fermoa4

pues si fermin

 

todo mi gozo metido en un pozo

 

a ver si cristobal ha podido remediarlo, y si no le volvemos a hacer otro

(ah, pero por correos no va)

no me extraña

Bueno el B7 esta conmigo, estoy super contento y la próxima semana hos pondre unas foticos y de paso iré comentando sobre la marxa el comportamiento del coche. Sólo una cosa, las vibraciones en frio que se comentán por el foro me parecen un pelín exageradas,vibraciones son los tractores que he llevado antes

mas te vale enhorabuena

los aviones,pues vale,pero el mejor piloto....

descargate este enlace de la muuuuuuuuuuula,el crack lo tienes un poco mas abajo con instrucciones

enlace:

tom tom navigator 5 iberia pocketpc

Habeis dado el clavo,lo que no se si os llevais premio

si,como mucho,un monton de palos en las costillas

¡ALONSO SE SALE DEL MAPA EL TIO!!!!

Me temo que hay mucho de espejismo en esta pole, como la de Toyota en Indianápolis.

¡¡ Nooo, que va, te equivocas !!

 

Fernando salio a hacer la vuelta rápida con el depósito lleno hasta los topes y la pista sucia. Los demás van con 1 litro en el depósito y con 40 Cv más.

 

Fd: Lobato y Telecinco

tampoco exageremos,las arcadas que tengo con michel,no las tengo con lobato

 

 

 

 

1-alonso

2-raiconen

3-sumaquer

 

bueno,con los idiomas que me caracterizan os dejo mi clasificacion(bueno me la a soplado la parienta,que siempre acierta y a mi me quema y me jode mucho)entonces le hare caso,por esta vez solo.

B) si lo que yo digo de mi parienta,con tal de dejarme en feo.....

no se como c*** lo hara,jod** siempre acierta,si se supone que ella no sabe y raiconen corria en la 13 posicion...me lo explique alguien,expediente x quiza

Y esta aprobado por el Ministerio de Medio Ambiente el ir de caza con un avion?

si eres presidente del gobierno o rey,te dejan cazar en avion,matar osos por la cara e ir a doñana a cazar cuando quieras

el que va del colecror de escape,para que no vuelva el humo a la admision cuando la valvula se abra .

ya veras la m**** que coje eso por dentro,parace mentira

de todos modos yo no lo veo muy difici el desmontarlo y limpiarlo,tambien depende de lo que te cobre el tio,tu primero pidele presupuesto

eres tu el del final?

jod** que morro,os vendo un s4 tdi que salio en el 99 y era una serie limitada a una unica unidad

Menudo estreno, AB_Racing

 

Bienvenido, y a ver si empiezas a entender algo :D

 

Las colas, preciosas

muy chulas las salidas

lo tengo,el crack definitivo del tom tom 5,FUNCIONANDO AL 100%,todo son mejoras respecto al otro crack,menos consumo de cpu,mas sencillo de instalar,funciona todo,pdi´s al 100% sin fallos,no se cuelga,mejor todavia que el original que todavia esta dando fallos jeje

os pido,que dejeis vuestros comentarios,para que el post no caiga en el olvido,por lo menos durante unos dias,para que la gente que no lo tenga lo vea y lo instale,porque se acabaron los problemas con este crack.recomendado al 100%.

la manera de instalarlo es muy sencilla,primero copiamos el tom tom 5 en la sd,luego borramos todo lo relacionado con el tom tom 5 en la pda,lo desinstalamos y eliminamos todos los programas tt gps,settings y demas(en configuracion>sistema>memoria>quitar programas) y eliminamos todo lo que tenga que ver con tt5.

luego,una vez eliminado todo de la pda,copiamos el crack que os pongo,dentro de la sd buscamos la carpeta 2577 y la abrimos,le damos a copiar y nos dira si deseamos sustituir y le decimos que si.

pues ya esta instalado el crack,ahora solo tenemos que copiar la carpeta 2577 de la sd y la pegamos en windows en la pda.una vez instalada,la abrimos y pinchamos encima de los archivos cab,que son los ejecutables.

la manera es esta(para los nuevos en esto):

inicio>programas>explorador de archivos>windows y ahi pegamos la carpeta 2577 de la sd,una vez pegada,la abrimos(2577) y pinchamos en los archivos cab.

la manera de configurar el gps seria esta:

inicio>tom tom navigator>cambiar preferencias>mostrar estado del gps>configurar>otro gps de cable nmea>4800 baudios>gps on navagator>hecho

no os quejareis de la explicacion y supongo que no tendreis dudas,pero dejar algun comentario para que todo el mundo lo vea

Y YA TENEMOS EL TOM TOM 5 RULANDO A TOPE Y SIN FALLOS.

el crack es el siguiente:

######://|file|TTN5_Gracioso_v2.rar|1454817|1BA489FBBB99A21E6B2F2A73D22E4D62|h=VBF37K2WPD

D4OS4ASTTJONYKLPIDSR2|/

un saludo y a que es gracioso el nombre

mecaguenla madre que los pario!!

 

no vuelvo a enviarles nada por correos

 

que cab***es!

 

si te queda mal, me lo dices que te lo vuelvo a hacer

 

un saludo y lo siento

que put*don,no tienen cuidado con nada,uno hace las cosas con ilusion y viene alguno siempre y jode la marrana.

lo siento cristobal,y por ti pableras tambien,que se lo bien que queda en tu coche y querias compartirlo y por culpa de una tercera persona.....

menudo golpe llevó,como es posible que se rompiera asi si no?

pableras,gostt y los demas,CUANDO LIAMOS ALGUNA QUEDADA POR LA ZONA?

y a mi,y eso que no tengo un a3II,y sobre todo por la noche,si me voy con alguna por ahi

vive la vida loca

arranca el coche, deja que se caliente (10 min, o date una pequeña vuelta con el).

 

Abre el capó, y abre el tapón del aceite (por donde se añade aceite) cone l motor en marcha.

Tranqui que no va a pasar nada, no hay ningún problema abriendolo.

 

A continuación, FIJATE, si cuando lo abres, se escapa un sonido como cuando abres una lata de cocacola. También notaras como una presión hacia arriba en el tapón cuando lo quites.

Esto, si te ocurre, NO ES NORMAL.

El respiradero del soporte del filtro de aceite, está atorado y el motor "no respira".

Suele perderse aceite por los inyectores (el aceite debido a la presión busca salir por donde sea).

 

No se, echale un ojo a eso pues provoca humo blanco también.

eso lo hice yo una vez y se me olvido poner el tapon mientra lo apagaba y me lo dejo a gotele de aceite todo el motor

no lo dejes sin tapon mucho rato

pero ese remedio,es infalible para buscar obtrucciones

ya no es que hagan las carrocerías parecidas. Tira que va.

Si no que le acoplen directamente todo lo de una versión superior. En cuanto a nivel externo.

 

De equipamiento que le pongan el que les de la gana.

 

 

Pasa como con los S, el s-line exterior del A4 y un S4 son iguales. Cambia que el rear valance no va pintado en el S4.

Por lo que vimos en las fotos espías del S6, mas de lo mismo.

Menos especular con el S3, por que de carrocería ya sabemos como será!. Un A3 S-line!

hombre,el que quiera un s4 le jod**a,pero el que quiera un tdi s-line,le vendra de c*** como te digo lo mismo uno que quiera un cupra un s de audi o un m de bmw(que tambien lo hacen,una cosa es un m3 y otra un 320d m por ejemplo)

al del grande le jod**a,pero al pequeño le vendra de perlas.

respecto al post,las propias marcas hacen viejos los coches aunque no lo esten.si no no venderian lo que venden.cambian una tapa un foco un poco de forma,las aletas en vez de asi,las ponen asa y es el mismo coche,pero el modelo nuevo,que pasa,la gente ya no quiere el viejo y el que ya lo tiene,pues se jode,en sin mas ,y aun siendo nuevo,ya esta pensando en cambiarlo,porque se lo han dejado desactualizado.

es una put*da,tener el coche encargado y sin que te lo hayan entregado,que ya sea el modelo anterior y todo por el mismo dinero,pero esto siempre sera asi

bueno,perdona por la caligrafia y tal pero te pongo un esquema(vaya m**** de esquema,pero es lo que hay)de los tornillos,abrazaderas y piezas a desmontar,para limpiarlas,como te dije antes

un saludo

pues tendrias que soltar los tornillos allen de la valvula y soltarla del colector de admision y sacarla entera,luego tendras un tubo metalico que va del colector de escapa a esta valvula,sueltalo tambien y por ultimo el colector de admision,sueltalo tambien

suelta estas 3 partes,valvula egr,tubo metalico del colector de ESCAPE a la egr y colector de ADMISION ENTERO(el de acero fundido donde va amarrada la egr y lleva 4 entradas al motor)

no es muy dificil,asi que no deberias de tener problemas,el colector rascale lo mayor con un destonillador o varilla,remojalo en gasolina y no te sera dificil limpiarlo luego para dejarlo flamante(si le puedes dar con una manguera a presion,mejor que mejor),la valvula,pues con un pincel mojandolo en gasolina y dandole al cierre de la valvula y aligerando un poco esta,para que coja movimiento,y por ultimo el tubo del colector de escape(donde esta amarrado el turbo) a la egr,primero metelo en gasolina y luego con una manguera a presion o con un trapito,lo metes y frotas.

cuando lo montes,tiene que estar todo,perfectamente seco y limpito libre de residuos sueltos(arena polvo agua gasolina etc)ya que si no,adios motor.

un saludo y si tienes dudas no dudes en preguntar 100 veces si hace falta

mi 110 despues de reprogramao era un tiro os puedo decir k se llevaba de calle en las subidas a los A3II pero ahora no se k c*** le paso . lo revise d todo cauda turbo todo bien. En estos momentos anda como un peugeot 406 de los 136 cv hdi pero no es como antes k puedes ser ?

no tendras doble personalidad,NO?

gracias fermoa4 ya t contare.Empezare por limpiar la egr y la admision.

de nada,pa eso estamos

suerte y si tienes dudas de desmontar algo,ya sabes un toque por aqui.

pues yo lo veo bien,un coche bueno bonito y barato.

un a3I con todo eso,te valdria mas de 5 kilos seguro,y por otra parte es logico que llo pongan mas atractivo a un modelo que tiene los dias contados,para poder venderlo,pero otras hacen descuentos y esta,sigue con el mismo precio,pero te lo equipan mas(yo lo prefiero asi)ya que no le falta de nada .

decirme un solo coche o marca que con estas caracteristicas de motor(diesel) equipamiento y prestaciones ofrezca algo parecido.

 

 

Enhorabuena!! Ya nos iras comentado que tal va

eso eso y fotos si se puede

Lo veo fatal, ya que quienes hemos pagado ese plus de exclusividad ahora perdemos buena parte de ella. Para quienes lo compren muy bien, pero no tanto para los que ya lo han encargado.

 

Igualmente critiqué lo que hizo seat con el Leon "cupra" fr TDI.

cual modelo es ese de seat?

Han sacado un fr con los acabados del cupra?

me entero ahora

bienvenido seas a6ero(jod** que de essssses)no lo se,pero desde aqui un saludo

ah lo q me e fijado q t u a4 es el del 99 el mio no es el viejo viejo es el del 98 creo q cambia algo respecto al tuyo lo del apoya vasos y elmodulo del clima creo q tmb tendra algo q veR?

tu,no toques nada del clima ni del frontal,ni se te ocurra.

desmonta la guantera y una vez desmontada,el agujero,lo haras en el mismo sitio que en el b6(por donde esta la luz de la guantera,pues por detras,lo unico que tienes que desmontar es la guantera,nada mas

y respecto al b6 me parace que en brico post hay un reportaje de hacerlo,date una vuelta y si no lo encuentras avisame

pues felicidades,es verdad que eso coje mucha m**** y limpiandolo se quita,pero yo no la anularia,ya se que no influye para nada,pero a mi cuando la anule el coche no me iba fino y no me preguntes por que y se la volvi a activar

yo desmontaria la egr que seria la valvula y tambien el colector de admision que es donde se queda toda la m****(ya veras ya)y limpiandolos bien,no le tocaria a mas