismo pilar, no se que puede tener que ver ahi la cerradura.... Ok, gracias por la informacion. Comentare el asunto en el conce....y si no me solucionan nada mirare lo de la pieza que comentas. Gracias.

¿Cambiando esa pieza se soluciona el "ruido" (intermitente, y como si vibrase algo....da igual si vas por firme bacheado o por carretera lisa) que hay en el pilar B? Ayer me estaba volviendo loco con el dichoso ruidito. No hay manera de evitarlo, da igual que pongas el cinturón arriba del todo, abajo del todo, o en posiciones intermedias. Esa maldita "vibración.... No se si esperarme a comentarlo en el conce a la "mini-revisión" de los 5.000 kms (de momento tengo algo menos de 3.000 k ms.....y seguramente hasta final de año o principios del que viene no llegue a esos 5.000....).