pacs

En la sección de bricos hay un par de posts muy buenos para la instalación del navegador. Ahí están indicadas todas las referencias que necesitas y fotos paso a paso por si quieres hacerlo tú.

Pues por lo visto según los esquemas y según kantus que es un hacha para todo esto hay que conectarlo en la gateway en los plnes 10-20. Si lo quieres te puedo pasar por mail los esquemas que me ha mandado.

Yo lo probaré este fin de semana y cuando lo tenga ya os digo cómo ha quedado.

Resulta que he instalado el RNS-E y como mi coche no llevaba radio de serie ni siquiera tenía pasado los cables del Can-Bus. Cuando he ido a pasarlos me he dado cuenta que mi Gateway ( cuya referencia es la acabada en G) tiene sólo 20 pines en vez de 26 y por tanto no me sirven los esquemas que tenía y ya no sé en qué pines tengo que poner el navegador.

Alguien sabe los pines en los que van los cables del CAN-BUS o tengo que comprar una gateway más moderna?

Gracias!

Yo estoy hecho un lío que no veas... Según los esquemas que yo tengo, se supone que el navegador debe ir al J533, que se supone que es lo que yo llamo Gateway ( que aparece como interfaz de datos BUS o algo así..). El problema es que mi conector es de 20 pines, y no de 26 como aparece en los esquemas. Supongo que como no tenía radio de serie ni siquiera tiene el mismo conector. Alguien sabe dónde irán conectados entonces?

Estoy más que perdido...

Pues yo pienso que el concesionario es el que tiene la culpa. El hecho no es pagar más o menos, es que realicen su trabajo correctamente. No es nada extraño que se olvidaran de poner el manguito y eso origine el problema.

Sin embargo, los del concesionario se las saben todas y ellos no te van a pagar nada si no vas a juicio. A no ser que tú seas abogado ( que por lo que cuentas no parece el caso) no te compensará ir.

Nitronic, no estoy para nada de acuerdo contigo. Perdona la comparación que sé que es muy burda, pero es como si me opero y el médico se olvida una gasa dentro. Esto me origina otros problemas y luego el médico se ofrece generosamente a quitarme la gasa gratuitamente. Encima le tengo que dar las gracias... ( suponiendo que realmente exista una relación causa-efecto entre la reparación y el manguito suelto..)

He leído que la conexión CAN-BUS del RNS-E va al gateway y no directamente al cuadro. Algún almar caritativa me podría informar de donde tengo que hacer la conexión. Estoy completamente perdido..

Yo he puesto esta semana el navegador y no tengo la conexión CAN-BUS con la radio ( la radio no me venía de serie..). Entonces los cables que tengo que poner desde el navegador van a los pines 29 y 30 del cuadro?

Es ésta la red de la que estáis hablando?

http://img713.imageshack.us/img713/6049/bw...hqjhgev1zyi.jpg

El cuadro te lo tienen que adaptar porque lleva el inmovilizador. Ya estuve hablando con Santos de eso y él eso no te lo puede hacer. Tienes que ir al conce para que te lo adapten y para que te casen las llaves.

Cuadros por ebay hay por un tubo. Simplemente ten en cuenta que se quedarán los km que tenga el cuadro que compres ( si lo compras con menos km afeitarás el coche, si lo compras con más km no se los podrás quitar). Además debes comprar la maneta del limpia con FIS. Nueva son unos 60 y pico euros, quizás puedas encontrarla más barata en desguaces o por ebay.

Si tienes dudas mándame un privado y ya te digo. Yo estuve mirando mogollón porque cada uno te dice una cosa y la mayoría no tienen ni p.. idea. De hecho yo lo conseguí leyendo en foros alemanes ( motortalk.de) y en uno inglés ( audisport-net).

Si al final te animas espero que tengas suerte y no tengas que pasar tanto tiempo como yo...

Yo se lo he puesto al mío, de hecho hice un post sobre eso. También hay otros foreros que lo han hecho. Si utilizas el buscador hay bastante información sobre eso.

Conozco a unas 15-20 personas que han cambiado el cuadro. No conozco a nadie que lo haya hecho con el vag-commander. De hecho me gustaría conocer una sola persona que haya podido hacerlo con cuadros de a partir del 2006.

Una pregunta, si me quiero poner el volante achatado aparte de lógicamente el volante y el airbag, tengo que comprar el anilllo también?

Yo ahora mismo tengo el volante de 4 radios.

Lo que es alucinante es la respuesta que dan al tema de las luces: "nuestra interfaz no ha detectado ningún error".

Vamos a ver, somos idiotas o qué, si el cliente te cuenta detalladamente el problema y tu interfaz no encuentra nada obviamente el problema está en la interfaz y el error lo tienes que reparar. Realmente has sido muy paciente porque te aseguro que yo monto el pollo que haga falta pero un tema así es una prioridad y pone en peligro tu integridad, los de la gente que van contigo y los que pueda haber en la carretera.

Yo alucino con los concesionarios. Es como si me compro una tele y les digo que se me apaga de repente y me dicen que su máquina no encuentra errores. Pues ponle otra máquina o ponte a hacerlo manualmente porque el error existe!!

En fin, es increíble que tal como está el país haya gente con tanta caradura...

1- es plug&play

2- http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=196596

En este post están las referencias que necesitas.

El portagafas que sale en el post de bricos y que yo he puesto es del passat, así que la referencia es de vw. Sin embargo, me suena que en negro no lo vendían así que algunos lo habían pintado.

Has probado a ponerle el vag-com y ver qué te dice?

navaja es muy fácil, está arriba explicado.

1- Con el VAG-COM vas a security access. Te pide un código pero en la misma pantalla el mismo vag-com te da el código. lo introduces.

2- Ahí te vas a 17 instruments.

3- Vas al canal 37

4- Escribes el valor 11 ( quizás también funcione con otros números, pero 11 seguro). con esto le estás diciendo al coche que tipo de frenos tienes ( si llevas ABS, ESP...).

5- El chivato debería desaparecer.

Ya, le he rejuvenecido al coche. De todas maneras yo llevaba menos de 50000 km, pero el problema es que no se puede modificar los km de un cuadro a partir de 100 km. Si hubiera podido hubiera preferido meterle los km reales.

Bueno, después de buscar y rebuscar información he conseguido poner a mi coche un cuadro con FIS. Primero de todo dar las gracias a los foreros vikyngo y carlos A4 B5 por la información, y también a NHN de audi-sport.net que han sido de gran ayuda.

Escribo el post también para desmentir ciertas leyendas urbanas que se leen por los foros y que crean aún más confusión.

Primero de todo yo vengo de un cuadro que sólo tiene las leds. Éste es mi cuadro viejo. La ref. es 8p0 920 900 M

http://img215.imageshack.us/img215/2826/img0007o.jpg

Por ebay compré un cuadro de un Audi a3 cabrio. La ref. del cuadro es 8p0 920 931 T. Según lo que he podido ver prácticamente cualquier cuadro sirve. Ese rollo de que tiene que tener la misma letra, ser del mismo año, haber sido fabricado en la misma fase lunar.. es un rollo que no tiene ninguna base. He visto cuadros gasolina en diesel y funcionan perfectamente. Todos los cuadros del a3 8p tienen INMO3. La única diferencia es que a partir del 2005 o 2006 la codificación es diferente, pero no hay ningún problema para casar.

Una vez comprado el cuadro fui a un concesionario Audi para que me casaran el cuadro con la ECU y me casaran las llaves. Pagué 90 Euros y no me lo pudieron hacer porque decían que el cuadro no arrancaba. Previamente me habían puesto todo tipo de pegas ( puede haber muchos fallos, no lo hemos hecho nunca....) Así que me fui con mi cuadro viejo y 90 Euros menos. De allí me fui a un taller que me dijo que conocía alguien que podía sacar el PIN-CODE del cuadro nuevo para poder casarlo. Nada de nada, otros 70 Euros menos y yo con un cabreo monumental y cara de idiota.

Cuando ya lo daba por imposible y estaba a punto de esperarme a un viaje a Madrid y pasar por el concesionario de Guadalajara ( el forero vikyngo había conseguido casar allí el cuadro) decidí ir a Chuyval y hacer un último intento. En media hora y con 40 Euros lograron hacerlo.

El coche arrancaba pero salta la alarma de los frenos ( cosa que ya sabía). Para solucionarlo con el VAG-COM se entra en security access, se introduce el código que el programa nos da, y en instruments vamos al canal 37 e introducimos 11. El chivato entonces se apaga y ya está todo perfecto. He leído que para a3 del 2004 o anteriores hay que cambiar la instalación porque no reconoce el nivel del depósito ( creo que el forero navaja ya lo ha hecho).

También cambié la maneta del limpia ( la compré por ebay) por una con los mandos para el FIS.

Éste es el resultado final.

http://img163.imageshack.us/img163/6109/img0011an.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/8813/img0012px.jpg

Lo único que no sé es si ir al primer concesionario y al taller a pedir mi dinero de vuelta..

ah ok, ya decía yo. Lo del ESP es lo que yo te digo. Mañana ya haré la explicación porque justo lo he hecho hoy todo ( cambio de cuadro...).

lo del ESP se soluciona yendo a instrumentos y cambiando el valor del canal 37 y poniendo 11. Lo de la gasolina lo has podido resolver sin cambiar nada? Que raro, es el primero que veo que lo consigue porque todos los que conozco han tenido que cambiar piezas..

iván has levantado mucha expectación con el alerón de norauto. A ver si te llega pronto y nos enseñas esas fotos!

Alguien ha puesto ya los pedales sin el módulo electrónico? Encajan y funcionan bien?

Deberías ver si tu SMLS es compatible. Si la sabes pon la referencia y te digo si es compatible. Si tienes VAG-COM no hace falta que la desmontes.

Cable recibido, este fin de semana lo probaré.

Un saludo!

Sí, eso desde luego. En todo caso yo creo que sería mejor que enviasen cada navegador a cada uno directamente, en vez de que una persona recibiese todos los navegadores. Seguro que tendremos menos posibilidades. Alguien sabe si sólo hay que pagar el IVA o existe algún tipo de arancel adicional?

Bueno, en principio el tema del IVA habría que verlo pero la factura podría poner menos de lo que vale. Si por ejemplo pone 200 euros el IVA sería de 30 euros ( en el supuesto de que lo cogieran en aduanas). El tema es que si se envia por mensajería ( DHL, UPS, FEDEX..) ellos cobran por el despacho de aduanas y por eso los cogen siempre. Con correo certificado no suelen coger tantas. Yo al menos he comprado varias objetivos de fotografía ( que cuestan un ojo de la cara) y por ahora no me han parado ninguno. Eso no quiere decir que lo pidamos y nos pillen.

El precio que me dio es el primero porque aún no sabemos la gente que seríamos. La cuestión sería saber los que seríamos para poder apretar, y una vez conocido el precio decidir si vale la pena comprarlo aquí o no. Yo por 50 euros lo compro aquí seguro, pero si me ahorro más de 100 lo compro allí. El pago es por paypal y lo estamos comprando directamente de Dynavin. Vamos, que se lo compramos a los mismos proveedores que los de SSO.

No obstante esto tenemos que hablarlo entre todos y ver lo que más conviene. Ah, por cierto y el que quiere cámara trasera son 18 euros más ( al menos para a3 3 puertas).

Bueno, dejo de enrollarme y si algo no queda claro postearlo en el foro pero vamos que en principio yo sé lo mismo que vosotros.