fermoa4

y a la seat tampoco puedes ir xq no tienen ningun motor v6 tdi,pero oye x preguntar...igual es el mismo kit que otro modelo.mirate la referencia de lo que le qieres cambiar y pregunta,seat,skoda,lamborgini en fin marcas baratas del grupo vag.lo de lamborgini era broma.pero tanta pasta como dices...ya hemos opinado todos.un saludo tiu

pues me temo que si tienes que desmontar y luego con un amperimetro mirar si llega corriente al boton,si llega y no funciona es el boton,si no llega..........un saludo tiu

cuentanos a ver si se oye o noooooo.

ok.a otra cosa superimportante,la que mas,como se te ocurra pasar x la puerta de mi casa ahora en veranito cuando estoy durmiendo la siesta te espero con la escopeta jejejejeje que lo disfrutes y a darle caña que pasa nennnnnnng.un saludo tiu

oye como hagas la instalacion =que dibujas pobre coche jejeje .si es ASI como los tienes que poner.trae fusibles los cables del casstte?

de nada tiu pero no se yo si te habra quedao muy claro jeje ya dudo hasta yo(es broma eh!)procura dejarlo curioso,cuanto mas mejor un saludo.

donde te pida el curpo?????? : blink: y donde es eso

pues junta los 2 el rojo y el amarillo al rojo y azul del coche y el negro del casette al marron del coxe(en los audi el marron es la masa).es muy sencillo.pero hazlo bien eh!no dejes cables x ahi ,x q luego son problemas a la larga y lo mas jodido de arreglar en un coxe son los problemas electricos.

no trae tu casette una clavija doble?para hacer el puente

se me olvidaba el cable que dices de iluminacion los llevan algunos modelos para que aunque lleves apagado el casette las luces del mismo sigan luciendo

veamos el amarillo y el rojo del casette al rojo y otro color del coxe.el negro al marron que seria la masa y el negro y blanco finito suele ir a un amplificador de antena(fijate a ver si tu coxe lo lleva,es como un mechero de aluminio y va conectao a la entena) es esto lo que te rspondi antes,pero lo hice para que lo entendieras el funcionamiento(cada marca tiene un color de cables) a ver ahora :blink:

ya,pero yo se lo decia x si habia dado alguna señal o tenia algo firmado.si no tienes compromiso ninguno y no les as entregao ni un clavel....a lo que mas te convenga no te j..e.si el no cumple tu tampoco,nos jodio.un saludo a todos tius

por lo general los arradios jeje,tienen 2 mazos de cables como bien dices,uno alimentacion y otro altavoces.el de los altavoces no tiene mas misterio siempre que se respete la polaridad de estos.los de alimentacion son uno rojo y uno negro + y - respectivamente pero luego tenemos accesorios como por ejemplo el cable azul que dices,ese serviria para cuando conectamos una etapa de potencia o una antena electrica.seria el que manda la señal de que as encendido el arradio jeje para que funcionen(etapas y antena)mandando un voltaje reducido.el naranja seria como una especie de mute(para el telefono,manos libres etc)y el amarillo es corriente a 12 voltios.para que el radiocasette funcione le tiene que llegar corriente de 12 voltios por los cables amarillo y rojo que son los+ y el negro a masa.el rojo es corriente continua a la bateria y el namarillo a la llave de contacto.si no tienes cable de la llave de contacto ponlos juntos a la alimentacion +.el amarillo se utiliza para que no consuma bateria el coxe estando parado y solamente funcione con el contacto puesto.y el rojo directo para que no se pierda la memoria(emisoras,configuracion de sonido etc)yo mi coxe por ejemplo no trae este cable de la llave de contacto y tengo el amarillo y el rojo a la misma clavija.pero como un dia se me olvide apagar el cassete,adios a la bateria,ya que la llave de contacto no corta la alimentacion.es un rollo esplicarlo,en realidad es muxo mas sencillo de lo que parece.un saludo y cuidadin con los fusibles jeje.un saludo.me voy a dormir la siesta qm he quedao valdao.jeje

yo soy novato tambien y no se buscar (de momento)los post atrasados.yo tengo el cauda bosh que kite bien limpito y funciona bien en casa pero ya habia encargado el de mercedes antes de limpiarlo.como era nuevo pues lo monte,pero ahora que los se limpiar,seria tirar el dinero,probad primero a limpiarlos como os digo xq funciona de verdad.yo tenia el mio una vez(se me fue la mano con el spray de aceite del filtro de aire deportivo y quedo encharcado el cauda)llenito de aceite de filtros y digo LLENITO y andaba mal el coche(como si no tuviera cauda)lo desmonte y lo limpie como os digo y mejor que nuevo.no se donde lo lei x internet(como limpiarlos)pero funciona fijo.si no os funciona el truco pues en mercedes valen 95 euros mas o menos son piertburg y es el del 320 cdi no os puedo decir mas,ya me dura mucho tiempo.si algun forero experto os puede decir mas...un saludo

si habia neones rojos,pero pareceria una casa de señoritas que fuman.jejeje,aparte siempre he estado flipado por el cuadro de los golf4,me parece un buen contraste el rojo con el azul.es que todo rojo....un saludo tiu

la rs4 es nido de abeja la del s4 son las lineas rectas y trae el borde cromado,la mia es rs4 tiene el borde mate,fijate

en mi ,modesta opinion,si no hay nada firmado y no hay papeles que lo justifiquen puede hacer lo que le de la gana,otra cosa es lo que le puedas llamar tu y seguramente eso sera lo que pensemos todos los del foro.seguro que el a ti te ha hecho firmar todos los papeles bien en regla.las cosas siempre por escrito y mas con esta gente que se las saben todas y solo estan a ganar dinero.es mi opinion.un saludo tiu y que tengas suerte

no se si os abreis fijado pero el mio x lo menos,tiene un sitio especifico donde va el enchufe de los cables del retrovisor y va justo en el borde,tirando un poqito(suavemente claro)sale,sin desmontar el panel.

eso al final lo acabas tirando todo a la basura(es mi opinion eh)yo le he puesto un par de esas fundas(la ultima con masaje termica y toa la pesca)y las he quitado,x el garaje creo que andan.se mueven,se retuercen,se escurren y no vas tan comodo como encima de el asiento tu as de oros te lo agradecera(vulgarmente llamado el buyarati)un saludo tiu

yo he leido en la revista autofacil preguntando x un skoda lo siguiente.si un coche lleva un determinado tipo de aceite(se referian al long-life)aunke se le cambien a los 15000 (dijo el mecanico de la revista textualmente)yo recomiendo seguir echando el mismo tipo de aceite.la consulta mas o menos era como la tuya.un saludo tiu

manolo y benito jeje trarilorilorilo lolilo loli,trilololi trarilolo.benitoooooooooooooooooooooo :cry2: :cry2: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

yo lo tuve instalado pero lo kite porque mi coche no tiene accesorios en la llave de contacto(que cuando kitas contacto se desconecta) y me descargaba la bateria.tengo que ponerle el cable de la caja de fusibles directo(como indicais en el foro)para poder volverlo a poner.yo lo llevava entre el volante y el radiocasiete en la banda del salpicadero,debajo del cuentakm y encima de la rodilla del acelerador,si eres un poco manitas te kedara mu chulo(yo le hice un pequeño soporte)y si no donde tu veas que keda mejor.lo mio solo es una sugerencia.un saludo tiu

eso es el amigo txispis el entendio en las referencias de las piezas pero tengo una respuesta suya de un post anterior y con permiso de el,la referencia de la del rs4.no se si vale para el b5-1 el mio es el retilyng y queda bien,al otro no lo se la referencia es esta.ref.8DO853615T1L1 vale 54 euros creo.dale las gracias a txispis un saludo tius

y en los b5 igual,quitas la tapita de plastico de la esquina de la puerta,un tornillo torx que lleva debajo y desenchufar el retrovisor.desmontar el panel de la puerta?yo lo cambie hace poco y no me costo ni 10 minutos,=en los b6 va diferente,pero en los b5 no os lo aseguro.un saludo tiu

pideme de todo,menos montar en globo y fotos buenas y nitidas jjejejejejeje :clap1: :cry2: B) preguntale a estos lo buena camara que tengo jejejejejeje un saludo tiu