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BRICO " FACIL Y SENCILLO " CAMBIO FILTRO GASOIL 1.9
javato responde a javato de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Ya casi estamos: A continuacion pasamos a aflojar la abrazadera del filtro, aflojando el tornillo despues de hacer esto procedemos a extraer el filtro, tirando de el ( cuidado que esta lleno de gasoil ) FILTRO FUERA :clap1: -
BRICO " FACIL Y SENCILLO " CAMBIO FILTRO GASOIL 1.9
javato responde a javato de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Vamos con los otros: Sacamos la grapa que indico con la flecha sale tirando de ella facilmente, una vez fuera simplemente tirais de los manguitos hacia arriba y listo -
BRICO " FACIL Y SENCILLO " CAMBIO FILTRO GASOIL 1.9
javato responde a javato de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Bueno seguimos: Como vereis en la foto, con el alicates cogemos las grapas, las aflojamos y sin soltarlas vamos corriendolas hacia atras como indico en la foto Una vez echo esto, sacamos los manguitos suelen salir facil, si no es asi, podeis con el alicates moverlos, girandolos un poco para que suelten. ( no apretarlos mucho para evitar picarlos con el alicates ) -
BRICO " FACIL Y SENCILLO " CAMBIO FILTRO GASOIL 1.9
javato responde a javato de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Una vez sacada la tapa, el siguiente paso es localizar el filtro, aqui lo teneis marcado con una flecha Si lo teneis localizado vereis queson cuatro manguitos, dos independientes y dos unidos. vereis que tienen unas grapas, las marcadas con las flechas -
BRICO " FACIL Y SENCILLO " CAMBIO FILTRO GASOIL 1.9
javato publicó una discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Bueno, vamos con un brico, que como vereis al final es muy " facil y sencillo" cambiar el filtro de gasoil de un motor 1.9 tdi Para empezar necesitaremos, comprarnos un filtro, para nuestro motor," marca", el que a cada uno le parezca bien Un destornillador estrella Un vaso de carraca nº 10 Alicates Empezamos con el BRICO: Primero sacaremos la tapa que cubre el motor: Empezamos quitando la cala del aceite, despues con la punta de una navaja o un destornillador punta plana, sacamos las tapas que cubren las tuercas de la tapa, donde estan las flechas Con el vaso de "10" aflojamos y sacamos las tuercas y tapa fuera -
Bienvenido al foro Ya veras como cuando empieces a disfrutar del, notas el CAMBIO con el clio Un saludo desde GALICIA
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Bienvenido al foro, bonito coche Yo pense lo mismo cuando pille el mio Un Saludo desde GALICIA
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Bienvenido al foro, bonito coche :clap1: Saludos desde AS RIAS BAIXAS
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Bienvenido al foro ASANCHEZB Saludos desde GALICIA
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Benvido al foro Dani1029 Un saludo desde as Rias Baixas
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Bienvenida al foro desde GALICIA Un saludo
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Otro saludo desde GALICIA Bienvenida
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No tiene mucha difucultad es mas ganas de ponerse y eso si mucha paciencia y por lo pringoso que lo pones todo aqui te dejo un documento bastante claro que encontre en otro foro es de un passat pero como era mi mismo motor me sirvio de guia http://www.vagclub.net/tec/Limpieza_Escape_EGR_Passat3BxTDIPD.pdf espero te sirva un saludo
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Algo parecido me pasaba a mi ( b6 ) y tan pronto lo escucharon en el taller no oficial " polea alternador " presupuesto listo 60Eu espero que te sirva de ayuda un saludo
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Junta torica EGR: N 909 273 02 ( 3.07 Eu ) Junta colector: 028 129 717 D ( 6.79 Eu ) Junta tubo EGR: 069 131 547 D ( 2.95 Eu ) Junta tubo colector: 038 131 547A ( 3.54 Eu ) Precio de todo con IVA: 19.30 Eu Salvo por pringoso que es compensa, antes que esperar a que rompa y tener que poner EGR nueva UN saludo
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Dejo las referencias de las juntas,por si alguien las quiere, no hace falta cambiarlas escepto la junta torica de la EGR, pero es recomendable, esto me lo aconsejo un mecanico. Si las pillais si os fijais las de metal tienen unos resaltesen los huecos que las viejas no tienen por que los perdieron al apretarlas Junta torica EGR: N 909 273 02 3.07 Eu Junta colector: 028 129 717 D 6.79 Eu Junta tubo EGR: 069 131 547 D 2.95 Eu Junta tubo colector: 038 131 547A 3.54 Eu Precio de todo con IVA: 19.30 Eu Salvo por pringoso que es compensa, antes que esperar a que rompa y tener que poner EGR nueva UN saludo
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Y esta es la EGR despues de mucho rascar y ponerlo todo echo un asco, donde cae el chapapote este lo dejas todo bonito
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Despues de mucha paciencia, mucho rascar y mucho Zorka este es resultado, aunque el colector no me quedo todo lo bien que deberia, las paredes interiores en las vifurcaciones no es facil limpiarlo, lo ideal era una escobilla de alanbre, pero imposible encontrarla y este es el resultado
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El colector no era menos, principalmente en la union con la EGR
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Despues de ver las fotos de algunas EGR me anime a desmontar y ver como estaba la de mi cochiño con 200000 km y este es el resultado
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prueba los ultimos enlaces esos si funcionan, o por lo menos a mi me van gracias por todo
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VES COMO SABES
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Da terra de Maria Soliño
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Espero que desta se la vencida Hasta otro momento http://img713.imageshack.us/img713/1304/imagen0012sg.jpg http://img842.imageshack.us/img842/8636/imagen0013.png http://img822.imageshack.us/img822/7863/meucoxio.jpg
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Bueno despues de estar toda la tarde peleando con las fotos creo que de esta si van No tiene muchos cambios, tapizados en cuero asientos y puertas cuando pueda subo fotos y tintado de lunas un tintado intermedio tiene 6 anos conmigo, lo pille de segunda con 150.000 por ahora salvo el alternador que hubo que cambiar 0 problemas un saludiño pa todos http://img831.imageshack.us/img831/7177/imagen0012o.jpg http://img801.imageshack.us/img801/8636/imagen0013.png http://img707.imageshack.us/img707/7863/meucoxio.jpg