javato

Avistamiento hoy vigo

Me pasaba algo parecido, parecia que no daba frenado, cuando, yendo a velocidades bajas, pisabas con suavidad y cada vez, tenias que pisar mas afondo, para para el coche. Despues de buscar y preguntar, era una pieza que hace el vacio que tenia un poro y no dejaba, hacer el vacio bien y ppr eso no frenaba.

Desearos a todos los compañeros y amigos del :claugh: sub-foro B6/B7 :claugh: Que paseis unas buenas y felices :claugh: :claugh: Navidades y un Prospero Año nuevo 2014 :claugh: :claugh: rodeados de familia, Amigos y demas seres queridos Un fuerte abrazo para todos

Espero que no hubiera sido problema de un tornillo flojo por que seria el timo de la estampita :ranting2: esperaremos un tiempo a ver como va la cosa fueron 150 Eu entre piezas y mano de obra

La verdad es que no se lo que significara la flecha Ninguna de las dos estan rota, salvo la goma que en algun punto parece como pasmada, por lo demas no se aprecia nada raro Solo decir que de momento el clac,clac, clac que se oia, al girar el volante tanto en parado como en maniobras a desaparecido Ahora esperemos que realmente fuera eso lo que provocaba el dichoso ruido

varillas acoplamiento eje delantero Ref 8E0 411 317 = 45 Eu +IVA Ref 8E0 411 318 = 45 Eu + IVA

Buscando en el despiece sale por varilla acoplamiento

Cambiada la pieza problema solucionado, ahora esperemos que sea por mucho tiempo Por si alguien decide cambiarlas uno mismo, deciros que hubo que alinear dirección según me dijeron en el taller Os dejo la referencia de las piezas originales 45 eu + IVA c/u 8E0 411 317 8E0 411 318 Espero esto os sirva de ayuda a alguien Saludos cordiales

Bueno después de un tiempo con el clac, clac en las maniobras de movimientos lentos o al girar el volante estando parado, que últimamente ya se hacia demasiado cantoso y molesto Que por cierto se empezó a acentuar mas después de hacerle un alineado de dirección hace un mes y medio aproximadamente Después de leer y releer, buscando una solución al problema y como no acababa de encontrar una solución, decidí mandarlo al taller, esperando encontraran solución al problema Decir que en unas horas dieron con el problema, resulta que era una pieza que se llama estabilizador

Mi mas sincero pesame compañero Mucho animo y un fuerte abrazo desde Pontevedra

FELICIDADES A TODOS LOS COMPAÑEROS En especial a ALETES que disfrutes del gran dia un saludo

Felicitaciones a todos y en especial a David Vag FELICIDADES DAVID Aunque un poco tarde, espero que hayas pasado un gran dia rodeado de familia y amigos lleno de regalos y felicidad Un Abrazo

Pediros disculpas por el retraso, pero el curro no me deja mucho tiempo Agradecer a todos por vuestras felicitaciones y por hacer que uno se sienta a gusto rodeado de tan buena gente, grandes amigos y compañeros Un fuerte abrazo para todos en la distancia, que gracias a este foro y gran familia se hace mas corta, GRACIAS A TODOS

bueno aqui os presento la famosa placa de diodos La placa se puede sustituir, solo hay que encontrar quien te lo haga o hacerlo uno mismo siempre que sepamos hacerlo o nos liemos la manta a la cabeza solo necesitamos una nueva de las mismas carateristicas, pues como me dijo el eletricista hay alternadores de valeo montados en otros coches, que lo unico en que varian respecto a los nuestros es la forma en que estan montados o bien una que se haya reparado o como dice ser.mar repararlas nosotros mismos A ver si el compañero ser.mar nos ilumina, de como cambiar los diodos, donde conseguirlos, carateristicas etc pienso que seria un buen brico Saludos cordiales

Bueno problema solucionado Al final era la puñetera placa de diodos y lo mas irritante es que no hay repuesto, con lo cual no queda otra que cambiar el alternador,( y van dos por el mismo motivo) o que consigas una placa y quien te la sustituya Por lo que me dijo el chispas los alternadores Valeo se suelen cascar por la dichosa placa y no hacen despiece Yo le pregunte como los pueden recuperar si no hay repuestos y me contesto que ellos mismos son los que los reparan y hay quien usa placas de otros alternadores valeo montados en otras marcas de coches, con las mismas caracteristicas y se las montan, por que la diferencia es como va anclado en el motor, las piezas interiores serán las mismas, me imagino Y no se lo que valdrá una placa, pero mas rentable que comprar un alternador nuevo o recuperado, seguro que si Pues nada ahora a tocar madera y que dure mucho tiempo Un saludo

Polea alternador A mi me pasaba lo mismo y fue llegar al taller. Y casi sin llegar a explicarle el problema, al entrar en el taller y girar la direcion ya me digeron que era la polea del alternador

bueno ayer fui a ver al chispas al principio me dijo que el alternador no cargaba, pero al mover el cable que va atornillado al borne del alternador se apagaba y encendia el chivato de la bateria Por lo tanto me dijo que que habria que desmontar el alternador y comprobar si habia algo dentro que estaba suelto pero bueno que podria andar con el coche sin problema por que cargar, cargaba Pero hoy al salir del garage y encender las luces no me encienden las luces de posicion delanteras y traseras, con la misma pongo marcha atras y no se encienden, hasta pasar unos segundos, depues enpieza a pitar en el fis el aviso de bateria :ranting2: Ya enpieza a ser cosa de "meigas" Mañana a primera hora vuelta al taller y a ver que pasa

si daba picos de 15 v y me dijeron que estaba mal el regulador, por lo tanto lo cambie por lo cual lo cambie para nada por lo que me dices la variación en el ralenti, podría ser la causa del parpadeo de las luces y seria la causa de que se noten vibraciones al ralenti en el coche ? el parpadeo del chivato de batería generalmente aparece cuando pasas de 2500 vueltas, +,- ,algunas veces incluso con menos, pero no es continuo y eso es lo que mas me trae de cabeza, como es, lo de que este la batería comunicada, como veo eso

que hay algun problema es obvio, el problema es saber cual es el vag se lo pasaron y digeron que no daba fallo ninguno, si lo hizo bien o no ya no lo se quiero pensar que sabia lo que hacia

si llega a dar picos de 15 v, se supone que el alternador funciona y la batería la verdad que no se vio pero marca que esta cargada a tope mañana veré la segunda opinion

hola amigos a ver si alguien me puede dar una idea de donde buscar el problema es que cada dos por tres me esta parpadeando el chivato de la batería en el cuadro, unos dias mas otros menos en el taller me dijeron que era el regulador estaba dando picos de 15 v, con lo cual que tenia cambiar el regulador por lo tanto cambiamos regulador y, todo parecía apuntar que estaba solucionado el problema, pero al poco tiempo vuelta a lo mismo, las luces también están como parpadeando, pero no se aprecia mucho y no se si son cosas mías pero hasta me parece que en ralenti por momentos parece que vibra el coche ya no se por donde buscar, mañana quede con otro chispas a ver que me dice, si alguien me puede dar una idea de donde buscar os lo agradeceria saludos

+1

Hola Amigos Gracias al brico del amigo A6tdi otro que se ha puesto la doble luz posición en el Avant os dejo unas fotos de los pasos y como queda lado derecho lado izquierdo y en caso de problemas con los amigos de la ITV, del lado izquierdo para no tener que romper la soldadura lo hice tipo clavija sueltas el cable y sigue funcionando el antiniebla y el derecho sacas la bombilla y pasada ITV vuelves a colocar todo y a funcionar Un Saludo

las encastraste en la pieza de plastico ? y si no lo hiciste, con la cinta adesiva no te sobresale demasiado ? la idea es genial, pero si sobresale de la pieza no hay riesgo de engancharla alguna vez?

Buscando sobre vinilos para cambiarle la vista a las molduras interiores, también me encontré con esto y he visto la cantidad de videos que hay Es una pasada lo que se puede hacer con esto y lo mejor que si te cansas puedes volver a dejarlo como lo tenias, volver a cambiar de color y todo sin dejar residuos y sobre todo sin gastarse mucho haber si alguien pone fotos y nos da sus impresiones sobre el tema