fermoa4

el mini un huevo y el s3 seguramente zurrao(a no ser que sea de confi)ya te respondi,por un poco mas un leon cupra(ya se que no es un s3)pero anda lo mismo y son muy parecidos(aperte del haldex)es muy bonito y no es muy diferente del s3,y seria NUEVOOOooooo.......

yo personalmente ahorraria un poquito mas y me compraria un leon cupra nuevecito y si no meterlos en ing que me lo ha dicho matias prats. un saludo.

por lo general,eso agujeritos van a dar a unas pestañas que tiene el cassete para que no salga.metele algo que entre,una varillita etc en los 4 agujeros y luego tira de el.tendria que salir con facilidad,si no sale no lo fuerces que lo mismo te lo cargas.siempre van asi y este no creo que vaya diferente.un saludo

el mio motorola v550 flasheado a v620.funciona de p.m.incluso los videos y demas se oyen por el parrot3100

que put*da nosotros no vamos a poder denunciar por que como ellas siempre dicen que no hacen eso... y yo que me lo creo JA JA.

ahi le as dado,si señor

yo no voy a entrar en polemicas,y los tdi andan muy bien y en consumo mejor todavia,pero me entenderas que yo me fie mas de una revista especializada y con buenos pilotos probadores que de otra cosa.que me decis que no,yo lo respeto pero no lo comparto y mucho menos cuando las cifras estan ahi.yo el mio me lo compre principalmente por el consumo y ahi os doy la razon,pero que me diga solamente uno del foro(que entienda) que para correr no seria mejor un gasolina.lo que te quiero decir es que poco arriba poco abajo,nada de eso de lo perdi y tal,que es a lo que me refiero,por que se dan la mano(depende de quien los conduzca,claro)y mucho menos con el coche cargado hasta atras.es mi opinion.un saludo a todos

claro y los cuadros que tambien se j.... mucho

tambien puede ser filtros sucios,revisalos.

yo al mio en el feuvert,siempre tienen buenas ofertas y las marcas que suelen tener y a mi me van bien,son ferodo y necto.un saludo

si,es normal,pero no te acostumbres a tener el pie encima del pedal porque sufre el embrage(aunque no lo tengas pisado)un saludo

arregla primero el coche antes de meterle repros ni gaitas y cuando te vaya fino pues adelante,pero piensa que si te va mal es por algo y si le metes repro lo mismo fuerzas el motor y la posible averia va a mas y te lo cargas.solo es mi opinion tu haz lo que kieras(si es el cauda,con la repro tampoco notaras la mejoria que debieras)un saludo

y yo tambien lo creia

a mi me parece que en un coche de este precio y segmento ,los motores deberian ser mas exclusivos,no me gusta que un volkwagen un skoda y un seat tengan el mismo o mejor motor por un millon(de las de antes)menos.porque quitando la linea del coche y la marca,que diferencia hay con un passat?y el passat vale un millon menos(aun siendo mas grande).y por que no montaron el tdi 150 en un a4 y si en un seat y volkswagen?eso de comprarte un coche y que una marca(supuestamente peor)tenga mejor motor y te deje en feo en prestaciones...un saludo

no se donde lo lleva el tuyo,lo que dices del deposito solo marca el nivel del anticongelante.el sensor de temperatura va en un manguito del motor y el termostato (en el mio) al lado de la bomba del agua.un saludo y vigila la aguja no siendo que vaya a mas y tengas un disgusto gordo con la culata.un saludo

a3 tdi-140,0-100=9,5.velocidad maxima 207kmh mercedes clase c-sportcoupe 1.8,0-100=9,6.velocidad maxima 223kmh bmw compact318ti-0-100=9,2.velocidad maxima 214kmh a3 fsi-150 atmosferico,0-100=9,1.velocidad maxima 211kmh eso comparando los gasolina mas pequeños,con los de gasoil mejor que no lo sepais yo tambien tengo un tdi pero seamos francos,andan muy bien y consumen poco pero no se comen(y menos eso de ni lo vi,me despegue,desaparecio...) a un bmw y a un mercedes. estamos hablando de coches de serie,no repros ni gaitas.de serie los 2.nada de cuando iba de serie me perdia y ahora lo pierdo yo,porque si al otro coche tambien le hacen la repro os seguira perdiendo igual.un saludoy no os ofendais yo tamien tengo un tdi,pero seamos realistas.un saludo a todos p.d-un traccion trasera en las rotondas(si el conductor controla un poco)no teneis nada que hacer con un delantera.

lo normal son 90 grados si pasa un poquito,no pasa nada.lo malo y preocupante es cuando es mucho.para eso tiene una zona roja a la que nunca hay que llegar. mientras no vaya a mas... ,no te preocupes,pero por si acaso revisa el sensor de temp del anticongelante(se joden mucho)o el termostato(que tambien)un saludo

mirale el filtro del aire primero y el de gasoil despues y tambien lo que te estan diciendo en el post.un saludo :clap1:

olvidate de las llantas que no tienen nada que ver,que mas me da 225 17 que 225 18 si lo unico que cambia es el perfil de la cubierta.te puede andar menos pero 5 o 6 km como mucho.(el caudalimetro no da fallo en la diagnosis eh!) solo se sabe si esta mal cuando le pones uno que este bien.revisa los manguitos del turbo(no sueltos ni picados),filtros de aire y gasoil,estado de admision e intercooler,comprobar presion de turbo con un manometro,limpieza de inyectores y comprobar manguito de la valvula de sobrepresion del turbo.solo son unos consejillos por donde empezar a buscar,pero lo primero cambia el cauda que no da fallo en diagnosis.un saludo :blink:

tambien suele encenderse cuando se jode la sonda lambda esa o el catalizador.un saludo :blink:

la verdad que esta muy bien,pero cualquiera que ya halla limpiado un cauda,sabe que lo que hay que limpiar no es lo indicado,sino que lo que hay que limpiar es la "lamina de tres orificios"...y nunca con alcohol ya que el alcohol es abrasivo y deja restos,tendria que ser con agua destilada hirviendo.no me las quiero dar de listo pero ya he limpiado muchos y estan funcionando todos.un saludo :blink:

2 años en piezas y reparaciones por ley,en cosas de segunda mano un año.un saludo e informate bien. :blink:

yo te voy a hablar de mi experiencia,a4 b5,las primeras 140000 delante,150000 detras mas o menos,las segundas,hasta los 250000km,290000 detras y las que llevo ahora 325000km y ...un saludo y yo tambien le piso,pero hago mas carretera.un saludo tiu :blink:

ah,otra cosa cuando te lo arreglen pideles la factura de la operacion,porque si el coche se te acaba la garantia y te vuelve a dar problemas,siempre que tengas la factura(2 años de garantia de reparacion)se tendran que responsabilizar,si no la tienes y se te acaba la garantia del coche no podras reclamar.resumiendo la garantia del coche es una cosa y de las reparaciones otra(aunque el coche este en garantia y no te cobren,pide factura)un consejo <_<

tranki,la cuestion que te lo dejen bien.un saludo <_<