fermoa4

pues a ver si te lo dejan bien.un saludo

tu enchufalo tal cual viene el cableado con las clavijas del coche del radiocassete y ya esta(siempre que tengas corriente bajo llave)un saludo :clap1:

el distribuidor de rieger en españa es mundotuning.com

pero lo tienes que tener un rato arrancado,hasta que llegue a 90(minimo)si no llega seria muy raro.mira a ver

como tiene que ser,jeje

mira el pos de mas abajo,urgente llevo el coche al taller esta tarde.se explica todo :clap1:

completamente deacuerdo

entonces estamos todos de acuerdo,no?

como diria el amigo dominic jeje,como si fuera un vespino jeje,tu solo acelera y frena.un saludo y que lo disfrutes

que pasa,bienvenido y espero que te lo pases genial al igual que yo.elige los foros y a preguntar jeje o si eres una makina,a responder.de cualquier modo BIENVENIDO

para cambiar las traseras,o una de 2 le das un monton de golpes despues de quitar los tornillos de la pinza o abres el circuito de l liquido,con el consiguiente purgado de este despues.el piston de las pastillas traseras va dando vueltas a medida que va saliendo,no como en las de delante,que sale recto y obligandole basta. yo siempre lo saco dandole unos golpes con un martillo de teflon y una vez fuera,para meter el piston,te haria falta un util de vag,aunque con un sargento de carpintero vale,seria apretar el sargento sobre el piston y sobre la pinza(como si intentaras meter el piston con el sargento,pero la parte de la rosca del sargento en el piston),y una vez que haces fuerza,con una mordaza(con cuidado de no morder la goma)ir girando el piston y el solo ira entrando,si no ya puedes hacer fuerza que no lo mueves,solo entrara girandolo.

buuuuuuuuuffffffhhh!imposible no hay nada,pero prepara unos cuantos miles de euros.un saludo :clap1:

no te valen,es un a3 1

esas creo que son las que lleva mi hermano en el astra coupe.pregunta en opel,que suelen llevar esa medida por que me haces dudar,pero estoy casi seguro de que si.

tanto si son las paletas tanto si es algun manguito suelto,tendria que tardar un buen rato en apagarse el ruido,ya que funciona por vacio(cuando hace vacio se para)fijate a ver,durante cuanto tiempo hace ese ruido y si es de pocos segundos(2 o 3)estaria bien de compresor y aire,si tardara mas,prueba a soplar y a chupar el aire por los manguitos del cierre y si bajan los seguros,sera del compresor.tiene el compresor 2 manguitos,uno directo a la tapa del carburante y el otro a las puertas.un saludo

pues entonces hemos sido compañeros de curro jeje,entonces tammbien sabras que eso se hace para calibrarlos y ver si tenen fallos y salir escarbando a toda o**** para la campa,porque como bien sabras salen los coches sin ningun miramiento y haciendoles todo tipo de burradas los que los sacan,o es mentira esto,de todos modos un rodaje de 10 km en unos rodillos ya me dejas mas tranquilo y segun me compre coche nuevo a darle cera jeje.en la fasa renault como bien sabras tambien(en palencia)los motores bienen en palets y no traen aceite ni nada,solo un antioxidante y estan en la nave de montaje de la derecha segun entras,detras de lo que era neumaticos y llantas,en la iveco como bien sabras tambien,los camiones salen de la cadena remolcados por un camion exclusivo para eso los meten en el taller que hay enfrente de los tapizados y asientos y les hechan los liquidos,para acto seguido salir a toda pastilla a la campa de la iveco

tienes las 2 medidas en 91(215-40 y 215-45)pero las de perfil 40 no estan homologadas en tu coche,osea que yo que tu no se las pondria,ni itv y como te pillen los guindillas veras. :clap1:

si son del a3 1 no te valen si son del a3 2 entonces si.tu coche lleva 5x112 y el a3 5x100,las de a4 tampoco valen para a3 1 jeje.un saludo :clap1:

en la mercedes de vitoria,la fachada es acristalada y se ve como las fabrican(las vito,no se como se llama la nueva).la verdad que es una pasada y parece mentira,la de cables piezas motores ruedas y todo lo que tienen por los almacenes,es inmenso.ahora,eso si,no intentes sacar un tornillo que te pillan.pues menuda seguridad tienen,casi na.

os habeis olvidado de la mia,que tamien se le ve la titola.

yo tampoco lo se fijo,pero una vez vi un reportaje en la tele hace mucho tiempo y me sonaba algo asi

en la fasa renault de palencia 1500 coches al dia mas o menos y la iveco pegaso en madrid,un camion trailer cada 12 minutos,montados y equilibrados jeje.yo he trabajado en 4 factorias de coches.un saludo

no estaba forrado que yo sepa,lo ha hecho el solo y a mano,sin maquinas ni nada y con alguna colaboracion de la gente.creo que era agricultor

yo las he estado mirando y valen mas o menos igual,lo del indice de carga,tiene razon waver(no te pasa itv)y lo de homologar no te hace falta por que son equivalentes.un saludo