Miros

Mi coche ya tiene 230 000 km.En verano que viene tengo planes de un largo viaje sobre unos 9 000km. Tengo que preocuparme por el alternador?No me puede fallar.Pregunto porque en anterior mi BMW e46 con 200 000 km ya tenia que cambiar las escobillas. Vuestras experencias ??Es un 3.0 tdi BMK

Asi es.Rellena el liquido y veras como desaparese el ruido al mover el volante. En mi a6 tengo que rellenar un poquito cada dos años. Compra en el conce la lata que vale unos 16 €

Hay muchos mas videos del mismo chapista.

Os pongo un trabajo bien hecho como se repara los golpes en los coches

Despues de gastar a mitad los neumaticos me han desaparecido las vibracione

Suena como te falla el micro de la cerradura de la puerta

Los ingenieros tienen que preparar un proyecto para estos cambios con homologaciones corespòndientes que tmb vale un paston y para que pasaras la itv tendras que presentar un certificado que todos estos cambios te han hecho en la casa oficial,No un taller de la calle.Te va salir como comprar un coche NUEVO con la motorizacion que te da la gana.

Al final he probado cambiar un tornillo.1000km y zero aceite,Por fin he cambiado dos mas y nada de nada de aceite.Ya llevo unos 2000km hechos y todos secos secos.Se nota bastante la diferencia de la junta del viejo y nuevo tornillo que es mas blandita.En el conce no llega 3€ cada uno.

En 2.0 fsi esta ubicada detras del motor El tipico fallo de la EGR en los FSI es la rueda dentada del dentro que lleva los dientes comidos La reparacion muy facil-cambiar la pozycion de la rueda dentada

llevo ya como un año pero solo con las temperaturas bajas hasta 5 grados y la primera de la mando no abre pero al cerrarlo de nuevo con mando y abrirlo de nuevo con mando ya me abre sin problemas hasta ayer .Ya no me abre con mando solo por dentro.Creo que puede ser algun conector de los motores del dentro de la cerradura.

Esto lo que voy haserlo,cambiar la junta y un juego de tornillos .

pues estos si llevan una junta

Mi idea es no levantar la tapa pero solo sacar los 3 tornillos que sudan por unos nuevos

Es un motor 2.0FSI de a3 8p con 190000km.En verano del año pasado he observado uno de los tornillos de la tapa de los balancines mojado un poco de aceite .Le limpie y veo que suda un pelin ,una gota al medio año,Resulta que ya son tres manchados de aceite.Solo los tornillos ,la junta de la tapa de los balancines no deja rastros de aceite por ningun borde.Cada tornillo lleva su especie de la junta propia.Mi duda es si puedo cambiar solo los tornillos que estan sudando de aceite o cambiar todos con la junta nueva de la tapa.

Compañero, esto sirve para un sportback del 2005? Saludos! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk No te puedo asegurar pero hay muchas cosas de este tipo por el ebay

En mi caso ya he cambiado una vez y ahora buscando por la red he encontrado la solucion a medida http://www.ebay.es/itm/WHITE-STITCH-2X-FRONT-DOOR-HANDLE-ARMREST-COVERS-FITS-AUDI-A3-8P-S3-04-12-5DR/231277996572?_trksid=p2047675.c100009.m1982&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091512%26meid%3D74a0e19931d84bbfa25e8d3fb75ea094%26pid%3D100009%26rk%3D5%26rkt%3D10%26mehot%3Dpp%26sd%3D351115466215

Los botones de la unidad de las elevalunas ya tengo pelados de la pintura y se ven muy feos.Toda la botonera funcciona perfectamente.Estoy pensando cambiar solo botones .Va ser dificil ?Hay botones sueltos de recambio por el ebay bastante baratos. Hay que desmontar toda la botonera para cambiar solo los botones o hay forma para apalancar los botones para sacarlos sin desmontar ??

baja la ventanilla y sube arriba aguantando el boton unos 5 seg.

muy interesante

que tal alumbran ?? has notado la diferencia ?

Si tendras problemas con ellos para devolucion me pueden interesar si son del RS oryginales con 10 leds

Compañeros q teneis montados ya la defensa con los leds del s6 como va tema del la ITV Tengo ya presupuesto de las piezas y la unica duda q tengo es la ITV

Hablamos del motor frio

aver si te ayuda