fermoa4

ya se ha comentado,y yo no me habia fijado,pero ahora le pongo la oreja y yo no noto nada tampoco,claro,os comprais coches sin chapitas....

dentro de poco los de audi la ponen en opcion,ya veras ya

con lija de madera o en su defecto con escotch brite  

 

 

es broma,que todavia alguno......  

 

 

 

 

en serio,agua y fairy,pero luego secarlo muy bien,si no tengo ganas,pues al lavadero a presion

Pero el fairy no jode la pintura? ademas no creo que le de mucho brillo a la pintura.

 

Sobre la primera pregunta yo lo lavo con agua a presion en casa y luego lo enjabono y le doy con la esponja.

 

Nunca se te ocurra meterlo a los rodillos, yo este coche lo compre usado y su anterior dueño siempre lo metia en esas "bonitas" maquinas que le dejaron toda la pintura rallada.

El fairy no ralla la pintura en absoluto. En casa te ralla las vajillas? jeje

Salu2!

no daña la pintura para nada,ademas,quita la m**** mejor que ningun jabon

y el toque de calidad,de vez en cuando,en mi coche,ademas de llevar 225 de rueda.le llevo separadores y me salpican restos de alqitran en puertas y aletas,asi como en el parachoques trasero,una rociadita con el pulverizdor de los cristales,pero lleno de gasolina super Y ESTO LO DIGO MUY EN SERIO,y adios a qualquier resto de alquitran o ferodo de las llantas,ademas,el brillo que saca,no lo consigue nadie,de hecho,el coche tiene 6 años,nunca a sido pintado y reluce como nuevo,y eso que al ser metalizado,la pintura es mas delicada(lo digo por los que me diran que asi jodes la pintura y demas,para hablar hay que probar )

un saludo

con lija de madera o en su defecto con escotch brite <_<

es broma,que todavia alguno......

en serio,agua y fairy,pero luego secarlo muy bien,si no tengo ganas,pues al lavadero a presion

yo la de mesplota esplota mesplo mesplota esplota mi corason titiriririrora tarirorirororirora mesplota esplota mesplo esplota esplota mi corasooon

Subidoooooooooooonnnnn subidooooooooooooooooooooooonnnnn

 

que no se te olvide

 

 

<_<

yo para mi lo mejor,asi de ese precio,son los koni amarillos

Ummmmm si son amarillos me lo pensaré

 

Gracias fermoa4

hacen juego,luego unos brembo serie oro,con pinzas amarillas y ya esta,solo te faltaria silvestre

yo para mi lo mejor,asi de ese precio,son los koni amarillos

Unas tostaditas?

 

 

ya.. ya se que es un nocturno..

 

 

pero se me ha jodio el ordenador de casa y con lo cual sólo puedo postear por el día en el curro y cuando tengo un ratito

 

 

 

y no me quiteis el puesto eh

mucha gente las tostas las toma por la noche

Parece que mi post ha dado que hablar

 

Pues no era en broma, iba totalmente en serio, no sé es una canción que me gusta.

 

Es normal porque este tipo de grupos buscan la canción más COMERCIAL posible, pegadiza... etc, pero qué queréis que os diga, la prefiero antes que el REAGETON ese, vaya coñazooooooo de PAPITOS, LATINITOS, MAMITAS y CHORRADAS varias, entre los mo**** y los la***** nos están invadiendo.

no son la***** son su*****

La v erdad es que su look es de bujarra perdido

ya,y como todos los bujarras,rodeados de pivones

como lo haran

Es un gil***ost pero hace ilusión

 

Enhorabuena

ies

felicidades

ponerme un cuba de brugal,que paga axousere

felicidades hombre ,ten cuidado con el efecto 2000

un saludo guapetona

no,suele ser una señal triangular,osea indicadora de peligro si fuera de indicacion u de recomendacion,seria cuadrada(creo)

yo estoy con jcl,peligro,se bebe a bordo,sino,apeate del coche

yo es que el frances.......

si fuera en ingles,estaria bien

por esperiencia te cuento,  una reprogramacion no la detectan ni en un concesionario ,vamos en la Itv ni se enteran a no ser que te pases con los humos.

 

la centralita adicional a la que te refieres por 83€ o 150€ fisicamente no cuesta ni 30 centimos ,es una simple resistencia con unos conectores que falsea una señal  nada recomendable ,es muy basico y para tu motor no vale es para los nuevos motores de 100cv y 140cv

 

una reprogramacion  cuesta entre 350€ y 500€ segun quien te la haga.

 

por cierto yo vendo una centralita adicional para motores tdi 90 y 110 cv ,a buen precio,

la quite porque encontre a alguien de confianza que me reprogramo el coche,cosa muy dificil por Asturias y que espere mucho tiempo.

 

 

saludos

no,las centralitas adicionales,no son la tipica resistencia intercaladas entre los conectores,y tampoco es algo exclusivo de los 100cv y 140cv

este sistema de potenciacion y que cualquiera puede hacer en su coche por menos de un euro y subirle 20cv,es muy sencillo,ya que yo hice uno,y la verdad es que si funciona

en coches de bomba rotativa como son el 1.9 sdi,tdi 90cv y tdi 110cv el sistema,seria el siguiente:

FUNDAMENTO: Modificando la respuesta que recibe la ECU (centralita) acerca del caudal de combustible que la bomba está enviando a los inyectores podremos hacer que se inyecte más combustible del predeterminado por la cartografía de inyección, con lo que conseguiremos más potencia (y por supuesto, más consumo).

PROS Y CONTRAS: Pros: el motor va más "lleno" y sube más y mejor de revoluciones. Contras: Consumo alto, humareda bastante impresionante a altas revoluciones. En ajustes extremos, ralentí algo inestable. Modificación no apta para pasar ITV, por lo de los humos y el CO2.

MATERIALES NECESARIOS: Una resistencia de 330 Ohms 1/2W, un potenciómetro de 5K Ohms, dos trozos de cable, soldador, estaño, cinta aislante (o macarrón termorretráctil), algo de sangre fría (esto último es broma), destornillador plano pequeño para ajustar el potenciómetro si éste no incorpora mando para ajustar.

PREPARACIÓN PREVIA: Seriar la resistencia al potenciómetro, es decir, soldar una de las patillas de la resistencia a uno de los terminales que van en los extremos en el potenciómetro. Aislar bien la unión de modo que sólo queden accesibles el extremo libre de la resistencia y el terminal central del potenciómetro. Procedemos a continuación a prolongar esos puntos que hemos dejado libres con los dos trozos de cable.

INSTALACION EN EL COCHE: Desconectamos el conector que entra a la bomba de inyección y pelamos un poco el recubrimiento de la manguera de los cables de ese conector. Localizamos los cables que van a los terminales números 2 y 3 de ese conector y les pelamos el aislante (sin cortarlos) un poco, dejando el cobre a la vista. (yo lo hice con clavijas de presion de 2 cables para no soldar en el conector)Estañamos ese cobre y soldamos el otro extremo de los 2 cables de nuestro invento a cada uno de los cables del conector de la bomba que hemos dejado al descubierto, no importa el orden.

Una vez acoplado el invento al cableado de la bomba, aislamos todo y colocamos el conjunto potenciómetro-resistencia lo más lejos posible del calor del motor (por ejemplo, cerca de la caja de fusibles del motor o sobre un paso de rueda,yo utilice cables que llegaran hasta el interior del coche,para que el potenciometro quedara dentro del coche y poder regularlo sobre la marcha) y lo fijamos ahí, teniendo en cuenta que debe ser accesible para ajustar el invento. No olvidarse de montar de nuevo el conector de la bomba en sus sitio.

AJUSTE: Con el motor apagado, girar el potenciómetro hasta la mitad de su recorrido.

Encender el motor. En principio no vamos a notar nada, pero entonces debemos girar lentamente cursor del potenciómetro hacia el lado donde hemos soldado la resistencia (o sea, disminuir la resistencia total del conjunto) hasta que el ralentí del motor baje ligeramente y se mantenga estable. ESE ES EL PUNTO EXACTO DE AJUSTE. Si seguimos bajando más, el ralentí se volverá totalmente loco porque le estaremos metiendo demasiado gasoleo al motor y la centralita acelerará el motor para compensar esa caída de revoluciones.

Luego salir a probar el coche y notad la diferencia de respuesta, sobre todo en 3ª y 4ª a altas revoluciones. Eso sí, no miréis por el retrovisor si no os quereis llevar un susto

este seria el sistema clasico,cosa que las centralitas analogicas complementarias no utilizan,ya que desmontando cualquiera de ellas,aparte de un circuito impreso con muchos componentes,nos encontraremos varios chips de 8 patillas integrados en la placa,asi como un potenciometro,para regular el maf del coche

respecto a los coches de bomba-inyeccion como son el tdi de 100,105,115,130,150,160 y 140,desconozco si el sistema rudimentario comentado de la resistencia y potenciometro,sera de utilidad,(ya que yo lo he probado en mi coche y no se en los bo-in o pd si funcionara)pero supongo que si,comparado el bajo coste de estas centralitas con las de los motores tdi de 90 y 110cv que son mucho mas caras

bueno,pues ya sabemos como potenciar el coche por menos de 1 euro,pero la verdad,solo sacan una potencia de unos 15-20cv asicionales,si quereis subir potencia en condiciones,llamar a un buen preparador,y que el os aconseje como pueden ser en este foro,ssgti o dimsport ya que ellos la repro,os la haran a la carta y como vosotros les digais y con vuestras preferencias

un saludo

no,esa es peor,la que yo te digo es diesel-power de hig-tech o la tecnotuning,no se su pagina,pero un amigo mio se la puso y muy bien,pero por lo que valen prefiero repro

perdona,que motor es tu coche?me parece que meliao

un bote de slick50 y un aceite sintetico de calidad,minimo 5-50 o superior,ya veras que cambio,tu hazme caso y ya me contaras,pero la ganancia sera muy notable :o

Suscribo lo dicho... por mi propia experiencia. Haz caso al Sr. Burns, digo a fermoa4. Salud y saludos

jachondoooooossss

Ese Alberto!!! Lo mejor son los videos en los que estos niños guapetes están todo el tiempo con actitud de "no puedo vivir más sin tí" Lo mejor es cuando se dejan caer de rodillas y cogen polvo del suelo y lo dejan caer entre los dedos... :drool: :drool:

 

Son unos pastelones de escándalo. Y con eso no digo que sean una put* m****, eh? Oye, que alguna canción me gusta!

 

Alberto, romanticón!!

reconocelo,te encantan

:blink:

menos mal que las gafas eran piratas(por lo de raiban)

yo siempre digo,que dejar algo en el coche,es lo mismo que dejarlo en la calle tirado :drool:

de todos modos,a esos hijos de put*,yo les cortaba las manos,como hacen los moros :blink:

:blink: a mi,creo recordar,sobre 3 euros o asi,las distribuye bc-corona creo,y respecto al feuvert,aqui en zamora tienes uno :drool:

ahora que recuerdo,hay un post por ahi,que un forero se las puso,con fotos y todo,asi como la forma del led y las fotos del cambio,pero no se andeandara :drool:

preciosas las llantas,el coche no me gusta :drool: :drool:

ta quedao mu chulo :blink:

puede ser,pero yo le echaria un ojo primero a las bobinas,seguramente,sea alguna de las 2 cosas :blink:

segun son de manguis los yankis,seguro que ya estan desvalijados los supermercados :clap1: :o

Pufff, pufff, ya eran malos antes, y ahora lo siguen siendo. Han pasado de ser poperos pa niñas doce-catorceañeras, a ser poperos para chavalas dieciseis-dieciochoañeras. Vamos, que gran evolucion.

 

El ultimo grupo para fans que tuvo talento fueron los beatles, y de eso ha llovido mucho...además, aquellos por lo menos estaban educados y bien educados musicalmente(canciones miticas han hecho alguno de sus componentes aún despues de separarse...justo como los BSB, eh?). (a los rolling no los incluyo como grupo para fans histericas).

 

Naaaaaaaada. Las mejores baladas las hacen grupos de rock y heavy...y eso está demostradisimo.

 

Pd: Sherpa, neng, vuelve. Nesesito oirte cantando "siempre estas alli" e "hijos de cain" a viva voz.

o cuerdas de acero

y no

ebribari lle lle,its sombare lle lle,blac is blac orrai

(sacado del diccionario de ingles,ediciones güi se mua)

:clap1: :o

mesolvidaba la dieresis :o