fermoa4

a mi lo que me gusta,es la gente que vacila de clase premiun y demas tonterias de que si calidad y demas,seguramente en toda españa,hay mas audis de 2ª mano,que leones nuevos,y eso solo es por decir tengo un audi y no un seat

yo prefiero un fr nuevo por 20mil euros(redondeando)que un a3 o un tt o un a4,por 15mil euros y mas trayado,y a saberse como esta,traido de alemania y demas,total,solo para vacilar de que tengo un audi y es mejor calidad,pero el otro sera nuevo y este sera uno viejo,de 2ªmano y encima,vete tu a saber como esta o si a tenido un ostion gordo,luego vienen los dolores de cabeza.

hoy en dia,un audi lo tiene cualquiera,y un mercedes y què,si la mayoria han costado mas baratos de lo que cuesta un fr nuevo,por eso es un coche de macarra,porque lo lleva gente joven...

tambien el 124 sport era un coche de macarra,y a mi me parece uno de los coches mas bonitos que se han comercializado en españa,al igual que el fr

revisa la temperatura y nivel del agua,ya que puede ser un grave problema de culata

210.000 y aun le kedaran mas de 40.000 km de vida.

yo lo he cambiado a razon de un problema de transmisión. ya ke sacaba la caja de cambios he cambiado el embrague.

 

Pero 250.000 de vida le daria yo. Al menos mi coche es suave y obliga a una conduccion progresiva y no agresiva. El embrague no sufre tanto

yo con 270mil lo cambie y ya estaba al limte

no,ya que la que acciona la presion del turbo es la valvula neumatica que va en este,ademas esto solo pasa en los gasolina,en los tdi,esta electrovalvula,su funcion solamente es informar a la ecu de la posicion de los alabes de la geometria variable,los primeros tdi,llevaban un manguito directamente a la ecu,asi como la apertura de la egr y el circuito de vacio del servofreno.

esta valvula,informa de la presion y depresion,no del turbo(que tambien)sino del circuito de aire de la admision y del escape,para hacer funcionar las electrovalvulas de presion.

el nombre de esta valvula es valvula convertidor de presion

lo que le pasa a tu amigo,es que tiene las ruedas cuadradas,por problema de presiones,de suspension y porque las de aras,si el coche no suele ir cargado,sufren un desgaste poco uniforme,por eso cuando se ponen delante vibran,si te sijas en las ruedas que comentas,veras tanto por el borde exterios de la cubierta,tanto por el inferior,que estan desgastadas,trozo si,trozo no

eso solo se soluciona,dejondolas atras como estaban y cambiando las de delante

el coche en parado,empujalo hacia abajo fuerte(cuidado donde haces fuerza no lo abolles)y si el coche balancea,estan mal,si por el contrario sube y se queda clavado estan bien,ademas de los sintomas que comentas

A más de uno se le suben los aritos a la cabeza, sin ni siquiera saber de lo que habla.

 

El nuevo león, salvo en acabados, le da un baño al a3. Tiene el mismo motor, caja de cambios, y bastidor... y la misma electrónica del a3 MEJORADA. Incorpora todos los sistemas de seguridad del A3 y otros nuevos como el Driver Steering Recommendation. El comportamiento dinámico del coche es el mejor entre los compactos del grupo VAG según todas las comparativas y artículos que he leído, y sobre todo en su versión más alta (Sport-Up) y a igualdad de equipamiento cuesta casi un millón y medio menos de las antiguas pesetas que el A3...

 

Y lo dice uno que tiene un A3 que es un fiasco y está hasta las narices del "Audi Class" y del "prestigio de la clase premium". Como no me solucionen lo mío me compro un León porque me parece la opción más interesante del segmento compacto ahora mismo.

 

... eso sí, es un seat.... lo que parece que a algunos les parece "macarra".

Puedo estar de acuerdo contigo en parte, pero comparar un Seat con un Audi es lo mismo que a Dios con un gitano!

Ese millon y pico de diferencia esta en:

-Insonorización

-Acabados

-Calidades

 

Y mil cosas mas que como tu bien sabes no las tiene un SEAT

 

No digo con esto que sean malos pero no se puede hacer la comparacion.

Mejorar el comportamiento es muy sencillo:

-Le quitas insonorizacion (pesa menos)

-Le pones una suspension mas dura

 

y tienes un coche mucho mas dinamico, pero menos comodo.

 

Si viajas mucho supongo que lo valoraras. A que velocidad viajas?

120, 130, 140, 150 o quiza 160?

A esas velocidades y por autovias no es necesario un coche con un corportamiento exquisito, creo yo. Me parece mucho mas interesante un coche mas comodo, aunque todo depende de gustos y presupuestos y, por supuesto, de que te gusten los coches, que hay gente que el coche lo quiere para desplazarse, pro digo yo que todos los que estamos aqui, tengamos un coche u otro, lo qu esta claro es que nos vuelven locos los coches, TODOS LOS COCHES. Yo me monto en cualquier coche y voy pensando en conducir, en el ruido del motor, las marchas, en todo, porque disfruto. Hay gente que esto no lo valora pero creo que a nosotros nos une.

 

Pedro

eso quien te lo dijo,el comercial?pregunto eh,que yo no lo se

por ke casi no habia traccion delantera ,wuapin!!!

gracias bultaco,tu si que me gustas

pues claro que no vendes,un regalo no se vende y ese te lo regale yo

 

 

mira que me parece mal como lo vendas

Ya no te regalo el intercooler del A8 que tanto te gusta, por chivarte

edito para decir

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Lo que hace un 0 menos

u dos

A más de uno se le suben los aritos a la cabeza, sin ni siquiera saber de lo que habla.

 

El nuevo león, salvo en acabados, le da un baño al a3. Tiene el mismo motor, caja de cambios, y bastidor... y la misma electrónica del a3 MEJORADA. Incorpora todos los sistemas de seguridad del A3 y otros nuevos como el Driver Steering Recommendation. El comportamiento dinámico del coche es el mejor entre los compactos del grupo VAG según todas las comparativas y artículos que he leído, y sobre todo en su versión más alta (Sport-Up) y a igualdad de equipamiento cuesta casi un millón y medio menos de las antiguas pesetas que el A3...

 

Y lo dice uno que tiene un A3 que es un fiasco y está hasta las narices del "Audi Class" y del "prestigio de la clase premium". Como no me solucionen lo mío me compro un León porque me parece la opción más interesante del segmento compacto ahora mismo.

 

... eso sí, es un seat.... lo que parece que a algunos les parece "macarra".

lo mejor de todo el post

yo soy de la opinion de diegoes,y eso sip,hablando desde la experiencia

Bueno, de momento es sólo un planteamiento, ya que de aqui a un año puede pasar cualquier cosa...la razón me dice Audi pero el corazón me dice CLK con el kit AMG

 

De todos modos os agradezco las opiniones, porque en casa nunca hemos tenido y tampoco tengo amigos con un merchy, de ahí la solicitud de opiniones

 

Ya os iré contando como va la cosa, aunque si al final me paso, no os creaís que os voy a dejar de dar la vara

Yo estuve a punto de comprar el MB pero cuando lo entre en el conce de Mb y le dijé que tenia un A3 y queria potencia y repris me dijó. " aqui de eso nada",pues me fui tan pancho a buscar mi A6 sportline.he probado el CLK y el 320,el 200 kompresor y NINGUNO TIENE LA SALIDA AUDI.No se donde vives pero te explicaré una anecdota.En diciembre del 2001 cayó una nevada en Cataluña de impresion.A mi me pillo en Puigcerdà.Con mi A3 con neumaticos de nieve el coche ni se movia de sitio.Y eso que habia 20 cm de nieve.Y sin cadenas.Como cortaron las carreteras me quede en un hotel a pasar la noche.Yo y 200 tios mas,no te creas.A la mañana siguiente volvimos a BCN por la C-16.En las cunetas estaba lleno de coches volcados o metidos en las cunetas.Marcas:BMW y MB.Los traccion trasera,claro.Ni un Audi.Pongamos que tu no vives en esas condiciones.Pero llueve.Con MB de alquiler me lleve un susto de muerte.Me hizo aquaplanning a 80k/m!!! Y todo por que yo seguia a un A4 quattro todo confiado.El Audi ni se movió.Yo me quede mirando al reves de donde venia.Gracias a Santa Mercedes que no venia nadie,sino la parienta y yo estamos criando malvas.Audi tendra sus cosas pero compara por la estetica...pues no.La seguridad es fundamental.Perdonad por la paliza pero me ha salido del corazon.

Salu2

Que nadie se crea que un tracción trasera se conduce como un tracción delantera en las mismas circunstancias, ahí es cuando vienen los problemas y gordos.

una persona que tenga uin trasera,un delantera no lo quiere ni regalado.

una vez a la puerta de mi casa en el pueblo,a mi coche le cayo una nevada de la virgen y no lo pude meter ni en el garaje,pero sin embargo un amigo mio con un renault 12 destartalado,iba a todos los lados con el con la nevada,y por eso ya es mejor?

un trasera en condiciones malas,no es tan seguro como un delantera,es verdad,pero en seco y sin irnos a esos limites,no hay color

por eso antes de que se inventara la traccion total,los coches de rallyes eran trasera y no delantera,por algo seria no?

lo siento lexTT, NO VENDO

y menos a ese precio, su precio USADO, rondará los 500.000 €

pues claro que no vendes,un regalo no se vende y ese te lo regale yo

mira que me parece mal como lo vendas

si,por ebay venden solo lo que es la parte metalica,vale 6 euros,solo tendras que llevarla a un cerrajero y que te haga una igual y listo,pero solo lo que e la llave,lo que hace bisagra no

osti tu,no me di ni cuenta de darte la bienevenida

BIENVENIDO

bienvenido tiu

  la verdad es que el montaje es gracioso..

Respecto al tema del leon.FR ...pues está claro que es un

coche que tira mucho,consume poco y es relativamente barato; eso , junto con un look bastante deportivo/tuning hace que el cliente potencial sea bastante caracteristico....lo mismo que ocurre con el Saxo VTR (por poner un ejemplo)..

Personalmete, los Seat cada vez me gustan menos(a parte que son todos iguales, no solo por fuera sino por dentro), aunque sean buenos coches.

Y respecto a coches que se pegan al culo...¿que me decis de todos los BMWs importados de 2ªmano?, de esos hay unos cuantos tambien..

y audis de 2ª tambien ,seguramente mas que leones fr nuevos

depende de quien te atendiera,en el conce,yo me se de uno que fue con un s3 y le preguntaron si era gasolina o diesel,asi que incompetentes los tenemos en todos los sitios

el filtro esta,en el lado del acompañante,justo debajo de la luna,en un hueco de plastico,entre la luna y el motor

put*don,lo siento,espero que aparezca

en recambios en la mercedes con la referencia del enlace que te puse lo tienes,para montarlo,solo deberas soltar los tornillos que trae el cauda a cada lado,es llegar y poner,ya que es el mismo conector y todo,solo cambia una pestañita,solo esoero que cuando lo cambies compartas tus impresiones por el foro.es lo mejor que puedes hacer

nob es por nada,pero viendo el hilo del golf,sabiendo que va detras de la guantera y viendo este agujero y viendo la de m**** que tienes ahi,yo creo que se les a olvidado ponetrte el filtro,ya que mas adelante es imposible y si estuviera mas atras,no tendrias ahi ni la mitad de polvo y m**** en el ventilador de la que tienes

espero equivocarme,si no esto ya es de juzgado de guardia

no me lo creo ni yo diciendo esto

audi,sin ninguna duda

ponle un piertburg,es nuevo,vale 90 euros,tu coche va igual y no se joden nunca,que les den a los de bosch por ladrones,yo al mio,hace ya mas de 200milkm que lo puse y como el primer dia,el bosch,lo pondras y dentro de x km estaras igual fijo.tu decides

aparte,solo es un minuto ponerlo y muy sencillo,lo hace cualquiera

aqui te dejo el enlace donde te vienen las referencias de los caudas de vag,de bosch y de DC(daimmler-chrisler,osea mercedes)

http://www.passatplus.de/lmm/index.htm

un saludo y hazme caso :clap1:

los barataos esos de ofertas en el lidl o el eroski idea y tien21 etc,son los mejores,ya que la mayoria no tienen marca,pero te leen todos los formatos :clap1: los de marcas conocidas,ademas de caros,no leen nada

en este caso en concreto,lo barato si es lo mejor