fermoa4

up :clap1:

revisa no tengas suelto el enchufe del nivel del liquido,esta debajo del vaso de expansion :clap1:

dicen que en proporcion de hombres en el mundo,todos tocariamos a 7 tias y una coja,asi que yo no se quien sera el capullo que tiene la coja y las 6 restantes mias de 2 a 7 y la coja,yo no lo veo tan mal tener 2,ni ser una vergüenza,alguno todavia tendria 5 y la coja

Yo tambien soy bis..ual, tengo s..o dos veces al año ....

los koni si,los blistein no lo se. lo que pasa,que al ser regulables,una vez pierden propiedades,los puedes volver a regular,por eso supongo que los blistein tambien

6 años y mas de 300mil km´s... on de roueid aguein tamien el mio

A los que les tiemblan las rodillas, significan que han sido vulnerables... o echan 4 seguidos sin sacarla,como los bonobos

tendria el cauda jodido ,yo he probado los 2,y si se nota mucho,pero bastante mucho

pues precisamente un coche cuando esta al ralentí parado es cuando mas se calienta,asi que yo descartaria lo del radiador y demas,haz la prueba que te comento que no te cuesta nada,si el coche no se calienta en parado,en marcha se calienta menos aun,asi que yo creo que el fallo es de otra cosa :clap1: y respecto al coche,que yo sepa,solo tiene 2 ventiladores,el de acoplamiento viscoso que es el que siempre esta funcionando y no tiene ningun liquido y el electroventilador,que tampoco tiene ningun liquido que no te lien,que es lo que me parece que estoy viendo y otra cosa,para descartar el fallo del sensor de la temperatura,con el truco del climatizador,en la pantalla,en el menu 51C,comprueba a ver si la temperatura te sube de 90º

yo soy bis..ual,me da lo mismo con una que con 2 :clap1: eso si,menudo tembleque de rodillas tendria todo el dia

jajajajaja estas como yo, la diferencia es que yo los puse y arme un cortocircuito que me kede sin luces en el maletero para siempre no jodas ,mira los fusibles

abuelo,de momento eres el ganador,asi que muchas gracias por las molestias,e igual nos vemos pronto

pues no lo se,el mio es bomba rotativa,pero creo que lo hacen con ultrasonidos o algo asi,pero todo es preguntar. yo hablo de mi caso en concreto y muy bien,otra cosa es que en determinados coches no se pueda,ya que yo no me dedico a eso y no lo se,pero supongo que si,todo se puede limpiar,otra cosa es que tengan que desmontar medio motor y demas que yo no lo se

jejejeje no te lo imaginas??????? si vale,yo pongo el postre :cry1: :cry1:

si,y ten cuidado ne te metas en el agua pasados 15 minutos a ver si se te va a cortar la digestion,y mira,ni caso y eso que se lo advertimos

yo voy donde haga falta si tengo un buen ahorro(visto lo visto puede ser) yo creo que el coche no es muy caro,aqui en zamora me piden 28mil euros y ya el astra coupe antiguo de lona,ya valia 30mil euros y eso que era el modelo bertone(ademas,lo tiene mi hermano el coupe )muchas gracias bubichan,a que te refieres en especias? miedo me das

una caña,pero te diran en breve eso que esta tan de moda no me quiero imaginar el careto del conductor,como se le quedo de sucio y como se le quedo de la impresion

si teneis algo de tiempo y me podeis ayudar la parienta cambia de coche y queria preguntaros si me podiais hacer un favor y si no es mucho abuso,si me podiais preguntar precios de un meganeCC en la renol de vuestra localidad para comparar el coche a preguntar,seria: megane cc 2.0 turbo negro metalizado xenon llantas de 17 y el acabado privilege(privileis ) se recompensara al precio mas bajo con una suculenta cena en un buen restaurante y con mi amena compañia un saludo y gracias amigos

el principal problema,es que los amortiguadores,te pegaran en sus topes a la minima y no tendras amortiguador

en la acer n35,yo en el tom tom v5.1 y el mapa de iberia-plus,lo tengo,en otro gps de cable nmea,luego 4800 baudios y luego gps on navagator y hecho y ya esta,para encontrar los satelites,no escribas ninguna ruta,solo deja la pantalla tal cual queda despues de darle a hecho,osea la flechita azul en medio con el fondo celeste y una 2 rallas que atraviesan la pantalla horizontalmente(osea,la primera pantalla que sale) una vez encontrados los satelites,mete la ruta y demas y ya esta la primera vez que los busca le cuesta mas encontrarlo,pero una vez que se ha conectado,ya te los encontrara bien las demas veces

he oido al respecto,que ellos realizan la transferencia de banco a banco,pero tu banco,si vas a mirar,te consta el ingreso,pero pasados unos dias este ingreso desaparece,se ve que por no tener fondos el otro en esa cuenta o algo asi,ya que tienen que pasar unos cuantos dias para que el ingreso sea cierto en tu cuenta ese es el tipico que te pide dinero por la calle de que se ha quedado tirado y te pide el dinero para viajar,te dice que el te ingresa esa cantidad,mas un poco mas por las molestias,tu vas al cajero y efectivamente ves el ingreso que el te comenta te hara,viendo el ingreso hecho,tu le dejas el dinero,pero luego,o no se como,ese ingreso desaparece y te quedas sin ingraso y sin el dinero que le has dejado,yo creo que esto viene a ser lo mismo o muy parecido otra estafa fijo

en un volvo 2.5 t5 de un amigo mio le pasaba y era la culata,lo averiguamos dejando el coche al ralentí a que se calentara y llenando el vaso de expansion hasta el borde,si es de esto que te comento,veras un hilo de burbujitas enanticongelante en el vaso de expansion :clap1: revisalo y haz la prueba para descartar esto :clap1:

no es muy caro,sobre unos 70 euros mas o menos,pero eso si,en un taller bueno y con buena maquinaria,ya que hay algunos mas baratos,pero como que no merece la pena arriesgarse

ponle un piertburg que te costara 90 euros si es un tdi o un bosch DE CANJE EN LA CASA BOSCH SERVICE(95 euros) si es un 2.5 tdi o un gasolina que no este en esta tabla de equivalencias(el pierburg es el DC y se compra en la mercedes)que tampoco te engañen con el cauda :clap1: el bosch,solo te costara 95 euros,eso si,deberas de entregar el tuyo viejo :clap1: aqui te dejo la tabla,sabras cual es el tuyo,por el codigo de tu motor de 3 letras,suele estar en la tapa de la correa de la distribucion o en una pegatina pegada en el maletero,en un lateral de la rueda de repuesto,asi como en el manual de mantenimiento,pero ya te digo,que no te estafen con el cauda :clap1: el enlace: http://www.passatplus.de/lmm/index.htm

no tiene mas misterio,ir a un taller que sean especialistas en inyeccion y darles el dinero <_<