GERMANI

Pues te valen las del rs6 c5 q son idénticas creo q a las de Porsche cayenne y son 8 pistones aunque lo q dice el compi seguro te ayudara ... Yo llevo pastillas de carbono y con buen liquido se nota

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Yo me apunto

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Si negó fotos gonzi te paso por wass

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Lo único q ha subido algo el coche de altura sobretodo delante ...... Sabia q subiría por q estaban muertos los amortiguadores pero se ha quedado demasiado ..... A ver q muelles coloco ahora q bajen bien

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La referencia q me dio QUIN es la buena

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Solucionado gracias mil a QUIN como siempre el mejor de todoss

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Nadie q me da la referencia

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Claro detrás en entra un dedo y medio entre aleta y goma y delante 4 dedos y hay q pensar q mis muelles tienen kms no es q los haya estrenado yo y tengan q adaptarse sino q en teoría tendría q ir más bajo aun en ese sentido

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Pásame tu número por privado gonzi

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No mas o menos 3 cms arriba !!! Y si están bien montados !!! Dame la ref de los tuyos

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Buenas como os he tenido un pequeño problema al montar suspen... Os cuento

Llevaba la Sach de serie con muelles eibach y estaba perfectamente de altura ... Como ya tocaba decidí montar unos b8 de bilstein por tener ya los eibach ... Cual fue mi sorpresa q al montarlos de detrás quedo bien pero los delanteros levantaron el coche 4 dedos

El tema es q hay varias referencias .... Consultando con un buen amigo y aquí conocido medi con un metro desde donde apoya la cazoleta del muelle hasta el final donde va el tornillo en el brazo y cual es la sorpresa .... Q en el original hay 33cms y el los b8 hay 36

Claro por eso subió tanto

Ahora quisiera saber q referencia de amortiguación lleváis si alguno tiene esta combinación ...

Por cierto los eibach q llevo son los negros

Es algo urgente

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Jonathan tu q estas al lado y si quieres mi consejo llévalo a Mataró donde quin a QRS motor es donde mejor te lo van ha hacer hazme caso

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Yo acabo de montar b8 y eibach en tu mismo modelo y delicia

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Q linea lleva compi q tan bonito suena ??

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Los del consumo de aceite pues el mío no es Gastón bien es verdad q si tiene las juntas de tapa de balancines algo tocadas y tal puede resume o sude pero no es nada alarmante

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Es cierto compás no tiene por q tener correlación una cosa con otra yo es una cosa q lo veo a como yo lo haría pero bien es verdad q puedo estar muy equivocado también

El caso es q al ser coches más delicados en ese aspecto pueden estar maltratados precisamente y actualmente por q si precio no es elevado con lo q cualquiera tiene acceso a ellos y puede tener un uso abusivo sin un cuidado óptimo

No se sie explicó

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Los asientos deportivos normales son cómodos .... Mucho para mi gusto la verdad en cambio los otros son mas duros pero claro a efecto estético mas bonitos ....

En cuanto al consumo yo te diré q sobre 11 es el mixto y si es carretera menos .....

Los turbos de serie están soplando 0.7 o así y te he de decir q empuja mucho piensa q se serie esta dando 400 de par .....

Sensaciones te puedo decir q son muy auténticas ..... No le pesa el culo para nada empuja bien y mucho no hablemos si le das un chispazo y lo metes en 300 aprox .... Pero en cuanto a sensación en conducción se siente muy lapado al suelo gracias al torsen y en curva muy rápido aunque en cerradas morrones como todos estos .....

Yo te digo q si das con una unidad buena y lo cuidas ...... Lo q quieras yo lo llevo en 242mil kms ya ... Y aun me da alegrías

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Hola compi bueno en cuestión de acabados es lo q mas te guste a mi personalmente los asientos recaro no me van por q además lo uso a diario y pueden hacerse incómodos ....

En cuanto a tema unidades son bastante puñeteros si no están bien cuidados ... Con esos kms lo mas probable es q tengas q hacerle cosas si no se las han hecho como cambiar la junta de la tapa de balancines por q con esos kms suelen sudar .... Tema turbos y su estado por q sino es cara su avería ( sacar motor etc etc )

El mantenimiento una vez estando bien todo pues es normal con su buen aceite y bujías ... Además es un modelo q si va fino es una delicia

En cuanto a consumo depende de lo pesado q tengas el pie ... Yo voy en 11.5 aprox aunque en carretera y s..ta marcha baja algo mas .....

Mi consejo para buscar una unidad buena es q busques algo q no este reprogramado ni con suspension y tal cambiada por q eso es signo de q lo han usado para darle cera .... Y cosas a tener en cuenta es q empuje bien y sin tirones ..... Q no tenga picados manguitos y bueno si puedes pasarle un vag seria lo ideal .... Y el resto pues cosas propias de la edad !!!

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La verdad q es una obra de mil demonios hay por ahí un vídeo de una transformación y la verdad q el resultado es increíble pero tela

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Ufff pues es complicado compi por q como las aletas de detrás las tienen q cortar y adaptar a la carrocería q tengas ahora no es como las de delante .... Y yo estuve mirando lo mismo y lo único q puedes hacer es o tener suerte y encontrar alguna carrocería RS4 para quitárselas o bien q un chapista te lo haga mas artesanalmente lo q es mas complicado....

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Hola compuso perdón el retraso

Si a ver si os hago unas fotos de donde lo llevo yo ..... Una de las razones por las q Quin me comento de ponerla ahí es por q al pincharlo en el regulador de presión también se forzaba algo mas en el sentido de q al demandar presión además de recorrer el tubo q une el regulador con la admisión tenía q llevar desde ese punto hasta el manómetro .... Igual no entiendo mucho el motivo pero se q cuando me hizo el motor me cambio la instalación y en su RS4 lo lleva igual

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Ahhh pues mira no había pensado yo en eso ... Es buena idea ... Vende los artilugios de feria q llevas puesto y píllate algo competente ... De todas formas 40mil tampoco es tanto ...

Y estoy de acuerdo con metalmanu si fuera menos caro vale pero con esa pasta le puedes hacer algunas cositas al coche mucho mas interesantes

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SANTA CUTRADA !!!! Aunque me parece buena la estrategia comercial de AUDI para ilusionar a todos aquellos q conducen una caldera .... Pero independientemente de eso la verdad es q yo jamás me picaría con uno de vosotros si oigo ese sonido tan bruto q conseguís .... Imaginaros q lo sacan pra el RS6 bufffff cremaaa

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Al contrario q antes !!! En el regulador solo era presión en positivo y ahora se ve como cada vez q sueltas gas la depresión hace de las suyas claro q mi reloj no tiene presión negativa o es decir vacío y entonces no lo veo pero actúa con el vacío

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Si gonzid exactamente ahí yo lo llevo puesto en la DV del lado derecho q es la q lleva la tubería mas larga y se pincha ahí con la T

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