fermoa4

ponle el piertburg nuevo de mercedes,y no se te volvera a jod**,ademas,nuevo a estrenar cuesta 90 euros

eeeeeeeeeeeeehhhhh,y yo tambien vivo a 5 minutos vuestro,e iremos al mercadona y a mas sitios,ya sabeis donde vivo,jod** que suerte tienes david

un saludo y eslit vaaais gnomo

el megane cc es precioso y una caña,ademas,por 28mil euros tendras un coche bastante exclusivo,un buen motor,un descapotable,un cabrio de techo duro de cristal,a tope de equipamiento y con 4 años de garantia.para mi es una buena opcion

que les den,si de verdad son amigos,despues de los desplantes que te hicieron,ya te diran ellos algo,si no,pues lo dicho,que se quieran mucho y que les den

tambien,en el mio por lo menos,si mantienes pulsada la ruleta izquierda,con el contacto quitado,se ilumina en amariilo,la parte superior del fis y puedes fijar el limite de kmh que quieras para que te avise cuando lo superas :clap1:

si,se me olvido comentarte,en el 150cv van todas hacia el mismo lado :clap1:

eres una caña tio y nestor otra <_<

ese rs4 tdi,que no se haga esperar ya

los galfer,en prestacines-precio,dicen que estan muy bien

No estoy del todo de acuerdo. Yo lleve un kit GALFER TUNNING con discos rallados (que no perforados) y me dieron problemas. Vibraciones, ruidos y hasta serpenteo de la direcion.

 

Las pastillas rojas no estan mal. Con discos normales van razonablemente bien. Creo que el equilibrio son discos brembo normales y unas ferodo de la serie sport. Alterno las rojas de galfer con unas ferodo (ahora no recuerdo la referencia, a ver si lo miro y lo posteo) y creo que las ferodo van mejor. Muerden un poco menos pero son mas lineales. Una cosa que hacian los galfer era que al principio de la frenada mordian mucho y al final se soltaban. Cosa que va relativamente bien en circuito pero que te da muchos sustos en carretera.

no lo se,yo hablaba de oidas y habia oido que bien,lo que si he oido,es que los perforados no valen para nada y que se agrietan,pero yo no he tenido ninguno de esos,asi que no lo sepo <_<

entonces,que reaprete los tornillos de las ruedas bien,a mi nunca me ha pasado,pero he leido de mucha gente que de esta manera se les a quitado

perdon por la otra respuesta mamonazo <_<

los galfer,en prestacines-precio,dicen que estan muy bien

pues en españa havbia uno,y era de alicante,eran 6 euros la llave,mira bien,que deberia de estar

edito para ponerte el enlace,y no era alicante,era valencia

http://cgi.ebay.es/Rohlinge-fur-klappschlu...1QQcmdZViewItem

tensa el freno de mano

sigo sin saber ponerlo,aprieto el boton impr pant y no hace nada,ahora tengo

0,1122

ya lo vi,voy a probar

aprieta el boton "print screen" a veces pone -impr pant-.

Despues abre el paint y le das a pegar, si no te deja directamente, editar y eliges pegar.

 

un saludo.

boton "print screen"

 

 

 

donde esta eso?

Botones de pausa, bloq despl.... etc encima del sub-teclado numerico. Por donde esta Av pag re pag etc....

oks?

espera a ver que yo me lio con esto,gracias kimi

aprieta el boton "print screen" a veces pone -impr pant-.

Despues abre el paint y le das a pegar, si no te deja directamente, editar y eliges pegar.

 

un saludo.

boton "print screen"

donde esta eso?

gracias por darme la razon,lee lo que puse y lee lo que pusistes    

Me temo que no te sigo...Si te refieres a que vengo de trasera y me he pasado a total y no a delantera sí. Pero eso sí, también te digo que si no me pudiese permitir la tracción total iría más tranquilo con un tracción delantera, lo tengo claro. Pero no discuto nada, puede haber opiniones para todos pero creo que no está bien hacer afirmaciones taxativas.

en cristiano que no me entero,que yo soy de pueblo :lol2:

Fermo supongo que estás de coña, pero bueno por si acaso sacado de www.rae.es:

 

taxativo, va.

(Del lat. taxātum, supino de taxāre, tasar, limitar).

1. adj. Der. Que limita, circunscribe y reduce un caso a determinadas circunstancias.

2. adj. Que no admite discusión.

 

gracias,pero no estaba de coña de verdad

hola, he visto algunos post referente a los embragues,pero no creo haber visto ninguno ke diga manera de comprobar su stado sin desmontar..

 

lo digo x ke a mi me hicieron una prueba en parao , al tasarme mi A4 b5 para sacarme el b6 ....

 

la prueba : coche parao motor en marcha , mete la primera e intenta salir sin acelerar con el freno mano a tope , se supone ke si se cala el embrague sta gastaillo ( segun esa " prueba " el del b5 staba gastao )

 

os suena sta prueba!!!

si es asi,pero le das un calenton bueno al embrague ademas,es al reves de como dices,es si NO se cala cuando esta mal

desgraciadamente,nos puede pasar a cualquiera

mi mas sentido pesame

gracias por darme la razon,lee lo que puse y lee lo que pusistes    

Me temo que no te sigo...Si te refieres a que vengo de trasera y me he pasado a total y no a delantera sí. Pero eso sí, también te digo que si no me pudiese permitir la tracción total iría más tranquilo con un tracción delantera, lo tengo claro. Pero no discuto nada, puede haber opiniones para todos pero creo que no está bien hacer afirmaciones taxativas.

en cristiano que no me entero,que yo soy de pueblo :blink:

pero como se copia y luego se pega decirmelo tius :blink:

yo tengo 0,1136,pero no se adjuntarlo,que alguien me diga :blink:

Siempre puede haber alguien que prefiera conducir en plan deportivo y que el coche se le vaya encurva pero...no creo que sea general.

a mí me gusta siempre que sea moderado

 

No se si alguno ha llevado un Celica modelo Bifaro, sabrá de lo que hablo.

La tipica expresión de "el culo ayuda a cerrar las curvas". Mas o menos eso, pero no tan acusado como se da un T. trasera.

 

Eso si, para divertirme conduciendo, a veces paso olimpicamente, y lo que me gusta es que no se desplaze, que se clave mas y mas cuando estas girando jeje.

mira a ver los de subidas y de tierra donde llevan la traccion,los clios o 206 si,claro,tambien en la copa hyunday acent,corren en circuito con los delanteras

una persona que tenga un trasera,un delantera no lo quiere ni regalado.

Fermo, la prueba viviente de que tu afirmación es falsa soy YO. Vengo de un BMW y te aseguro que tras probar la tracción Quattro no vuelvo a un tracción trasera ni de coña!!!

A parte de que en cualquier circunstancia me gusta más la sensación de agarre de un Quattro en curva, tú mismo reconoces que con situaciones climatológicas adversas es menos segura la trasera. Yo ya te digo que ahora que tengo familia, pudiendo no jugármela lo prefiero (aunque al año no pille muchas situaciones adversas) y la mayoría que lo prueben estoy seguro que también.

 

Siempre puede haber alguien que prefiera conducir en plan deportivo y que el coche se le vaya encurva pero...no creo que sea general. La mayoría de los que prefieren tracción trasera es porque aún no han probado la TOTAL.

Una cosa más...no soy el único...mi padre lleva ya varios mercedes de trasera, pues bien su último E es 4matic (aunque no es lo mismo ) ....tampoco piensa volver a trasera.

gracias por darme la razon,lee lo que puse y lee lo que pusistes