fermoa4

lo bueno de este foro,que hacemos entre todos un buen equipo,ya que de manera xingular,solo hay uno y es el gurú mencion especial a luisppp,que de nuestra o****-qdda,a ver si quedamos de una vez,para hacernos un poco los fue culpa mia,que no que fue culpa mia,que te digo que no que es mi culpa,que sabras tu,ya te digo .......y vuelta a empezar pableras,pues al unico que conozco en persona y es un tio de lo mejor,ademas de muy campechano,como me gusta a mi la gente (sin contar a villanubla que casi ni lo vi y es muy cojonudo ) franru,mescojono con el,,ademas siempre esta al acecho el tio thecayflow,ese si que es el mas viajero auroraboreal,para que no se diga que no estamos en todos los lados dominic,pues el tio mas ocurrente,con todo un despliegue de ironia audiomeca,ese si que sabe el tio,sin menospreciar a aduanero claro :clap1: chispas,a su rollo,y con sus valiosos archivos tremox,mi paisano y con ganas de conocerlo en persona el del aleron,pues eso,sobran las palabras y muy buen chavalote,o no? axousere,pues igual,muy buena mujer y siempre dando animos s3-ole,pues en muchas cosas coincido con el,pero en muchas otras no(sobre audi) abuelo,pues siempre moviendo al personal somos un monton,asi que si me toca poner a todos.... pongo a los que tengo mas roce con ellos y a los que mas destacan a mi parecer en el foro,con esto no quiero decir que unos sean mejores que otros,ya que cuando menos te lo esperas,con uno que en un post estabas discutiendo encarnizadamente,luego resulta que es el primero que te intenta ayudar asi que un saludo a todos tius (jod**,parece un testamento y todo )

comprueba si te funciona bien el elctroventilador

yo llevo unas 225 45 17 en ET 43(las que vienen een el b5,serian ET 45)y no tengo ningun problema,asi que asegurate bien primero,que si te lo dice audiomeca,por algo es respecto a los separadores,en cualquier tienda de repuestos los tienes,de la medida que tu quieras,pero los mejores son los de aluminio y doble centraje,esto ultimo sobretodo :clap1: tambien decirte,que con la anchura de las 225,no tendras problemas,siempre y cuando,no pongas unas llantas excesivamente anchas,que superen las medidas del ancho de ejes en la ficha tecnica y que con separadores,aunque estes dentro de las medidas de la ficha tecnica,nunca te la pasaran,a no ser,que los homologues claro un saludo tiu

Mi garaje no tiene rampa... yo lo cojo de lado y tampoco me pega

no veo ná de ná solo decirte,que mi coche,lleva cortinilla original de cuando lo compre,y es de una pieza,con 2 amarres en los pilares traseros(no se si te referiras a la trasera,ya que es la que yo te digo ) un saludo tiu :clap1:

solo 400 fotos? ,pues vaya reportaje modesto :clap1:

perdon por la confusion, lo siento un monton chavalon,

yo supongo,y digo supongo que no haya nada,ya que el culo del b6 es bastante alto y seguramente esa tapa,sea para que no se vea todo el agujeraco del silencioso en los modelos que no lleven una salida a cada lado,la verdad,yo en el mio pense en ponerla,pero ya te digo que en el b5 es imposible,por eso me fije en un b6 a ver el sistema que llevaba y no me parecio muy dificil hacerlo

ya se ha hablado del tema,son sintonizadores de fm,yo tengo uno y funciona muy bien,pero son bastante limitados en cuanto a funciones,ya que solo puedes oir la radio(en un ipod,mp3,cd portatil y demas,ira muy bien,pero en una pda no tanto,ya que solo oiras lo que mande esta entrada,ademas,si vives en una zona de muchas emisoras en el dial,seguramente tendras interferencias y se te podran acoplar algunas,por lo demas va muy bien,audimb,me parece que los vende los interfaces a muy buen precio,preguntale por si acaso

yo creo que en el a4b6,no es muy dificil,ya que este modelo,cuenta con motores que llevan 2 salidas y yo,fijandome en alguno,donde la otra salida,llevan simplemente una tapa de plastico(no se si llevara algo debajo de esa tapa) y espacio para hacerlo,por ejemplo en un b5 es imposible,ya que lleva el deposito y el enganche para remolcar ahi,lo que si tendras es que cortar y empalmar el escape,pero sin ninguna mas complicacion,creo,ya que yo no tengo ninguno,y no estoy seguro,lo que si debieras,para dejarlo bien,es soldar una Y en el tramo que viene del motor,antes del eje trasero,para que no tengas el mismo problema que txispis

buscate un modulo de cierre en un desguace(yo se donde tienes uno con su llave) y la llave con la referencia para ese cierre,te valdra todo unos 150 euros + o - y tendras el cierre original de audi,ademas,los del conce,que no se columpien tanto,ya que se cambia y codifica en 5 minutos,tardando mucho ,lo que si te hara falta,sera un espadin,como en la pagina del enlace que te comento,para ponerselo a la llave que pilles en el desguace lo sé,porque yo al mio,se lo cambie completo hace un mes (cuando digo se lo cambie,me refiero a que todo lo hice yo) un saludo

un calenton que se llevo el pobre y sufrio el motor

pero sobre todo por esto que comenta spql

lo principal,seria saber si tu modulo de cierre viene preparado para mando a distancia te dejo un enlace,que veo mejor que el que tu pones http://cgi.ebay.es/Rohlinge-fur-klappschlu...1QQcmdZViewItem un saludo

no tendrias ningun problema,las 2 son 5x112 un saludo tiu

no se yo, vale,no es nada malo,pero que significa,que si no lo busco yo por mi cuenta y va a ser peor lo importante,es limpiarlo varias veces y secarlo muy muy muy bien,yo el otro dia,limpie hasta el pierburg que tengo(es mucho mas dificil que limpiar que el bosh)y a las mil maravilllas(con 3 eles,como se dice en mi pueblo) pero no me cambies de tema,que significa sosca <_<

no son de competicion,pero si de lo mejorcito que hay (yo los llevo ) y otra cosa,para ver los reles,no estan donde los fusibles que tu decias,tienes que soltar la tapa de debajo del volante,pero la que va entre los pedales y el volante,la de encima de los pies,y para soltarla,deberas soltar unos tornillos de 8 que tienes donde los fusibles,en el canto,otro de 8 que tienes en la guanterita donde la rodilla de la pierna izquierda y luego otro,donde la rodilla de la parte derecha,si los sueltas,dicha tapa bajara,sueltas los cables de los interruptores de alguna luz y tal y sacas la tapa,ya veras todos los fusibles ahi,y su respectivo numero marcado en grande en cada uno de ellos

Descarao.. xq? <_<

el cable positivo,siempre suele ser en los coches alemanes el de color mas vivo,azul,rojo,verde amarillo,etc y el negativo,suele ser o negro o marron,segun modelos y marcas,de todos modos,en caso de que los conectaras al reves,lo unico que conseguirias es que no se encendiera la luz,pero procura no hacerlo,ya que te lo puede memorizar como averia y tener luego problemas de avisos chivatos y demas,en el mio no tuve problema,asi que supongo que tu tampoco los tendras,los conectores del kit a las clavijas de bombilla originales del coche,procura dejarlas impresionantemente bien,para evitarte problemas,sera lo mas importante que deberas tener en cuenta <_< me debes una birra

Fermoa4, supongo (no lo aseguro 100%) que el brazo sí es de aluminio pero llevará embutida la rótula que es de acero... lo normal es que se pudiera comprar la rótula en despiece, pero los de audi venden el conjunto brazo-rótula... En el único sitio que conozco que tienen máquinas para comprobar explicitamente las rótulas es en la ITV... en plan casero puedes buscar holguras con una palanca y mucho cuidado de lo que fuerzas... Una opción más rentable y efectiva cuando empiezan a dar guerra las rótulas y demás es la que da Txispis en el siguiente post...PINCHA AQUI Un saludo. lo mismo me da,que me da lo mismo,la rotula si es de acero,pero lo que se jode es el brazo que es de aluminio y por lo tanto lo tienes que cambiar igual,respecto a las rotulas,solo con moverlas con la mano una vez sueltas,ya sabes como esta la rotula,y sin ninguna maquina especial,cualquiera que las haya cambiado y las haya tenido en la mano como yo,sabe de lo que hablo,ya que es una orgura de la o**** la que cojen al poco de jod**se

la verdad,parece mentira,con extintores y todo,que triste,en pocos minutos,de ser un maquinon a ser un bloque de basura y chatarra,es impresionante,las fotos x tambien

es una goma de 0,5 mm,asi que no lo creo,se raja con la mirada,y no aguanta nada,una vez se raja le entra polvo y la grasa se sestropea y se reseca,con lo que se deja de lubricar la rotula,al ser de aluminio y con la arenilla y polvo que entra,se desgasta muy prematuramente y al poco tiempo tirala que esta jodida

y otra en el garaje de mi casa con el pableras y su petunia

y aqui unas con el amigo pableras,lo siento,pero no tengo otras fotos de mi coche,en las que este se vea bien y nitido

esta seria una del mio 110cv afn de finales del 99,y no te pongo las reformas,porque seria muy largo de explicar