El_Uve

Pillate un Golf GTI. Va equipado a tope(solo le falta el cuero, el techo, y el navegador), y no es demasiado caro. Si puedes gastar algo mas....pilla el DSG(y paga las levas en el volante). Si no te convence, siempre puedes irte a por el A3 2.0 TFSI(DSG o manual....si es dsg, en este caso las levas en el volante van de serie), pero ya teniendo en cuenta que te va a costar bastante mas que el golf GTI...con menos equipamiento(no llevas bi-xenon de serie, por ejemplo).

Me quedo sin dudar con el SL. Por cierto, el viernes vi uno igualito igualito al de las fotos. Estaba aparcado invadiendo un paso de cebra Lo unico malo de ese coche....cuidadito con las goteras <_< (lo digo porque se de un caso).

Como no tengo nada que aportar a este hilo, acabaré respondiendote a lo siguiente Tambien tengo en cuenta que la calidad interior de mi coche es superior a la de un golf V. Y quizá no debiera dar pena que la diferencia "basica" para mi entre mi a3 y un golf V sea eso, estetica y comodida. Quizá no debiera dar pena...porque es basicamente por esto por lo que compré el a3...y no el golf. Si lo hubiese comprado pensando "tengo un coche muuuuuuuuuuuuuy superior a un golf, que pa eso he pagao la pasta", entonces si que daría pena...porque me estaría engañando a mi mismo. Yo he pagado 2.000 € de marca. Los otros 25.000, los he pagado de coche. Y tan feliz oye

Qué sentido tiene, pues, el que sea obligatorio? No lo entiendo. SI es obligatorio, es porque, de no cumplirse, hay sancion(o debería). No se, es como: "es obligatorio pararse en un stop...pero si te lo saltas, no hay sancion". En fins...la verdad es que tambien me da lo mismo....a partir de ahora, me calentaré menos la cabeza para ponerle la pegatina a la moto Coñe, pues a mi no me ponen la pegatina. ME la dan...y ya me la pondré yo. Y cuidado que no sea así. A mi no me ponen "cosas raras" en el coche...a no ser que sea yo el que las ponga. Al menos, si lo pongo mal...lo he puesto yo.

Es sencillo. Si recuerdas, el cachuli y el gil y gil se tiraron los trastos a la cabeza en un programa del corazon de una cadena de television(no recuerdo si antena 3 o tele5). Como ya era excesivamente evidente el despiporre que había en marbella, fue justo despues, cuando la "justicia" empezó a tomarselo en serio, porque si no.......no hubiese quedado bien, de cara a la opinón publica, la administración de justicia, me explico? :drool:

Ya queda menos para que acabe.... Tengo un amigo que vive en una villa en benicassim...y estos días los está pasando en la villa de su novia, que está a unos cuantos km....en la direccion contraria!!! ES una verdadera agonía cómo se pone durante estos días benicassim.

En verda esos del video son listos, porque el humo que tiran, está pensado especificamente para cuando les persigue la poli, o les quieren echar la foto de turno. Con esa humareda, a ver quien es el guapo que los sigue. Y que va a decir la poli? Si es que es humo del motor agente! Lo que yo diga....mu bien pensao!! :blink: :blink:

Si, se puede poner el tempomat. Y te debería salir, en un concesionario oficial, por no mas de 250 euros.

Esta si que es buena....aplicate el cuento, sin acritud: DSG: la usan el leon, toledo, altea, golf, touran, passat y a3. No se si me dejo alguna en el tintero...ah, si, el nuevo audi TT...aunque ahora se llama S-Tronic. Chasis: has visto los modelos que he mencionado antes? Pues TODOS llevan la misma plataforma, con ligeras variaciones en suspensiones(puesta a punto), direccion....y poco mas. El passat en concreto tiene la batalla(distancia entre ejes) algo mas larga...pero el chasis es exactamente el mismo que el del audi a3, por ejemplo. Traccion 4: se llame Quattro o se llame 4motion...es la misma. Lo que pasa es que ahora el passat, al llevar el motor transversal en vez de longitudinal(ahora lleva, como he dicho antes, el chasis del a3 "alargado"...y antes llevaba el del a4), lleva la traccion con haldex(la misma que pueda llevar, por ejemplo, todo un a3 3.2 V6), en vez del torsen que llevaba antes(curiosamente...el mismo que lleva el a4, por ejemplo). Los motores en efecto, no comparten todos....pero el Golf GTI lleva el mismo motor que lleva el a3 TFSI. El R32, el mismo motor que lleva el a3 3.2 V6. El phaeton/touareg W12, el mismo motor que lleva el audi a8 W12. Lo que no comparten en absoluto son los TDI's gordos. Los V6 y V8. Mientras VW se dedica a montar los 2.0 TDI, y, ya en el phaeton y touareg los V10, en audi se han ido al 2.7 TDI, al 3.0 TDI(curioso, el touareg tambien lo monta), y al buque insignia, el 4.2 TDI. En los motores gasolina, desde luego, VW no puede montar los mismos motores que montan los audi...porque su gama no contempla tanto coche de "alto nivel". Solo tiene el touareg y el phaeton. Para seat nos encontramos con que monta tanto el 2.0 TDI (140 y 170 cv), como el 2.0 TFSI. En skoda, lo mismo que en seat(menos el 2.0 TDI de 170 cv...que no lo monta). Por no comentar que las palancas de intermitencia, tempomat y limpiaparabrisas, son las mismas en un A6, que en un octavia, por ejemplo. Ey, compartimos mas cosas de las que parece, no crees? Las diferencias acaban siendo de pequeños(o no tan pequeños) detalles: Calidades de acabado, puestas a punto de suspensiones, posibilidades de equipamiento, IMAGEN DE MARCA,....pero nunca de tecnología en sí. Yo me compré un audi porque me gustaba el modelo, la estética, porque por dentro era el mas comodo para mi......pero no porque pensase que llevaba mejor tecnología que un golf, por ejemplo. Y la verdad, refiriendome a lo ultimo que has dicho de los cambios automáticos, me encantaría probar, tanto uno, como otro. Opino que ambos son grandes cajas de cambios.

Ya somos dos.

Mi tio que tuvo el laguna 1.9 dci 120 cv, al que le petó el turbo, sí que habría tenido la oportunidad de comparar el renault con un audi....si no fuese porque no se ha comprado un audi(se miró un a6 avant...pero le parecía demasiado largo, y demasiado caro(no es que no tenga pasta...pero supongo que pensará que gastarse 7,5 kilos en el coche, para quitarselo al cabo de 4 años.....). Se ha comprado un Honda CR-V 2.2 i-cdti. Y, oye, mas pagao que pagao!!(además, "solo" le ha costado 5,5 kilos).

Pufff.....vete a por el serie 3 de cabeza. Por esa diferencia de precio, vete sin dudar a por el BMW. No tendras DSG...es lo unico "malo".....pero tendras un motor bastante mejor que el 2.0 TDI.

Déjalos, no ves que no pueden vivir sin Aznar, comparan con lo que hay ahora y le echan de menos Sobre todo los del guiñol y los de "el jueves". NAdie ha dado pa tanto, la verdad. Qué sustento cultural más bueno el del guiñol, me tranquiliza sobremanera. POr cierto, en qué cadena hacen eso? Joer....lo del sustento cultural...si te hubieses referido al jueves...aún, pero al guiñol? Qué tiene de malo? Que no le "lame el culo" a nadie? Yo es que me río mucho con ellos. Fijate, a aznar lo ponían de amo y señor del universo(su sueño frustrado, reconozcamoslo), y a zapatitos, como un tío que quiere ser como roberto carlos, tener un millon de amigos, y arreglar todos los males de este mundo(otro sueño frustrado), haciendo que la gente se lleve toda bien(es decir...como un bobo "redomao").

Entonces, salvo la carrera de vainas de star wars, y alguna que otra cosa extraña mas.....todas las demás persecuciones del cine son realistas

Si wapisimos el problema esq ponerle el mismo frontal a todos le quita exclusividad al Brera, el otro día llevaba uno detrás y me pensaba que era un 147 Canim creo que esto no me sirve ya que si miras al "lado oscuro" si que pasa de verdad o a los hechos me remito Never...ese serie 7 que has puesto es el anterior al restyling. Ahora es un pelín distinto...y mucho mas bonito....aunque se sigue pareciendo mucho al resto de la gama. Por cierto, Canim....confundirme un Brera con un 147....... :o . Con un 159 lo entiendo, porque son iguales, pero el 147 no tiene absolutamente nada que ver con el Brera. Yo al menos los distingo a la perfeccion....

Espera espera espera....las dos de bourne mejor valoradas que mad max 1?????????!!!!!!! Yo flipo en colores. A ver, la primera de bourne(el caso?) estaba bastante bien...con alguna que otra fantasmada, y vale, con escenas chachis de coches. Peeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeero....la segunda(el mito?) es una puñetera pelicula que no hay por donde cojerla. Menudo bodriazo!!!! Si encima se está meneando la camara todo el put* rato de un lado a otro!!! Qué pasa? Quieren dar sensación de realismo? De dinamismo? jod**, pues que no mareen al personal. Ah, que esto va de valoración de la parte de coches en las películas????? Sigo sin entender que mad max esté tan abajo.... jod**...The road warrior(entiendo que es mad max 2) está casi la última..por dios, con esa persecución final!!!! HAy cosas que nunca entenderé....

Alfa romeo....o cómo hacer coches bonitos.

Bueno, a mi la parte trasera del nuevo serie 3 me parece....en fins, que el diseñador de bmw de entonces(dudo mucho que la serie 3 coupé la haya diseñado el mismo) era un petardo sin mecha. En fins, dicho esto....opino que, como bien te han dicho algunos, no se puede comparar el serie 3 con el A3. Es como preguntar: " que me compro...un a4 o un serie 1?" o "cual elijo, un 535d, o un a8 4.2 TDI?". Son categorías distintas de coche, y entre el serie 3 y el a3.....lo siento, pero el a3 es menos coche. Será mas bonito si lo prefieres(a mi me lo parece), estará igual (o casi) de bien acabado, sus posibilidades de equipamiento seran cercanas.....pero nunca será un coche de la categoría del serie 3. Para eso audi ya tiene el A4.

No sera que no sabes llevar el motor <_< Reconozco, hipoglúcido mio(cada día te tengo mas aprecio, la verdad :cry1: ), que mi cacharro no va tanto como el tuyo(a juzgar por esos peacho videos)....pero yo hacía referencia a lo "aspero" que resulta nuestro motor comparándolo con los otros.....no a lo que corre.

Déjalos, no ves que no pueden vivir sin Aznar, comparan con lo que hay ahora y le echan de menos :cry1: Sobre todo los del guiñol y los de "el jueves". NAdie ha dado pa tanto, la verdad.

EStee....ejem, imágenes de las marcas de VAG(a grosso modo): Audi: Imagen y calidad VW: Seriedad y fiabilidad SEAT: deportividad Skoda: Economía y funcionalidad ....mas o menos. Es decir, que la marca "deportiva" del grupo VAG no es, ni por asomo, audi....aunque tenga modelos como el RS4.

Porsupuesto que cada uno tiene su punto de vista(Y menos mal!!)....pero, me reafirmo: Tanto el HDI como el dCi son motores muuuuuuuuuuuuuuucho mas finos que el TDI(lógico por otra parte, al ser el tipo de inyeccion distinta...curiosamente, la misma que utiliza ahora audi en sus motores "gordos").

Hola y eso que tengo un A4B7 pero el passat es un gran coche si no es un audi pero en mismas condiciones de modelo se ahorra uno al menos 1 kilo y no tiene que invidiarle al audi me repito yo por la estetica y alguna cosita mas no me fui a un VW o al Skoda coches diferentes que estan bien equipados solo que los ojos tambien compran que si no ........ es una opinion aun que mi B7 no lo cambio por otro bueno pena que no sea automatico cosas que no aprecie cuando lo compre aqui la jefa nunca me lo perdonara si pudiera ahora pues DSG o multitronic ... de golpes una aprende pena que tenga que esperar unos 10 años para ponerlo en practica estos aros no son tan baratos pero una delicia al conducir Buen fin de semana pa todos La tecnologia empleada en el audi, principalmente la que no se ve es mucho mejor que la del passat <_< <_< En fins...si eres mas feliz pensando eso....pues sé feliz....pero lo que es diferente es, basicamente, la calidad de materiales: FIN. Por cierto, curioso: Tooooooooooooooooooooooooooooodo el mundo, revistas, especialistas del sector, usuarios, etc...diciendo que el DSG Es la put* hostia, que es el summum de los cambios automaticos-secuenciales "normales"(no de competicion, claro)....para que ahora nos vengan a decir que el multitronic, con unos años a sus espaldas(por mucho que lo hayan evolucionado, y "simule" esas 7 marchas(lo siento...tampoco es el 7G-tronic de mercedes)) resulta que es mejor que ese cambio DSG.

Pues sí, tengo un 2.0 TDI....y he probado un laguna 1.9 dci de un familiar mio (al que le petó el turbo con 120.000 km), y he probado un xsara 2.0 HDI 110 cv(el de common-rail de primera generación)....y ambos son muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucho mas finos que el 2.0 TDI. Pero mucho mucho mucho mucho mas. Y dudo mucho que el xsara sea un compacto muy bien insonorizado que digamos.... Me reafirmo en que el 2.0 TDI no es, precisamente, el mejor motor de su cilindrada...ni de lejos, además. No es el mas fino, no es el mas tecnológico...y no es el que menos consume(aunque no se queda mu rezagado). Yo me compré el A3 porque era el coche que mas me gustaba. NO para ir presumiendo de coche, ni de motor, ni de marca, etc... Será por eso que acepto abiertamente las "lagunas" y "defectos" que tiene mi coche. Y, pese a eso, estoy contentísimo con él....sobre todo porque, despues de mirarme todos (o casi) los demás modelos (el serie 1, con el cual tu lo comparas, no lo quise ni mirar...lo unico comparable es que es de una marca "premium", porque por lo demás...calidad de materiales, por ejemplo, no creas que está muy lejos de un Golf V), me di cuenta de que, si me compraba un C4 2.0 HDI coupé VTS(a tope de equipamiento, menos cuero y sensor de cambio de carril, me salía por menos precio que el A3), cada vez que me cruzase con un A3 me iba a arrepentir de la compra. por eso me compré el a3.

Visto de lado, la parte trasera es muuuuuuuuuuuuuy parecida al Fiat Stilo 3 puertas. El coche? bonito...pero ese portón trasero.....