fermoa4

comprueba si te funciona bien el elctroventilador

yo llevo unas 225 45 17 en ET 43(las que vienen een el b5,serian ET 45)y no tengo ningun problema,asi que asegurate bien primero,que si te lo dice audiomeca,por algo es

respecto a los separadores,en cualquier tienda de repuestos los tienes,de la medida que tu quieras,pero los mejores son los de aluminio y doble centraje,esto ultimo sobretodo :clap1: tambien decirte,que con la anchura de las 225,no tendras problemas,siempre y cuando,no pongas unas llantas excesivamente anchas,que superen las medidas del ancho de ejes en la ficha tecnica y que con separadores,aunque estes dentro de las medidas de la ficha tecnica,nunca te la pasaran,a no ser,que los homologues claro

un saludo tiu

Hay alguien que no le toque el coche al entrarlo en el garaje? jejeje

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Mi garaje no tiene rampa...

yo lo cojo de lado y tampoco me pega

no veo ná de ná

solo decirte,que mi coche,lleva cortinilla original de cuando lo compre,y es de una pieza,con 2 amarres en los pilares traseros(no se si te referiras a la trasera,ya que es la que yo te digo )

un saludo tiu :clap1:

Tarjeta de 512mb en camara de 3.2 mpxs te va bien??

 

 

mas o menos unas 400 fotos

solo 400 fotos? ,pues vaya reportaje modesto :clap1:

perdon por la confusion, lo siento un monton chavalon,

yo supongo,y digo supongo que no haya nada,ya que el culo del b6 es bastante alto y seguramente esa tapa,sea para que no se vea todo el agujeraco del silencioso en los modelos que no lleven una salida a cada lado,la verdad,yo en el mio pense en ponerla,pero ya te digo que en el b5 es imposible,por eso me fije en un b6 a ver el sistema que llevaba y no me parecio muy dificil hacerlo

ya se ha hablado del tema,son sintonizadores de fm,yo tengo uno y funciona muy bien,pero son bastante limitados en cuanto a funciones,ya que solo puedes oir la radio(en un ipod,mp3,cd portatil y demas,ira muy bien,pero en una pda no tanto,ya que solo oiras lo que mande esta entrada,ademas,si vives en una zona de muchas emisoras en el dial,seguramente tendras interferencias y se te podran acoplar algunas,por lo demas va muy bien,audimb,me parece que los vende los interfaces a muy buen precio,preguntale por si acaso

yo creo que en el a4b6,no es muy dificil,ya que este modelo,cuenta con motores que llevan 2 salidas y yo,fijandome en alguno,donde la otra salida,llevan simplemente una tapa de plastico(no se si llevara algo debajo de esa tapa) y espacio para hacerlo,por ejemplo en un b5 es imposible,ya que lleva el deposito y el enganche para remolcar ahi,lo que si tendras es que cortar y empalmar el escape,pero sin ninguna mas complicacion,creo,ya que yo no tengo ninguno,y no estoy seguro,lo que si debieras,para dejarlo bien,es soldar una Y en el tramo que viene del motor,antes del eje trasero,para que no tengas el mismo problema que txispis

buscate un modulo de cierre en un desguace(yo se donde tienes uno con su llave) y la llave con la referencia para ese cierre,te valdra todo unos 150 euros + o - y tendras el cierre original de audi,ademas,los del conce,que no se columpien tanto,ya que se cambia y codifica en 5 minutos,tardando mucho ,lo que si te hara falta,sera un espadin,como en la pagina del enlace que te comento,para ponerselo a la llave que pilles en el desguace

lo sé,porque yo al mio,se lo cambie completo hace un mes (cuando digo se lo cambie,me refiero a que todo lo hice yo)

un saludo

un calenton que se llevo el pobre y sufrio el motor

El problema de llevar un motor demasiado bajo tambien es el cigueñal... y sobre todo en los TDI con tanto par, si lo llevas muy bajo xa ahcer consumos ridiculos y uno se pasa, el cigueñal sufre mucho con las vibraciones y no son holguras buenas esas...

pero sobre todo por esto que comenta spql

lo principal,seria saber si tu modulo de cierre viene preparado para mando a distancia

te dejo un enlace,que veo mejor que el que tu pones

http://cgi.ebay.es/Rohlinge-fur-klappschlu...1QQcmdZViewItem

un saludo

no tendrias ningun problema,las 2 son 5x112

un saludo tiu

FermoA4, como dicen en la Mancha, eres un sosca.

 

Ya te digo de antemano que no es nada "malo" no te mosquees.Esque me ha entrado la risa.

 

 

saludos.

no se yo,

vale,no es nada malo,pero que significa,que si no lo busco yo por mi cuenta y va a ser peor

lo importante,es limpiarlo varias veces y secarlo muy muy muy bien,yo el otro dia,limpie hasta el pierburg que tengo(es mucho mas dificil que limpiar que el bosh)y a las mil maravilllas(con 3 eles,como se dice en mi pueblo)

pero no me cambies de tema,que significa sosca <_<

la verdad que si monty,x culpa de la suspension dura,nos cargamos los esparragos del motor,y cuando giraba en las curvas,me rozaba el motor con el chasis,x eso tb le hemos subido la suspen,x cierto,hemos cogido unas curvas *follaetes*y se agarra =,otra cosa,me enterado de que llevo,suspensión y amortiguadores de la marca KONY son de competicion?

besitos a todos.. <_<

no son de competicion,pero si de lo mejorcito que hay (yo los llevo )

y otra cosa,para ver los reles,no estan donde los fusibles que tu decias,tienes que soltar la tapa de debajo del volante,pero la que va entre los pedales y el volante,la de encima de los pies,y para soltarla,deberas soltar unos tornillos de 8 que tienes donde los fusibles,en el canto,otro de 8 que tienes en la guanterita donde la rodilla de la pierna izquierda y luego otro,donde la rodilla de la parte derecha,si los sueltas,dicha tapa bajara,sueltas los cables de los interruptores de alguna luz y tal y sacas la tapa,ya veras todos los fusibles ahi,y su respectivo numero marcado en grande en cada uno de ellos

Evita salir de noche por la Villa olimpica y Maremagnum.

Descarao..

xq? <_<

el cable positivo,siempre suele ser en los coches alemanes el de color mas vivo,azul,rojo,verde amarillo,etc y el negativo,suele ser o negro o marron,segun modelos y marcas,de todos modos,en caso de que los conectaras al reves,lo unico que conseguirias es que no se encendiera la luz,pero procura no hacerlo,ya que te lo puede memorizar como averia y tener luego problemas de avisos chivatos y demas,en el mio no tuve problema,asi que supongo que tu tampoco los tendras,los conectores del kit a las clavijas de bombilla originales del coche,procura dejarlas impresionantemente bien,para evitarte problemas,sera lo mas importante que deberas tener en cuenta <_<

me debes una birra

es una goma de 0,5 mm,asi que no lo creo,se raja con la mirada,y no aguanta nada,una vez se raja le entra polvo y la grasa se sestropea y se reseca,con lo que se deja de lubricar la rotula,al ser de aluminio y con la arenilla y polvo que entra,se desgasta muy prematuramente y al poco tiempo tirala que esta jodida B)

Fermoa4, supongo (no lo aseguro 100%) que el brazo sí es de aluminio pero llevará embutida la rótula que es de acero... lo normal es que se pudiera comprar la rótula en despiece, pero los de audi venden el conjunto brazo-rótula...

 

En el único sitio que conozco que tienen máquinas para comprobar explicitamente las rótulas es en la ITV... en plan casero puedes buscar holguras con una palanca y mucho cuidado de lo que fuerzas...

 

 

Una opción más rentable y efectiva cuando empiezan a dar guerra las rótulas y demás es la que da Txispis en el siguiente post...PINCHA AQUI

 

 

Un saludo.

lo mismo me da,que me da lo mismo,la rotula si es de acero,pero lo que se jode es el brazo que es de aluminio y por lo tanto lo tienes que cambiar igual,respecto a las rotulas,solo con moverlas con la mano una vez sueltas,ya sabes como esta la rotula,y sin ninguna maquina especial,cualquiera que las haya cambiado y las haya tenido en la mano como yo,sabe de lo que hablo,ya que es una orgura de la o**** la que cojen al poco de jod**se

la verdad,parece mentira,con extintores y todo,que triste,en pocos minutos,de ser un maquinon a ser un bloque de basura y chatarra,es impresionante,las fotos x tambien

es una goma de 0,5 mm,asi que no lo creo,se raja con la mirada,y no aguanta nada,una vez se raja le entra polvo y la grasa se sestropea y se reseca,con lo que se deja de lubricar la rotula,al ser de aluminio y con la arenilla y polvo que entra,se desgasta muy prematuramente y al poco tiempo tirala que esta jodida

y otra en el garaje de mi casa con el pableras y su petunia

y aqui unas con el amigo pableras,lo siento,pero no tengo otras fotos de mi coche,en las que este se vea bien y nitido

esta seria una del mio

110cv afn de finales del 99,y no te pongo las reformas,porque seria muy largo de explicar

en esta foto,explican como regularlos,las 2 ruletas que comentas,una,la de la parte interior del faro,la de regula la altura y la otra,la que queda mas hacia la aleta,el centrado(que alumbre mas a la cuneta o mas al centro)

un saludo tius