fermoa4

la electricidad es lo que tiene,revisa los fusibles tambien,etc hazte con un amperimetro y comprueba la corriente del circuito del electro,pero primero comprueba el enchufe del ventilador a ver si le llega corriente no te olvides de conectar el clima para comprobarlo,y deja el coche un rato al ralenti hasta que coja temperatura el motor

recupero esto de las profundidades,para esos expertos de los cables

fiate de algunos de los de audi,como en todos lo sitios,tiene que haber de todo las flechas indicanuna la de acompañante,el filtro del gasoil y la del lado del conductor el filtro del aire

mira este enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...737&hl=tomtom+5 o este otro http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...125&hl=tomtom+5 hay que darle mas al buscador

yo no entiendo ni de ordenadores ni de vag-com ni de nada de este tipo,pero he encontrado esto,que puede ser de utilidad,sobre todo para los entendidos en electronica,pues eso,os dejo el enlace para hacer vosotros mismos un interfaca para obd II http://www.seatleon.redtotalonline.net/mod...cable-obdII.pdf :blink:

y si no un par de ballestas,como el seat marbella :blink:

:cry2:

pues si quereis que el precio de los combustibles en españa baje,de la que no teneis que echar sera ni de repsol ni e cepsa :blink:

pues yo juraria que le esta mirando el bultaco al fisiquela :blink:

sera lo unico,en suspensiones y direccion,asi como en motor y tren de rodadura y demas,la cosa cambia :blink: yo opto por bmw y eso que es una marca que ni me gusta ni me disgusta

si es el restiling,en ese agujero,llevara un tornillo y va el faro entero :blink:

pues igual no,ya me conoces te quiero decir que el truco de la resistenia ya se usaba antes de que existieran los bomba-inyector,por eso te comento que el timo se hace en todos los tipos de tdi respecto al enlace,tienes razon y ya se lo comente a el,no vienen en el enlace ningun motor de bomba rotativa y respecto a las centralitas adicionales,lo barato sale muy caro,por eso recomiendo centralitas de nombre y calidad,no alguna que como bien dices,solo la conocen en su casa y te dan un plastico con una resistencia que vale 10 euros y que te la cobren a 100 euros o mas(conectores vag y su cajita y la resistencia ella solamente dentro) un saludo tiu :drool:

pues yo creo que no,que hay 3 versiones. la normal(aquien manejamibarca quiennnnnn ) la sport(mas dura y un poco mas rebajada y deportiva,pero sin pasarse ) y la s-line,la mas dura de las 3 y la que mas tacto deportivo tiene,asi como una menor altura

no es mala idea para empezar,pero puede ser de cualquier cosamdesde un cable pelado,un rele,algun sensor,el interruptor,las escobillas del electro,etc...

es lo que dicen los politicos cuando sube el petroleo,el tio de turno con una cara mas o menos asi dice: NO ES QUE EL PRECIO DEL BARRIL ESTA POR LAS NUBES Y NO SE PUEDE HACER OTRA COSA cuando el precio del barril baja pero el combustible no,ponen esta otra y dicen: ha bajado el petroleo,pero tenemos que ser cautos,con la inflaccion y bla bla que les follen a todos por mangantes,ya que la oposicion siempre se queja de subidas de impuestos carburantes y demas,pero cuando gobiernan,ya no se acuerdan de lo que protestaron y no los bajan,asi que esta es mi opinion MEDIO MUNDO VIVE DEL OTRO MEDIO

lo de la flecha si es el filtro de combustible,ya que los tubos que salen de la bomba suelen ser metalicos para aguantar la presion en los inyectores

por algo se compro el ese coche y no otro ,fallos,pues como audi,todos los tienen y otra cosa,lo cortes no quita lo valiente,ya que es un pepinaco,tanto el nuevo como el viejo y es precioso por dentro y por fuera

hay si yo os contara,pero todo se andara el coche mas bonito que hay,pero en version coupe,los cabrio de lona,no me van,donde este un cc

pues yo la llevo por delante y para el maletero

amoniaco perfumado,rebajado con agua,quedan nuevos

sin menospreciar a un miura ,un f-gto o un slr

otras mas,pero del modelo nuevo

yo,este seria mi sueño

alguna bobina? <_<