fermoa4

gracias kimi ,va ferpecto <_<

Y de dado a dado y posteo xq me a tocado!! Coñas aparte, esto de postear x postear creo k se da en otro tipo de foros, ya k bajo mi punto de visto, aki estamos como mas en familia. Somos pocos comparaos cn forocoches y foros grandotes PS---> en el bote pekeño esta la buena confitura s2 que se lo digan a riki martin <_< otro mas jeje

bienvenido tiu <_<

pues yo veo mas peligrosos los sinca esos que andan por ahi,y solo con matricula de ciclomotor y los puede conducir un niño de 14 años creo,eso si que son peligrosos respecto a los chinos,a ellos les da lo mismo,ya que son un monton de chinos(china esta llena <_< )pero aqui la vida se valora mucho y ellos no lo hacen,nunca se podra comparar la tecnologia de una marca que int***** innovar en todos los aspectos,con una marca(sea del pais que sea)que solo intenta copiar coches de hace mas de 10 años y encima con menos costes de produccion.

el sensor ese que comentas,esta en la cerradura,pero no donde la llave,sino en el mecanismo de cierre de la puerta,osea,donde amarra la puerta al chasis(la del medio de la puerta),es un pulsador pequeño,que va metido dentro de esta cerradura,por lo que la tendras que desmontar esta y sacarla,no es muy dificil,pero deberas tener cuidado con las varillas del accionamiento y de su posicion para cuando las vuelvas a montar. para soltarla y sacarla afuera,deberas soltar tambien 2 tornillos torx que van arriba y abajo de esta cerradura,pero por fuera de la puerta en el canto(donde esta el cierre de esta),deberas soltar el tubo del aire del compresor del cierre(si lo lleva,si es electrico no problem)y un enchufe que va ahi conectado de 3 cables una vez afuera,deberas soltar un tornillito pequeño,pero eso ya lo veras tu,pones el mecanismo de la cerradura en una posicion que veas tu que sale el pulsador(lleva su tiempo y su maña,no es dificil,pero hasta que sale da mucho porculo)lo sacas,y casi con seguridad,sera una de las 3 patillas del conector que se te a roto de la oxidacion,si es asi,revisa el enchufe que quedo en la puerta para sacar el trozito del enchufe,si no es asi,revisa el pulsador con un amperimetro a ver si funciona o no,pero casi seguro que es lo que te comento,una de las 3 patillas del enchufe del pulsador partida. un saludo y suerte <_<

no hombre,no jodas,ya te digo,que a mi me gustaria decir lo contrario y que hablo de mi experiencia,pero estamos cayendo como moscas por eso lo digo,mas de 800mil que se sepa son muchos coches,no crees,de todos modos,por aqui ando si me necesitas para cualquier duda,pero te remarco,que espero que no un saludo e igual que puedo criticar,tambien intento ayudar

claro,una tuerca no,un tornillo hexagonal

jjjjjuuuuuuuuuuaaaaassssssssss 17milkm,ya me contaras,bueno,espero que no ,lo bueno,es que te va mejor que un audi nuevo,eso si como se suele decir,arrieros somos......

Pues yo en un golf II GTI se la cambie con 190000 porque se fijó el del taller de chiripa(estaba lisa).Yo de los coches se conducirlos y de los ordenatas repararlos. S2 no,si tu tambien

igua que un cauda de audi,o las botoneras peladas,asi como los ruidos aerodinamicos,un maletero sin ni siquiera venir forrado de moqueta eltecho del maletero etc,ademas,en los a3,tambien se jodia el condensador,y tienes razon un toledo,es como un audi,pero como un a3 no como un a4,yo todavia no conozco a ningun a3 ni tt ni toledo ni skoda ni seat quejarse de las rotulas,de audi conozco a mas de 800mil en la ultima llamada a revision,y solo decir que en un coche de 5 kilos+ o - con 80mil km tener que gastarse aparte del cambio de correas de los 90mil,mas de 600 en rotulas si pones solo las 4 superiores,como que no me cuadra. correas--400 euros rotulas---600 euros cauda---350 euros total de la factura iva incluido =1350 euros y eso como veras tirando muy a lo bajo para lo que es audi no voy a entrar en discusiones de cual es mejor ni peor marca,solo decirte que esto es lo que hay,y que audi como marca de calidad que deberia ser,tendria que tener estos fallos mas que subsanados ya que la mayoria tienen mas de 10 años,no se pude estar toda la vida viviendo de una traccion y yo no he sido,el que se ha replanteado vender el coche de lo contento que esta con audi,asi que preguntale a estos foreros que se lo replantean que opinan,que yo como he dicho muchas veces,de lo malo,me ha salido bueno el coche,si encima me hubiera dado mas problemas como oigo por el foro,no era para decir que no es buena,era para matarlos directamente y ya te digo,mi coche es audi,y dentro de las 3 marcas asociadas al circulo premiun,mi coche es el peor,me gustaria decir lo contrario,pero soy realista y veo que esto es asi,que todas las marcas tienen fallos,correcto,pero en otras marcas ves intentos de solucionarlos,en audi no,todo lo contrario (dentro de poco lo cambiaremos yo y mi parienta,ya que poseemos sendos audis cada uno y no volveremos a comprar un audi en la vida con eso te lo digo todo,y hablando como podras comprobar por mis respuestas en el foro desde la experiencia,no como algunos con descalificaciones y demas.yo me remito a los hechos y audi,como diseño es de las mejores,no asi en cuanto a calidad y fiabilidad demostrada) y no quiero entrar en ninguna discusion,simplemente es mi opinion,que por lo que veo comparten muchos mas foreros que yo,pero cada uno con su dinero... un saludo

350 en los tdi de 110 en la seat de benavente y 400 para los bomba-inyector(sin bomba del agua claro)

osti tu,no me habia fijado para sonko

suelen ser en formato 3pg o 3gp,no me acuerdo

yo lo de la marcha metida y lo de pisar embrague al arrancar lo primero,si es en pendiente por si falla el freno de mano,lo primero meto la velocidad,y una vez se asienta en la marcha,le tiro del freno de mano,asi sufre la mitad y si es en llano,no pongo el freno de mano y asi no sufre el circuito,ya que no tiene presion al ser hidrahulico y le viene de perlas y lo de pisar embrague al arrancar,mas que nada,porque un motor,cuando mas sufre es al arrancar,asi si pisas el embrague,le quitas todo el peso al cigüeñal de la caja de cambios,que aunque este en punto muerto la esta moviendo,ademas,no entra mas combustible de la cuenta(esto se me pego del mercedes)para no quemar el catalizador(cuando lo tenia claro)una vez arrancado,yo no espero nada,suave para adelante hasta que coje temperatura,luego a tabla a todos laos

te darias a la fuga,no? yo en un pueblo de valladolid llamado la cisterniga,en unos semaforos que habia antes,a un seat cordoba,le meti por detras y lo incruste literalmente en un for escor que estaba delante de el,si los ves,alucinas,el cordoba puertas descuadradas,destrozado por delante y por detras,el ford,3 toda la trasera hundida,al cordoba,se le doblo hasta el techo,luego me comento el paisano que se lo dieron siniestro total,y yo en el mercedes,solo el cristal de los faros y la calandra,asi como pintar el paraca(no se me rompieron ni los intermitentes ,total,120mil de las de antes,el tio miraba su coche y miraba el mio y alucinaba en colores. lo que te quiero decir,es que segun lo pilles,pero a mi parienta con uno como el tuyo,tubo un accidente por alcance(si lo pongo de otra manera os escojonais y paso )y tampoco le hicieron nada en el coche,y el que iba detras,se le desintegro el morro los coches de antes,tienen la chapa el doble de mejor que los de ahora,toca el tuyo y toca uno de los nuevos y dale con la uña ya veras

o 2,pero sin sacarla eso sip

esto no es una competicion a ver quien pone mas mesajes,yo al igual que tol mundo,supongo que estaremos aqui por pasar un buen rato,no por competir marica el ultimo

como vas a estarlo si tu no tienes B) mensajes me refiero B) todas las piezas que te hayan sustituido en garantia,tendran 2 años de garantia adicionales desde la fecha de la reparacion,eso si,siempre y cuando tengas los partes de trabajo del conce que te lo hizo para poder reclamar posteriormente algun nuevo fallo un saludo y bienvenida tia

el comportamiento del coche es mucho mejor,ya que no tiende a irse del culo,tiende a irse de lado por igual,lo que te quiero decir,es que cuanto mas ensanches de atras,mas se ira de delante,pero como de delante es mas dificil que se vaya,se ira de lado,no se si mexplico el coche,planea mas en curvas,no lo tienes que corregir tanto con el volante si entras muy fuerte,el coche no se va del morro yo los sigo recomendando

me alegro de que te funcionen ya los angel eyes,ya pondras fotos de como quedan a oscuras respecto al tema de conectar(un diodo )desde las largas a las cortas,no se yo si estara bien eso,ya que igual pierdes intensidad en la luz,ya que estas conectando 2 bombillas a una misma toma de corriente y el consumo sera de 6 voltios en cada bombilla,en vez de 12 en cada una,ya que si las unes,sse dividira por 2. yo personalmente,iria a un electricista y le comentaria el tema,ya que seguramente deberas instalar un nuevo cable y un nuevo relé desde la caja de fusibles,no te lo puedo asegurar al 100%pero estoy casi seguro que para hacer una buena instalacion,deberas hacer esto un saludo tiu y ya nos diras

NO TE PASARA ITV,te tocara cambiarlas quieras o no quieras y en el toledo,no valia el condensador de la calefaccion 130 euros como vale cada rotula,pensando que cada parte del eje tiene mas de 10 partes,ya nos quedamos mas tranquilos :blink: no entiendo esta manera de defender lo indefendible,cuando es un problema que tiene 10 años,pero supone un suculento reporte de beneficios a la casa y respondiendo a xingular A)si yo lo llego a saber antes me compro un toledo o un skoda b)dentro de un año te lo diré

el mio sobre 90º de tranqui y 120 arreandole mucho y con calor,en mi coche,un tdi 110cv con repro,la presion del turbo me sube hasta los 1,6 bares,si voy tranquilo,va mantenida a 0,5 bares

en el mio es una 19 estrella normal,y en el toledo de mi padre tambien

el motor del clima seguramente no,pero la bomba del agua seguramente si(asi como elñ alternador,ventilador y direccion),asi que no muevas el coche hasta que no la cambies,si no te quieres gastar mas de 2000 euros ,solo muevelo como mucho unos pocos de km :cry1:

pero entonces tus bombillas,si tienes 5 tomas,son h4,no h7 como dijistes,h7 son como las mias,una para cortas y otra para las largas,ya que los conectores de mis faros son de 6 cables y no de 5 como los tuyos te voy a dar yo h7 :cry2: ,olvidate de todo lo que te he dicho antes respecto a las bombillas,pero no lo de los leds tu bombilla es una h4 de 3 tomas de corriente,una masa comun y un polo para cada posicion de la mombilla(cortas uno y largas el otro)= a 3 polos pues logico que ahora se te apague una al encender la otra,ya que el sistema de funcionamiento es el mismo que tenias antes en la bombilla h4 luego te digo algo porque lo tengo que mirar,pero seguramente tengas que cambiar un relé h7 te voy a dar yo..... :cry1: