fermoa4

ah y otra cosa que se me olvidaba,los de postventa como para no dar buen trato ya que audi es el coche con el mantenimiento mas caro en su segmento del mercado(correas de distribucion sobre todo)ya que los demas llevan cadena(mercedes,bmw y demas)no entiendo como un coche de por ejemplo 8 millones lleve correa.saben que cada x km nos tocara pasar por caja.es mi opinion personal.un saludo :clap1:

ya nos contaras vale?no me fio de audi,es como cuando las rotulas defectuosas llevabas el coche a revision y sin decirte nada te las cambiaban.yo a mi coche cuando le hagan algo(lo menos posible por ladrones)yo siempre delante.haz lo que kiers es mi consejo.un saludo

yo creo que noes bueno,porque saben que tienen las ventas aseguradas y no se esmeran tanto y pasan de todo.si un coche se vende bien lo dejan como esta(aunke de fallos,rotulas,caudas,ruidos aerodinamicos,elevalunas etc)la lista seria demasiado larga en vag.pero si vendieran menos yntentarian captar mas clientela mejorando sus productos,es como el golf la encuesta que hicieron en el reino unido,(las ventas del golf son seguras antes de que salga el modelo)y era que os apostais que este golf es mas barato de construir por calidad de materiales que el modelo anterior.gano la revista.un saludo,yo tengo un audi y la parienta tambien pero os puedo asegurar que el proximo coche que tengamos no sera vag :clap1:

pues hala a disfrutar de el.un saludo

vete a seat,misma garantia y productos vag originales y sobre 300 euros en tu tipo de motor.un saludo y si vas ya nos contaras vale?

yo por mi hoy ya jeje,cuando kerais.tu cuando vengas traete la camara llenita de bateria jeje.tres que piquennnnnnnnnn y tres que noooooooo, ya tengo hambre jeje un saludo paisanos

yo por mi encantado,para eso siempre tengo libre y estoy dispuesto jeje :clap1: :clap1:

no te preocupes que es normal

perdonad por las fotos pero ya sabeis que a mi siempre me quedan mal.jejeun saludo B)

y otra

no salen

otra

pues eso que ya me he decidido a instalarlo despues de tenerlo an casa +de medio año.primero he sacado el radiocasete y he soltado los cables del casette,luego he conectado los del parrot,PERO COMO MI COCHE NO TIENE CORTE DE CORRIENTE CON EL CONTACTO LO QUE HE HECHO A SIDO PUENTEAR EL CABLE AMARILLO DE ALIMENTACION DEL PARROT AL AZUL DE ANTENA ELECTRICA DEL CASETTE CON UNA GRAPA DE PRESION(esas de apretar con los alicates para unir 2 cables)luego lo he sacado el clima y detras de este he colocado el parrot con una brida unex al chasis para que no se mueva.he montado el clima y de momento esta.luego he soltado la tapa de debajo del volante que va hasta los pedales y he pasado x ahi la pantalla y el micro desde la zona del casette.he vuelto a montar la tapa esta del volante dejando el micro y la pantallita colgando entre el volante y la consola central.luego para instalar el micro he soltado la tapita en forma de herradura de cuentakilometros y he puesto el micro encima del volante,he vuelto a poner esta tapa y ya esta instalado el micro(cada uno que lo ponga donde quiera claro)luego para la pantallita he hecho un soportito de chapa de 0,25 de espesor y la he taladrado con 2 agujeritos donde la pantalla los lleva x detras y he soltado los tornillos de la pantalla(CUIDADO NO SE NOS DESMONTE)he metido los tornillos por los agujeros de la chapita que hice antes y los he atornillado a la pantalla(como estaban al principio pero ahora con la chapita) he doblado un poquito la chapita arriba en forma de escuadra casi al borde de la pantalla y he dejado unos 5mm de pestaña.he colocado los cablespara que no se vean y haciendo un poquito de presion he metido la pestaña de la chapita en el borde del embellecedor de aluminio(el que va alrrededor del salpicadero que hace juego con las puertas y algunos lo llevan de madera)por la parte de arriba y ya esta.cada vez que enciendo el radiocasette se enciende el parrot y cuando apago el casette se apaga el parrot gracias al cable azul,recordad.cada uno que ponga el micro y la pantalla donde quiera lo importante de la instalacion es que ya sabemos donde conectar sin necesidad de traer cables de los fusibles ni conectando al tun tun por ahi(clima,cuadro luces etc)os dejo un par de fotos para que veais como queda(de la instalacion no tengo,estaba tan concentrado que se me paso)un saludo y esto si que es un ladrillo .un saludo

a ver si nos tomamos un dia una birra eh!un saludo

pues ese tubito es el respiradero de los gases del aceite en la tapa de balancines.es por donde salen los gases del aceite,como para no estar manchado jeje.otra cosa es que el aceite pingue a lo bestia.que no te estafen.un ejemplo,yo al mio le llevo manometro de presion del turbo y por el motor el manguito que va del manometro al motor era transparente y ahora es negro y tiene rstos de aceite.un saludo

las mejores ruedas fiabilidad durabilidad y agarre michelin y continental sport contact,lo demas es normalito...tampoco son las mas baratas.un primo mio a su toledo 150,le ha puesto unas marca wanli o algo ASI.ytienen el dibujo de las yokohama y tiene medidas grandes(este le ha puesto 225-45-17)y ya les lleva 35mil y mas contento que la os--a aparte vale me parece (las suyas)90 euros montadas equilibradas y todo,las venden en el norauto y yo cuando se me jod** estas se las pondre a ver.un saludo

tu tranki te lo digo para que no te timen,yo cuando compre el mio,lo saco del conce y se me para a los 500 metros,mira se me quedo un careto jeje,eran los bornes de la bateria que se les habia olvidado apretarlos ASI que fiate.yo tambie acabo de instalar el parrot jeje y queda de pm.un saludo y ya nos contaras la ñapa

teneis razon,solo mentiras.el dia que me entere que no existian los reyes magos,pegue un volantazo que poco mas y me estampo.luego ya me entere mas tarde que los reyes son los padres de un colega mio porque los pillo una vez.un saludo.

si te va bien el coche,no entiendo para que kieres tocarle e nada e igual desajustarlo.mantenle un buen mantenimiento y tendras coche para muchos años.los problemas de desgaste ya te los ira dando poco a poco(embrague,rodamientos,rotulas etc)mientras tanto no te preocupes.un saludo tiu :cry2:

no te fies y de chorrada nada.=es cosa de poco pero y si tienes el tapon flojo y se suelta? lo raro es que sea en pendiente.eso te pasa porque en el garaje gotea en el cubrecarter y se queda ahi estancada pero cuando lo ponas en pendiente escurre y parece mas exagerada la perdida.vete rapidamente a que lo miren y si puedes estar tu con ellos mejor(posible problema gordo como fisura en el bloque o alguna pieza rota turbo y demas,liquido de frenos o liquido de la direccion)te harian la chapuza para tirar hasta el final de la garantia y luego si te he visto no me acuerdo.ponte siempre en lo peor(no es por preocuparte)pero te evitara problemas,que no es nada pues mejor,pero hasta que no lo sepas de seguro...un saludo tiu :cry1:

hombre el motor es el mismo y es casi el mismo coche pero cambian elementos como la suspension = los frenos(no lo se fijo)y sobre todo el equipamiento.con ruedas mas anchas tiene bastante mas salida desde parado.y el consumo es ligeramente superior e inapreciable al igual que la vel.maxima y recuperaciones.con el agua ya es otro tema pero tiene que llover mucho.un saludo

ah!perdona calamar

no seria mas facil darle para atras a los tranvias?mujeres y policias,mala combinacion jeje.sin ofender a nadie que me veo con los papeles del coche debajo del brazo todo el dia.jeje

jod** el a4 y tiene los lexus que me gustan a mi.aaaaaay!jod** vaya llantas el primero.no es por menospreciar,el a4 b6 y b7 seran mas makinon,pero como bonito como el b5 no hay ningun a4.es mi opinion.un saludo.

hala pues a meterlos bien jeje.seguro que es un contacto.fijate en los cables donde hagan curva y en las conexiones de los pilotos,no tengan un poquito de oxido en las clavijas,que pasa mucho.un saludo y cuando se solucione un problema,a poner todos la solucion como bestias EH!jejeje que no me entere yo...un saludo tius