fermoa4

jod**,y yo pensando toda la vida que el 4motion era lo mismo que el quattro haldex del tt y del a3,mecachis y pensar que el golf montaba todo tipo de motores de gasoil y de gasolina del grupo vag,incluyendo el 5 cilindros(cosa que el a3 no) y tonto de mi,en pensar que el acabado deportivo de los golf siempre llevaba recaro en los asientos y mas tonto soy por pensar que el primero de los nombrados en montar el 3.2 fuera el GOLF r32 tienes toda la razon del mundo. perdona

jejeje,yo soy mas de pueblo que las bellotas que nacen con boina(y a mucha honrra)y solo se 2 idiomas,el castellano y el castellano con tacos,en cual preferis que hable?

si,pero la diferencia de mercedes,es que les dan los modelos de motores viejos a san yon jeje y a tata y lo que tu quieras,ya que evolucionan los motores cada poco,no como en vag,que audi siempre son los ultimos en catarlos y siempre tienen los peores motores,o me vas a comparar un a3 ahora con un golf.mira a ver cual tiene mas variedad mas potencia y mejores acabados y fiabilidad,eso si,valiendo mucho menos dinero

a mi de bmw solamente me gusta el serie 5,los demas..... para mi la estrella,ni bmw ni audi,si me sale malo ,lo primero que con lo que me ahorro de revisiones,como si se me jode la bomba y lo segundo,no tendre que oir a mi primo con un toledo 150 diciendo que su coche es mejor que el mio y eso que le costo un millon menos,teniendo un mercedes, tienes clase,teniendo un audi tienes que dar muchas explicaciones para demostrar que es buen coche y explicar las diferencias con el resto de vag(aparte del precio,minimas) decis de la calidad,todavia tengo una comparativa de coche actual de un a4 un passat y un toledo,el a4 perdia en todo,en ruido en aceleracion en habitabilidad en frenada en consumo en rumorosidad etc y el veredicto de la revista era el siguiente. 1---passat 2---toledo 3 ---a4 se extañaban de las diferencias de precio(notables)y terminaban diciendo las diferencias de precio de los modelos y como ultimo apunte decian---mientras haya gente que pague esa diferencia seguira pasando esto. fuente---coche actual 2001

habia que denunciarlas por monopolio,como al bil gueits,o no? :blink: MUY BUENO,aunque el novia 7.0 ya tiene muchas funciones del esposa 1.0

respondiendote a la pregunta dell post--- bien y tu? bienvenido :blink:

lo mismo :blink:

felicidades por el coche y pasando.y como veo que no lo ha puesto nadie te lo digo yo pon unas fotos jodio,que ya estas creando expectacion jejeje un saludo :blink:

sumajhar de la pradera,no puedo no puedo,oiiiiiiiii,pecador fistro cobadde ,que te mueves menos que don pinpon en una cama de velcro pecadol

yo el mio es 110 afn y lo tengo en 147,eso si cambiando el escape y el fitro y el catalzador quitado y una vuelta de turbo,tiene el coche 325mil y como el primer dia.esos caballos que le quieres poner,ya te los trae de serie jeje.un saludo

pues yoooooooo 1-sumaquer 2-truli 3-baton

un saludo alicates

bienvenido cai-man

respondiendo a la pregunta(que es una respuesta y no una critica y pasando de vuestros rollos)... a mi audi me parece una marca como seat peugeot y renol ,por poner un ejemplo,por fiabilidad no demostrada,por reincidentes fallos en los coches,por estar por detras de marcas supuestamente peores(no asi en el precio)por sus mecanicas que viven de las rentas(sobre todo los tdi)comparandolas con modelos de su segmento(premium)y por el mantenimiento excesivo y de mala calidad demostrado por toda la gente del foro. audi señores ya no es lo que era,pero desde hace mucho tiempo en diseño es la mas bonita,eso si,aunque me parece que empiezan a empeorar.un saludo y mi opinion que nadie se ofenda

yo he puesto 0 patatero,en la primera revision(y la ultima) de los 15 mil en el conce donde lo compre,me clavaron 200 euros por cambiar el aceite y el filtro y revisar visualmente el coche,como se suele decir,una vez y no mas santo tomas,bueno si,otra vez cuando el primer cambio de correas y me dijeron 120000 pelas(despues de venir de un mercedes)pense,jod** como se lo tienen montao y descubri,que audi no solo pagas el coche,lo pagas,si,pero en 10 años de mantenimiento como hagas km,pagas otro coche nuevo.y si no,echar calculos.... todavia estoy esperando que me llamen por la revision de las rotulas,sabiendo seguro que mi coche estaba en revision(llame a atencion al cliente) y haberselas ya cambiado 2 veces. nunca le recomendaria un audi a un amigo,no me gustaria que me dejara de hablar

imposible no hay nada,y lo unico que te hace falta es el esquema de los cables del conector y el esquema de los cables del faro nuevo,cambia los conectores para que coincidan,y los de antiniebla,ponles una clvija aparte y ya esta,muy facil ya que tienes la instalacion hecha,peor seria si no te los trajera de serie,que tendrias que poner interruptores,sacar cables y poner reles,yo creo que esta ñapa,no tiene ninguna dificultad y si te han dicho eso,cambia de taller,por que no tienen ni p**a idea

bienvenido naranjito,pero a que no sabeis quien era zruspa?jeje un saludo :drool:

xingu,respecto a lo de un cuadrado con ruedas,lo siento pero el kia picanto y el smarth four four no me gustan :blink:

yo nunca le pondria nada que forzara el motor si noto que no va fino,primero miraria lo que tiene y cuando fuera redondo y en su potencia exacta,entonces si,pero si te va mal,y le pones todavia mas esfuerzo,puede decir el motor adios.primero mira bien que puede tener y no la lies,pero como digo siempre,tu haz lo que quieras,yo solo digo lo que yo haria :blink:

venga xingu,a seguir oliendo bien jeje,pero no me convences ,como pille al de las rotulas.....menos samba y mais traballar. :blink:

bueno,pues ya ves que todos opinamos igual,algo le sacas y mas si es turbodiesel,pero siempre dentro del margen que da tu motor,mas que nada,no porque no le pudieras sacar mas,lo que pasa es que tu motor no aguantaria y se caeria a cachos,una repro es un buen comienzo,pero si realmente quieres potencia de verdad tendras que gastarte mucho dinero y cambiar la mitad de las piezas de tu motor para que aguante,y tambien es verdad lo que te dicen de las repros en cuanto a cv,una cosa es donde quieras llegar y otra los que te prometen,si tu motor tiene 90 cv y quieres llegar a 120 perfecto,pero no te estan vendiendo 30,te estan vendiendo 15 o 20. te cuento los cambios en los tdi,para que veas en que se diferencian tdi 90 cv--pionero de los tdi y practicamente indestructible. tdi 110 cv---mismo bloque motor pero turbo de geometria variable y valvulas diferentes y toda la electronica de la ecu(sensores) tdi 115 cv---pionero en el sistema bomba inyector,mismo turbo que el 110 pero diferente motor aun siendo de la misma cilindrada y una diferencia de solo 5 cv sobre el 110,desarrollaba un 20% mas de par motor. 130....mismo bloque motor y cilindros que el 115 cv cambiaba el turbo y la electronica asi como alguna polea del motor(muy similar al 115) tdi 150---completamente diferente a todos,aun siendo la misma cilindrada que el 90.cambian respecto al 130 el turbo,los pistones,poleas y correas del motor,bielas,culata,arbol de levas y la electronica,respecto al 90,pues imaginatelo etc etc...luego tambien depende la potencia del codigo del motor y del año de fabricacion un ejemplo esta en los motores 110(son mas veteranos y son los que han sufrido mas variaciones) los primeros,en banco daban 128 cv,sobre todo los afn y los afh creo recordar,luego con la entrada de la ley antipolucion los caparon y no daban mas de 120 cv. con la electronica se pueden hacer muchas cosas pero milagros no.si lo reprogramas y ganas cv pierdes fiabilidad cuantos mas caballos menos fiabilidad.puedes llegar a los mismos caballos que un 115 pues si,pero no ira tu coche ni la mitad de bien en prestaciones que el 115 autentico. un saludo y vaya bloque eh?si no te queda claro o me corto las venas o me las dejo largas jeje una de 2

pues anda que no tienes,tienes mapas de citys de toda europa de todos los paises de catalunya de andalucia de ee.uu y eso que solo lo he mirado pr encima...busca bien que haberlos hailos

lo que quiero decir que el olor a nuevo delcoche es el mejor olor eso esta claro,y que llevan oliendo asi toda la vida,tambien. entonces,porque co**nes no arreglan lo de las vibraciones y mil fallos superimportantes que tienen los coches? y encima se ponen a olerlosjejeje,yo personalmente prefiero que huela un poco peor y no me de problemas(ahi es donde se tienen que gastar la pasta que saben de sobra cuales son los fallos),esto del olor es marketing puro y duro,nos lo quieren meter como el vino bueno,no fastidies,que pasa que van a olfatear mas de 4000 coches que se puedan fabricar al dia?yo creo que no,y el coche ya puede oler como quiera que te lo venden igual jeje,se sabe de mil fallos de fabricacion(rotulas caudas elevalunas ruidos aerodinamicos)y se hacen los locos(los de audi,no los del conce)osea que tu vete al conce y dile oye que mi coche huele mal,y a ver que te contestan .si pillo a uno de estos que inventaron lo de los olfateadores,lo primero le meto el cauda por el bul,y lo segundo le meto una ensalada de ostias con las rotulas de direccion en las costillas que le quito la tonteria rapido.jeje un saludo tiu

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ahi le has dao,no se puede variar la velocidad de las carreteras como en el tt 3