Miros

los discos y pastillas valen una pasta y te digo por experencia que con 6 años ya estan dando problemas .puede aruinar economicamente.

supeeerrrrrrr.

muchas gracias por responder.

al desmontar las tapas protectoras debajo del motor se ve manchada de aceite que pierde caja de cambio manual.parese que pierde por la junta entre el motor y caja.como se puede comprobar el nivel de aceite y si es bajo rejenarlo un poquito.las marchas van bien muy suaves como sin problemas.es un 2.0 fsi con cambio manual.

Hola. Si me das el codigo del motor te mando el reglaje e instrucciones del autodata. ¿Tienes los utiles de reglaje?. No jugueis con estas cosas si no teneis seguridad 100% de lo que haceis que las valvulas se doblan con nada. Salu2. ya tengo cambiada y de momento va sin problemas .me ha ayudado un compañero-mecanico. pero si me puedes mandar el reglaje para futuro ,mi motor letra BLX. gracias.

ya tengo hecha la distribucion.nada de complicado.mi coche tiene 152 000 km y la correa parece aun como nueva,tensor sin desgaste,solo se nota la bomba de aqua que estava ya goteando liquido.

mañana al lidl al compraaaa.

He comprado kit Contitech y bomba de aqua de Valeo.Si me da tiempo el sabado a la obra.

ya tengo kit distribucion mas bomba de agua comprado y esta semana quiero cambiarlo.si teneis alguna experiencia algun brico .gracias

pasa con vagcom y borra los fallos.a mi he pasado algo muy parecido .en mi caso-falllo del cllmatizador.

manejar un coche no es todo ,hay que tambien aprender las reglas del trafico.

averia comun de los frenos de mano electrico en a6-cableado en mal estado en la zona de las ruedas traseras .en muchas ocasiones rotos .reparacion super barata y muy facil.

pasar volante de un ingles al otro lado empezamos de unos 3 mil hasta arriba. faros delanteros,limpiaparabrisas,todo mecanizmo del volante y pedales,salpicadero,salpicadero de las puertas(ajuste de los espejos y botones de las ventanas,asientos delanteros (buscaras con la misma tapiceria)los asientos de conductor llevan siempre mas opciones de reglaje,muchas veses hay que cambiar tunel con freno de mano,Todo cambio hay que preparar por un taller homologado con certificado para la ITV.Euros y mas euros volando.

hay dias que se enfia bastante rapido y otros dias que me sudo como un pollo.si tengo puesto recirculacion de aire.me parese que cuando bajo la temperatura a tope y pongo manual enfia mas rapido que pongo automatico.

igual repsol longlive 5/30 y cambio cada unos 20-25 mil km.motor 3.0 tdi

son tipicos fallos de los motores 2.7 y 3.0 tdi.El problema es que para cambiar tensor hay que desmontar morro del coche ,sacar motor y caja de cambio.euros volando.

es un a3 8P con klimatronic .Tarda bastante enfriar aire .de principio sale aire caliente como fuera y tarda unos buenos minutos para empezar enfiar.Falta gas o el sensor de temperatura no va bien.Alguna idea...??

en mi caso siempre..

y la ITV con estas reformas- parese no autorizadas...

guapito cochazo-bienvenido

en mercadona tienes espuma seca para alfombras por 2 euretes un bote de bosque verde. mis asientos color crema han salido como nuevos.

si es un gasolina puede ser un interuptor de freno de luz stop.

pueden ser varias cosas,a mi me ha pasado igual que a ti =me ha saltado el testigo de motor pero el motor iba igual que antes sin problemas y consumo normal.La culpa tenia la valvula egr que se habia atascado.Pero para comprobar el fallo tienes pasar por vagcom.En el BMW me ha saltado por la culpa de un tapon de aceite de motor mal apretado.

este verano me toca cambiar correa distribucion en a3 2.0 fsi .si algien ha cambiado por su cuenta me puede decir alguna experencia .en oscaro hay muchas marcas de las correas para mi coche .alguna marca con mas confianza .si hay un brico estaria muy contento.me contais algo...