fermoa4

en el enlace viene como colocarlo empalmandolo al manguito que va del intercooler a la admision(yo lo tengo asi)pero no he contestado antes porque asi no es,ya que solo marca la presion de soplado pero no la de de aspiracion,resumiendo,marca presion positiva en el manometro pero no marca la negativa(en un manometro turbo,deberian marcar las 2 ,+ y -.)por eso los manometros turbo llevan 2 escalas.nadie sabe donde empalmarlo para que funcione correcto?(como en el copa turbo mismamente)gracias

lo ves?parece mentira que todavia se rian de nosotros asi.nunca hay que fiarse de un conce audi(mira que os lo tengo dicho)las piezas que te cambien que te devuelvan las viejas(esto es muy importante)para saber que te han cambiado.que no te busquen escusas de que las tiraron y tal.luego los partes con pelos y señales de la reparacion para tener 2 años de garantia en esa reparacion(muy importante) y luego sabiendo(con las piezas viejas en la mano)ir a otro conce y preguntar lo que vale repararlas.un saludo y cuenta que esta interesante

como es un ruido de vavulas?perdona pero no te entendi lo del ruido,a que sonido te refieres?

con eso juegan,yo no es la primera vez que tengo una pelotera con alguno.pero que se jod** yo pago,el coche es mio y no me fio de ellos y si no estan deacuerdo me lo llevo a otro conce que es lo que sobran.nadi te puede impedir estar controlando tu coche.siempre te ponen la escusa de si te puede pasar aglgo a ti.y para que tienen los seguros?,eso es problema mio.yo no te digo estar todo el dia alli(que estas en tu derecho).pero si vas a verlo te lo tienen que enseñar.tu pagas no?pues tienes la razon.parece que el coche es suyo cuando lo llevas.cada uno que haga lo que kiera pero yo procuro estar delante y si no se van ellos solitos,pues los mando yo.jeje

no se,pero ya les vale y eso lo hacen para que tengas que ir al taller cada poco y mas en los golf que todos o casi tienen una luz fundida.seguro que vag en vez de solucionar el problema a dicho,jod** otra fuente de ingresos como caudas y demas y vamos a poner el faro sin portalamparas jeje.pues menos mal porque mi coche funde las de delante de vez en cuando.unsaludo y gracias por la aclaracion anttonio :clap1:

esta dentro de la normalidad,aunque si es verdad que otros consumen menos.un motor que consuma un pelin de aceite,es buenoy mejor que uno que no consuma nada.todo depende tambien del tipo de aceite que le pongas.un saludo :clap1:

yo no lo sabia fijo y me extrañaba que llevara ese sistema y os pido disculpas sobre todo a hugo y a4quattro,y gracias a post como este cada dia que pasa me convezco mas de que el siguiente coche que me compre no sera audi(y eso que lo cambiare dentro de poco.)no os ofendais,es mi opinion,pero parece que cada vez los hacen peor,con mas fallos de fabrica y mayor coste en las reparaciones y mantenimientos.un saludo y gracias por irme abriendo los ojos.

pues vaya p..a mie..a.jod** me habeis dejado de piedra.un saludo B)

de donde eres?lo digo por las birras esas que dices jeje.primera norma de conduccion,no beber(para eso ya estoy yo)jeje un saludo y perdonar por colarme en el foro del hermano pequeño.bienvenido

en prestaciones son casi calcados,tanto de aceleracion como de velocidad punta.con una lgera ventaja de prestaciones unido a un peso inferior del ibiza,te ganara por poco,por muy poco.el que es un juguetin de la o**** es el nuevo tdi cupra del ibiza,y que bonito.lo he visto negro y es precioso,vaya caprichin.un saludo

por eso te he dado esta respuesta,para que tengas acceso al ventilador por que ya se que es comun ese fallo de espumas.un saludo y ya nos contaras eh!

pues ahi es donde esta el ventilador del clima.he visto varios post donde dicen de desmontar medio coche para comprobarlo,cuando se puede hacer de una manera mas sencilla.(por lo menos en el mio)en el motor localiza el filtro del habitaculo(en el motor,lado acompañante)desmontalo(tenras que igual quitar un limpia)quita la carcasa de plastico debajo de la luna(suele llevar un tornillo torx a la caja del filtro)quita el filtro y con una linterna alumbra dentro.veras el ventilador.con el CONTACTO QUITADO mete la mano y dale vueltas manualmente y comprueba si roza,si es que si,localiza el fallo.un saludo y ya nos contaras a ver que tal

tambien puedes tener mal configurada la etapa

se suele cortar con un aparato que llaman cuerda de piano,y es un alambre que corta una burrada y lo meten por el borde de la luna para cortar la siliconay asi,uno por dentro y otro por fuera le dan y a contra cristal(como si le estuvieran dando brillo al borde de la luna.tambien se utilizan (aunque menos)unas cuchillas muy afiladas que tienen forma de garfio y van conectadas a un vibrador(con forma de cepillo de dientes,como la punta de una batidora de cocina pero sin dar vueltas y sin la carcasa de alrrededor)y van cortando la silicona.estas operaciones siento decirte que la chapa donde apoya la luna sufre bastante,ya que al cortar la silicona siempre se roza con la cuchilla o cuerda de piano la chapa por que tiene dificil acceso.lo que pasa es que desde fuera nunca se vera y lo tapa la silicona. no es por alarmarte pero a todos los coches que les cambian una luna les pasa esto.osea que es normal y no es cuestion de que te preocupes.un saludo

aunque la pagina al cargar ponga (listo)esperar un poco mas sin tocarle a nada,cerrais publicidad y ya veis el video.un saludo

fijaros en la humareda que deja al final mi tdi,cuando salgo.ni los s3 aceleran asi,luego hablan del gasoil.....un saludo

http://www.lacroqueta.com/descargas/?id=449

no pasa nadaaaaaaaa.un saludo y me alegro,porque mas de una vez estas pensando en otra cosa y escribes cualquier burrada jeje y esta bien que te corrijan,aparte gracias a ti ya sabemos exactamente lo que valen las bombillas en la casa.a mi no me hacen falta pero seguro que a alguno le viene bien esta informacion tuya.un saludo y para lo que quieras

a ver que empiezo,ruedas cuadradas,posible descarga y deterioro de bateria liquido de la direccion licuado al igual que aceite,combustible y demas,posibles durezas en gomas de rotulas y palieres debido a la cristalizacion de las mismas,posibles oxidaciones o deterioros en sensores del motor expuestos a sustancias quimicas o humedad(anticongelantes y liquidos del vehiculo)no es por asustarte ni te kiero decir que los tengas que cambiar e igual no notas nada a corto plazo,pero te digo las partes mas propensas a deteriorarse.un saludo y que se den una vuelta de vez en cuando.un saludo yankee

yo no voy a ddecir nada que paso de malos rollos y solamente contestar un par de cosas :clap1: .siempre que os hagan una reparacion pedir por escrito el parte de esa reparacion(aunque os lo hagan gratis) un ejemplo-si mi coche tiene 1 año y 11 meses y se jode algo esta en garantia y lo arreglan,correcto?pues bien si yo no pido parte de esa reparacion si a los dos meses se vuelve a jod** la misma pieza(cosa muy probable)me tocara pagarla de mi bolsillo OJO :clap1: ,pero si pido parte,tendran que hacerse cargo ellos durante 2 años desde la reparacion .pedir siempre los partes y que no os engañen que parece un triunfo cuando os lo arreglan algo gratis(estais en vuestro derecho) y os estan estafando con los partes de averias,pedir los partes de averias.es un consejo que doy.un saludo y el mio no viene a cuento pero lo pongo para que sepais cual es el tdi mas duro jeje.

A4 1.9 tdi 110cv-(147cv)325000km en 5 años-un cauda(puse uno de mercedes y hasta hoy) y 2 rotulas de direccion.nada mas y ningun fallo.

un saludo a todos

este era mi rival en tiempos de mi merche 190 2.5 16. :drool: la verdad que este tipo de coches son los mejores,(m3,190 evo,audi rs2 etc) :drool: para subirles un cv tenias que reformar medio motor y no como ahora que solo son cables y electronica.que recuerdos mi traccion trasera :drool:

pues yo el post lo veo igual :drool: :drool: jeje.si que esta bien si.un saludo :drool:

si,jeje como el anuncio del all-road.un saludo y muy guapo,sobre todo por dentro :drool:

no hombre no,lo que pasa es que la tuya no llega al borde y la mia sila mia no llega hasta el freno,lo que hace es un poquito de curva hacia abajo.el de mi parienta va como el tuyo(sin llegar al final)y tambien sale de esta manera y un mercedes 190 tambien va asi.no kiero ser pesao eh!pero es raro que lleve otro sistema.

pues elige el a4.el a6 se deprecia mucho mas(todos los coches grandes)y cuanto mas equipamiento pues menos se depreciaria,al igual que con los coches de gasoil,(se deprecian menos)un saludo,embarazado jeje :drool: y felicidades

entonces ahora si que de verdad el tuning es cosa de gitanos