El_Uve

Ah pero...un a3 es un coche de lujo? c***, ahora me entero. Un a3 es un coche del segmento de los compactos, de una marca teoricamente "premium", pero ni de coña es un coche de lujo. Lo otro ya es cuestión de gustos, pero YO (resalto lo de YO) no veo un deportivo(por la estetica que le da el S-LIne exterior) en color gris(y yo tengo el coche en gris lava) o negro, porque se le come demasiado las formas. Lo dicho, PARA MI (lo vuelvo a resaltar) solo "existen" dos opciones con S-Line exterior: Rojo o Blanco.

Muy chulo. Quizá haya perdido un poco en presencia con respecto al anterior Passat, pero sigue siendo todo un señor coche. De lo mejorcito en la categoría.

Yo la unica vez que me he quedado realmente satisfecho con el comercial de un concesionario, fue en la casa Renault, cuando fui, hace unos años a preguntar por el Megane(había salido hacia cosa de 3 o 4 semanas al mercado el actual megane). Impresionante lo informado que estaba el chaval con el coche. Sabía hasta las diferentes tapicerías o colores interiores que llevaba el coche en funcion de la versión que fuese(y en renault son unas cuantas). Sabía TODAS las particularidades del coche. Se notaba que se había empapado el modelo, y sabía perfectamente lo que vendía. En Audi, la primera vez que miré el A3, me atendió un vendedor ASQUEROSO que encima, supongo que como me vió joven(y por tanto con poco poder adquisitivo...vamos, digo yo), emperrandose en querer venderme el 1.9 TDI(c***, si quiero el 2.0 será por algo, no?). Además de tratarme con un poco de soberbia. En la BMW me callo...porque tela el que me tocó. Casi se dedicó mas a echar pestes de Audi, y a poner por encima a BMW("audi no es una marca premium, yo he trabajado ahi, los conozco bien"), que a otra cosa. En la Citroën me sabía yo mas que el comercial lo que era y llevaba de casa el C4(por cierto, queda muy mal intentar vender un citroën C4...si luego vas, y tu llevas un mercedes C Sportcoupé...y el cliente lo ve). En la opel solo he entrado una vez...hace años, con un amigo para preguntar por el opel Tigra. Preguntamos por el 1.6(el "potente")...y el comercial, directamente nos dijo(teniamos 18 o 19 años): "el 1.4 es bastante mas barato, supongo que os interesará mas". Cojimos y nos fuimos. MI amigo se compró un Ford Puma 1.7 (el "potente"-125 cv-). Por eso no me sorprende ya nada. Es decir, comerciales "atontaos" existen en todos lados. A mi me jode mas el hecho de que el servicio post-venta sea penoso en la casa Audi. c***, no son marca "premium"? Pues que lo demuestren. Su servicio de recepcion en taller da grima. Mi madre en la Citroën puede llevar su coche (un "misero" ZX) cualquier dia...y se lo cojen. Yo en la audi, y por lo que parece tengo suerte, tengo que pedir cita...y me la dan de una semana para otra(y, repito, parece que soy afortunado).

Esta se podría titular: "resultado de intentar seguir a un porche" :drool: :cry1:

Pues el mío es un SLK Kompresor :drool: Y el mio un Aston Martin DB9("todos los días, toca" :drool: )

Juaaaaaaaaaaaaaaas que panzá de reir que me estoy echando!! juasjuasjuasjuasjuas :drool: :drool: :drool:

Yo tengo claro que, mientras me lo pueda permitir, cuantos mas CV..mejor.

Money For nothing Una de las grandes canciones de la historia. Por cierto...no se ve ni oye muy bien pero...

Con S-LIne exterior solo "EXISTEN" dos colores: Blanco o Rojo(ya sea brillante o Missano). Los demás colores pueden tener un pase...pero no "lucen" como lo hacen en blanco o en rojo. Dejalo en blanco....no lo cambies, y menos por un gris.

Que bonito es el condenao. HAbrán cambiado al jefe de diseño de BMW? :drool:

Lo que no dicen en este ultimo, es que es un coche de la policia camuflado, y por ponerse nervioso pasa lo que pasa... A mi el que me pone los pelos de punta es el que le empieza la moto a ladear un buen rato y el tio no puede hacer nada. Me ha pasado unas cuantas veces con la mountain bike y se pasa muuuuuuuy mal, no por la piña si no por la impotencia... Sobre este último accidente vi una vez un reportaje (no recuerdo donde). El tío era un experto en caballitos. En esta ocasión venía haciendo toda la recta en caballito cuando vió el coche, la bajó rápido y no puso recta la dirección con lo cual la moto le hizo un "Shimmie" y acabó estrellándose contra el coche. Estuvo meses en coma y al final se recuperó bastante, aunque quedó ciego por el accidente a parte de que se cerebro quedó bastante tocado.... :drool: Daba bastante pena, la verdad. Por eso, que estos videos a mi me resultarían graciosos si se supiera que no pasó nada grave.... pero...... :drool: A eso hacía yo referencia cuando decía que a mi no me hacen nada de gracia. Que sí, que si no quieren pegarsela, que no hagan el mamon...pero de ahi, a reirse de desgracias ajenas...

En blanco. Por cierto...debe ser una pasada ir detras de eso, y ver como se le "abren esas alas", Me encanta.

A ver, pero...qué esperabas que te dijera un comercial de BMW? Lo de que el 2.5 V6 TDI es prehistorico...bueno, lo dejaremos en que no es el motor diesel "mas moderno" que existe en la actualidad. Y como muestra, los de Audi en sus motores de 6 cilindros diesel ya meten el common-rail, en vez del inyector-bomba...por algo será, no? Por lo demás, todo tonterías del tipico comercial de una marca "premium". Si te vas a Audi, te podrían decir los mismo. Yo cada vez lo tengo mas claro. A un concesionario hay que ir en plan "voy a ver qué precio me hacen del coche EXACTO que quiero". Es decir, que vas a ver por cuanto te lo venden...porque tú ya sabes exactamente lo que quieres. A mi me da igual que en el conce de audi me digan que mi a3 es mas mejor que un serie 1. Simplemente, a mi me gusta mas, y punto. Me da igual lo que me diga el comercial...no me va a hacer sentir ni me jor ni peor. Es el coche que quiero...y no hay mas que buscar. Lo demás es verborrea de vendedor....que, por cierto, suele ser bastante penoso(el vendedor..y su verborrea). Pd: De todas formas, quedate con el detalle de que en el conce audi no estaba el comercial...y en el de BMW, sí. En atencion lo siento mucho pero, muchas marcas, nos llevan la delantera. Ppd: Donde tengo yo el coche para pasar la revision es un conce oficial VW, servicio oficial post-venta de Audi, VW y Skoda. No cierran a medio día, abren a las 7,30 de la mañana, cierran a las 20:00h de la tarde, abren los sabados..... En el conce oficial AUdi (exclusivo para TODA la provincia) donde compré el coche, no vayas antes de las 8, no intentes llevar el coche al taller despues de las 18:30, ni esperes que te acepten el coche en el taller un sabado por la mañana(vamos, ni preguntes en repuestos esa misma mañana de sabado...no trabajan). Igualito...y encima, vale 10 euros mas la hora de mano de obra. Lo dicho, nos llevan mucha delantera...pero nuestros coches son mas bonitos :clap1:

Joer...y ellos tambien....pero "de otra forma"!!! :drool:

A mi nome hacen nada de gracia. En algunos casos, simplemente pienso "que se jod** por hacer el mamón"....pero desde luego, no lo veo gracioso. No se ven las consecuencias...y en algun caso, seguriiiiiiiiiiisimo, se han hecho mucho mucho mucho daño.

Si quieres ver peligro... TT isla de man Por poner un ejemplo.

No tiene ningun misterio. Cualquier moto moderna de gran cilindrada y deportiva es capaz de hacer eso. Pd: Esa moto que sale tiene ya un tiempecito, eeehh'??

Un amigo mio tenía justamente esa...antes de comprarse la CBR1000RR. Moto cojonuda la tuya. solo le pondría un "pero": El asiento es rematadamente duro(casi mas que el motor...y ya es decir ).

Pues, respecto al Jeep, por lo que dicen en TODAS las revistas que yo he leido de ese coche(no con ese motor, si no el modelo actual, en el que se basa ese SRT-8), ha retrocedido bastante con respecto a las calidades de los plasticos interiores. Vamos, que si antes no estaba a la altura de los europeos, ahora, menos. El Hummer yo lo veo en un mundo aparte, ni contra Cayenne, ni contra ninguno. Va a su bola. Es un trasto que solo sirve para hacer el bestia en desiertos. No te metas en un monte español(por mucho que te dejen), porque en el primer camino mas o menos estrecho que pilles....te quedas. Es descomunal...en su totalidad(motor, tamaño y consumos). El precio es exagerado. Lo veo como curiosidad, nunca como coche a considerar. Como rival del Cayenne, por imagen, veo el RAnge Rover (el tope gama no se si es el Supercharged Vogue o HSE..no estoy muy puesto). Los otros pueden ser buenos o muy buenos, pero desde luego por imagen de marca, no estan a la par con Porche. Si antes he dicho que entre Porche y Touareg (o Q7, o X5) me quedaba con Porche...tengo claro, que de entre todos los Todo Terrenos de lujo(pocos hay a la hora de la verdad, Cayenne, Touareg y Range Rover), me quedo con el RAnge Rover...sin dudar. Me puede.

Joer, parece que te haya ofendido y to. Yo me referia a que, realmente, y para darle un uso "normal"(dentro de lo que cabe, claro, jejejej), el cayenne si que tiene un rival...en el Touareg W12, porque se va comodo, rapidisimo, tiene una gran imagen(para los que mas o menos entienden...o gustan de los coches, es un VW, si, pero "especial"), puedes llegar tambien a muchisimos sitios por el monte, y tal y cual....pues resulta que el touareg es rival. Otra cosa es que, además de altas prestaciones, quieras imagen, carisma y comportamiento deportivo. Ahi, te doy toda la razón. El touareg ya puede ser un W12...que no es rival para el Cayenne. Por cierto, el interior del Touareg será mas...mas...lo que sea. Yo me quedo con el Cayenne.

Si tienes la pasta, pasa de lo que te diga el comercial, y pagalo "a tocateja". De lo contrario, pagarás unos intereses que, a lo mejor, no tienes porqué pagar(si tienes el dinero). MIratelo bien, porque a lo mejor tambien te puede interesar una financiacion "normal"(ir pagando el coche poco a poco), porque puede que los intereses no sean tan bestias. Yo lo de pagar una entrada, luego pagar una cuota mensual, y al final, o bien pagar lo que queda, o cambiar por otro audi, o dejar el coche, lo veo bien para los que se cambian de coche cada poco tiempo, y no quieren pagarlo entero, porque sabes que tienes, si cumples las condiciones, un valor final garantizado. Pero en los restantes casos, no lo veo interesante.

Estee....VW no tiene el Touareg W12? Pd: VAaaaaaaaaaale, no es un Cayenne...pero coñe, tambien se gasta un motoraco, o no?

Pues yo lo veo de put* madre. En las SBK, si no fuese por el control de traccion de las motos mas punteras, sería un espectaculo impresionante. Curioso, tienen un suministrador unico de neumaticos(en este caso Pirelli).

jejeje camisas? hombre esque comparar mi a3 ambition 140cv con un cayenne..... si soy un camisas!! jajajajaja respecto a mi amigo, hombre nos conocemos desde recien nacidos como quien dice jejeje nos criamos juntos, su buena situación economica (de la cual me alegro muchisimo) le permite tener varias maquinas en su garaje, entre ellas su ultima adquisicion, el Cayenne Turbo 340cv, y yo como buen amigo debo darle el visto bueno y probar sus coches para darle mi opinion. :blink: saludos perdon he puesto cayenne turbo, creo que no es el turbo no? el turbo es de 450cv, este es el 4.5 de 340cv no ta mal jajajja saludos Sinceramente yo he probado el Cayenne turbo y me quedo con el Audi RS4 de 430CV no hay color se merienda el cayenne sin contemplaciones. El Cayenne no deja de ser un camión potente pero el puesto de conducción no es el mismo que un coche de carreras. La relación peso/potencia del nuevo RS4 es de lo mejorcito que he probado en un coche de calle... Por lo tanto Audi tiene competidores de mucho nivel y yo fiel a mi marca. Hay muchos sistemas de tracción a las cuatro ruedas pero Quattro sólo hay uno. Saludos Ahora me entero que el RS4 es un coche de carreras. Yo no he tenido la suerte de subir a uno, pero por lo que he leido...es un fantastico y rapidiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimo coche....DE CALLE. Así que, en eso, ambos coches son de calle. Lo que pasa es que el cayenne es alto..y el RS4, bajo. En cuanto a lo de la relación peso potencia, creeme..hay muchisimos coches que la tienen tan buena como la del RS4. El truco es buscar un coche que, aunque tenga menos potencia...tambien pese mucho menos(facil). Yo es que prefiero el Cayenne...Porche es porche, y mas, frente a un A4, por mucho RS4 que sea.

Hombre, no es picarse, es que en TODAS las revistas se dice que el TDI 170 mejora en decimas, o, en el mejor de los casos, un segundo o por ahi las mediciones del TDI 140...así que una diferencia de unos 30-40 km /h de marcador a las mismas revoluciones es exagerado. No se no se...algo raro hay en ese coche...o eso, o que los desarrollos los han cambiado de forma brutal.