fermoa4

no te puedo poner fotos,pero te cuento como se hace

el parachoques,no lo tienes que desmontar para nada,pero si quisieras hacerlo,segun sueltas las rejillas del parachoques,si te fijaS en la parte de arriba de estas rejillas,cerca de los antinieblas,tendras 2 tornillos allen,uno a cada lado(siempre en la parte de arriba donde van las rejillas)una vez sueltos,deberas de soltar,los que unen el parachoques al guardabarros de la rueda delantera,son de torx y pequeños,una vez sueltos,tiras del parachoques hacia afuera y hacia adelante desde el paso de rueda y saldra,ya que va a presion solamente soltamos el enchufe de antinieblas y ya esta afuera el parachoques B)

si no quieres desmontar el paraca y si cambiar el liquido sin desmontar nada...

quita el tapon del vaso de expansion,suelta la rejilla del paraca donde los antinieblas,la goma de canalizacion que va al intercooler donde el antiniebla del conductor,doblala por la esquina del radiador en ese sitio,y veras el grifo del radiador,justo a la esquina de este,y buscate un manguito,para llevar el liquido de esa valvula a una garrafa,si no se te caera todo B) una vez vacio,sopla por el vaso de expansion y saldran restos de anticongelante

y,claro,mientras esta vacio el circuito,aprovecharas para cambiar el sensor de temperatura,pues la manera de hacerlo,seria esta,ademas de como purgar correctamente el circuito y no como he visto por ahi,o como tu comentas :

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=43910

un saludo y si tienes alguna duda,pregunta antes de jod** nada

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=43910

lo que marco en violeta,son los silentblocks y eso no es lo que se jode,lo que se jode,es lo que marco en rojo,que es el juego de la rotula,y ahi,no hay despiece que valga,precio,130€,sin mas

otra cosa,estos de f.tome,si venden ese guardapolvos,cosa que dudo mucho y se tiraron el rollo,30€ es un autentico robo,ya que el guardapolvos de la homocinetica,con su grasa y todo,vale 10€ ,ademas,esos brazos son de aluminio,una vez se deteriora la goma y empieza a desgastarse,cogen mucha orgura,y eso no lo soluciona ni grasa ni nada,solo lo soluciona el cambiarlos

pues que yo sepa,hace mucho que se fabrican casi todos con traccion total(quitando unos pocos especiales para tareas determinadas)ademas,el verde de la afoto es traccion total y creo que un deutz

si bueno. Ya sabes como son esta scosas. Luego saldrán los nostálgicos. Que si eran mas deportivos con tracción trasera, que ahora salir a labrar es mas aburrido debido a la 4x4... y hasta lo preferirán gasolina.

no se,una vez le respondi a uno con un a3 con esta misma respuesta,otro dijo que era verdad,que el suyo iba tambien asi y el que preguntaba dijo que muy bien,que asi fue como se la cambio,pero si te viene en el manual otra cosa,entonces ten cuidado,no vaya a estar yo equivocado,ya que supongo al igual que tu,no quisiera que jodieras nada

un saludo,tira de los cables,pero no muy fuerte porsiacaso

ya nos contaras

GRACIAS FERMO.......................llevo leyendo tus posts, bastante tiempo y sabes que tengo unas gansa tremendas de conocerte.......seguro que llevas, gasolina en vez de sangre..... como yo...jajajajjaj, bueno es un decir...pero se nota que vives, las averias, que disfrutas pudiendo ayudar y como no aprendiendo dia a dia.

Bueno saludos desde Jerez....y seguro que en breve nos veremos.

no disfrutas tu mas :cry2: que yo he visto un coche rojo sin nada dentro,y eso si que es una obra de c***(cuando vi tus fotos flipaba :cry2: )y la verdad es que si,disfruto con el coche desmontandolo y no me cuesta nada echar una mano,como veo que a ti tampoco

mis padres estan ahora en el puerto y yo el año pasado estuve en las azucareras de jerez currando medio año,si voy te aviso y si subes tu,ya sabes :cry1:

este invento no esta basado en imanes por lo que veo,simplemente es un intercambiador de calor,y si puede ser posible,ya que segun parece lo que hace este aparato es calentar el combustible para que inflame mejor al llegar a los cilindros con una temperatura mayor y por lo tanto con menos densidad

supongo que en un diesel y con temperaturas minimas ambientales muy bajas,sera un buen invento,ya que el gasoil es aceite y si con temperaturas bajas lo podemos calentar como parace que es el caso,se aprovechara mejor en los cilindros ese combustible ya que sufrira una combustion mas homogenea,que en la practica si esto fuera verdad,se aprovecharia mejor con los mismos consumos(mas rendimiento)tiraria menos humos el coche(mejor combustion=menos residuos sin quemar y menos humos)

es mi opinion,pero yo tampoco creo que sea tanta la ganancia como ponen ahi,pero la verdad,mas atractivo que los imanes o el conocido timo del air-power si parece :cry1:

no os os paseis cab***es que me l,o voy a creer :cry1:

y respecto al coche que tengo:

SIIIIII,LO RECONOZCOOOOO,EL AUDI NO ES MIO ES ROBADOOOOO,YO TENGO OTROOO,PERO NO ES UN PANDA,ES UN MARBELLAAAAAAAA

pues que yo sepa,hace mucho que se fabrican casi todos con traccion total(quitando unos pocos especiales para tareas determinadas)ademas,el verde de la afoto es traccion total y creo que un deutz

yo tambien me apunto

Pues como que me interesa el tema. ¿Cómo se nota que están mal silentblocks del triángulo superior?

 

A mi tío en un A6 le hece un traqueteo circulando despacio con el embrague pisado y mal asfalto, camino o adoquinado. Pero después de darle muchas vueltas, incluso le ha desmontado el brazo inferior, peor no vio nada raro y el problema persiste.

 

Muchas gracias por la ayuda y la información. taluego peri

peri,para asegurarte bien si estan mal,sin desmontar la rueda ni nada,levanta el coche con un gato y quita el tornillo que sujeta las 2 rotulas(rocialas bien con crc por si estan soldadas de la suciedad,para que despeguen),sacalas y mirales la orgura del teton,ya veras como alguna hay jodida,eso me hace a mi cuando se me joden,cuando voy por un camino mal asfaltado y oigo el clon clon,digo,ya esta,alguna rotula jodida

edito para decir,que no son los silentblocks de las rotulas lo que se jode,son los guardapolvos redondos de la grasa,donde la rotula hace el giro,osea,en el teton

un saludo tiu

Gracias, seguro que no tardando mucho necesitare algo,lo tengo en cuenta y se donde encontrarte.la valvula se descabezó justo por el pequeño rebaje que tiene antes de la cabeza.inexplicable como tu bien dices eso pasa y al que le toca le toca.UN SALUDO.

espero que no necesites nada,no jodas tio

un saludo

Hola,

 

Lo que se estropea es simplemete el silentblock, raja la goma y pierden la grasa (los que llevan grasa), respecto a la garantia, depende si has pasado las inspeciones en el concesionario o no, a mi fuera de garantia me pagaron reparaciones por un importe de 6000 euros. de hecho hubo una campaña para sustituir los brazos, respecto a los silentblocks de recambio olvidate de que te lo hagan en un taller oficial, buscate alguien que te los ponga. en cuanto pueda te busco la inforamcion del importador en españa, los distrubuia una empresa creo recordar en barcelona, goodson puso un enlace a esa pagina por otro producto.

 

un saludo.

hola tiu,pues siento discrepar contigo,ya que yo llame a audi para preguntar por la revision de las rotulas(despues de haber cambiado las 4 superiores y volver a jod**se,justo despues de 2 años y medio desde que las cambie la primera vez)y no me hicieron ni put* caso,despues de un monton de llamadas,contesto una petarda,diciendome que efectivamente,que mi coche estaba en la revision y que era raro que no me hubieran mandado una carta ellos y que me llegaria en breve(hace 2 años o mas y todavia estoy esperando)y que si no,que me acercara al conce mas cercano y que me lo miraran a ver si estaba mal(ni que no lo supuiera yo fijo )

voy al conce de benavente y me dicen que solo entra el revisar las rotulas en la campaña,que si las quiero cambiar,130€ cada una,le contesto que asi tambien soy yo mecanico y que ni se les ocurriera tocar el coche(ya iba el listo de turno a subirlo al elevador)y le dije que audi una vez y no mas y que las rotulas no sabia si le entrarian por ese sitio donde la espalda pierde su nombre,ya las he cambiado 3 veces,sin ir mas lejos,la ultima en julio,ya que no me paso ni la itv por una rotula de m****.

resumiendo,y es una opinion personal,si mi coche me llega a dar algun problema de motor o algo gordo o fallos,para mi audi,seria una autentica y una gran m****,como los fallos que me da,solo son las rotulas y guardapolvos de los palieres,asi como el compresor del cierre y sensores varios,ademas del cauda,audi solo es una m**** para mi,yo nunca lo aconsejaria ni volveria a comprarme uno,perdonadme,pero es mi opinion,espero que nadie se pique,y si "alguien" lo hace,por lo menos habra sido mas rapido en contestarme que los de audi

tranquilizate amigo hoplita y ya te acostumbraras,es el pan nuestro de cada dia

un saludo tius,y pensar que yo hablo de mi expèriencia personal...

jod**,vaya put*da,si tiene las valvulas clavadas en la culata es una put*da a la gente que le pasa eso,al que le toca le toca,ya que casi nunca hay causa aparente,simplemente se caen y el piston las tritura,un amigo mio,peto un coche como el mio,y me vendio el motor,si necesitas algo ya sabes,lo tengo completo y muerto de risa en el pueblo,porsiacaso,pero este mio es mas duro que la o**** y no me falla de nada el bestia

van a presion,tira de los cables,procurando tirar lo mas centrado posible al eje de la bombilla y seguro que sale,si no,intenta girarla o moverla ya que puede estar un poco pegada del calor y la suciedad,pero con cuidadin de no jod** nada

revisa los amortiguadores,ya que si estos estan jodidos,desgastan irregularmente los neumaticos(los dejan cuadrados)y se nota especialmente en los traseros y sobre todo cuando cambias las ruedas de atras adelante y viceversa

el dueño del post,ya esta tardando en ponerlo en los bricopost del subforomecanica,en destacados ,ya que escrito es una cosa,pero con fotos la cosa cambia y es por el bien comun tius

un b5,despues de tantos años,para mi sigue siendo el mejor,tanto por delantera,con su forma de rejillas sobre todo,tamnto por su trasera,ademas,a mi los coches sin parachoques no me gustan y ese pico del maletero arriba hacia afuera,lo hacia muy especial,era el mas deportivo de los 3 modelos esteticamente,y como interior,el paso de los años no pasa en valde eso esta claro,pero me gustaba ese cuadro de instrumentos con 6 esferas informandote del motor

yo lo intento,pero no te dejes engañar en el foro,yo soy muy mala persona en realidad y lo que digo,siempre es al reves de como se hace realmente

(los demas,abstenerse de comentarios hirientes que os veo venir)

un saludo tiu y gracias a ti por los cumplidos hacia nosotros y leerte nuestros ladrillos

segun para como se beba el vino,cada uno sera el mejor en su categoria,mexplico:

si es para salir de fiesta,un buen viñaarcadas con la coca-cola sin cola

si es para zamparse un buen chuleton con chorizo y queso y de postre cordero,yo recomiendo un buen vino de toro,sobre todo un buen reserva de bodegas sobreño

si es para una cena con carne,pero mas suave,me gusta el muruve,un rioja como un marques de caceres o un ribera,especialmente el protos

si es para marisco,donde este un buen albariño casero que se quite todo

para ir de pinchos,un lambrusco o un lancer,asi como unos ruedas no van mal,sin entrar en marcas(generalmente no me suelo fijar a partir de la 4ªcopa )

y eso sin contar los finos de andalucia con unos buenos pejcaito fritos quillo cohóne y un buen queso en pringue de aceite de oliva(cualquiera de ellos,desde cordoba hasta sherry o jeré pisha azi como er puerto de zantamaria amigasho)

el txacolí,en las txondas de batasuna,tambien te chupas los dedos(lo cortes no quita lo valiente )

un buen valdepeñas o un fabuloso priorato,tampoco son de menospreciar

y para finalizar,celebrarlo con un buen cava catalan

en españa,mires donde mires,tiras una piedra y tienes una cepa de vino bueno,yo no creo que uno sea mejor que otro,simplemente,cada uno para lo que es y por suerte para nosotros,podemos elegir en una inmensa variedad en nuestra tierra,pero el mejor vino y mas caro que conozco,es el de mi pueblo,ya que todos tenemos una cooperativa y lo hacemos nosotros mismos y si me apurais mas,la cueva,ese es el mejor vino de españa,ya que asi llamamos cariñosamente a nuestras bodegas particulares del pueblo y no se compone mas que de un agujero en el suelo de barro de unos cuantos metros de profundidad y es donde hacemos el vino y las meriendas todos los del pueblo(cada dia o semana en una diferente)para nosotros mismos desde hace muchas generaciones,dentro de un mes,os lo cuento cuando me toque ir a vendimiar como todos los años me toca,si alguno se anima....eso si que es un buen vino,el de la bodega de mi abuelo

la tela de asientos es como mis zapatillas de andar por casa de toda la vida :cry2: en este gti,la tapiceria de cuadros esa,pero de felpa,se paga sobreprecio??? :blink:

Lo que mas me molestaria es la puerta transparente. No puedes tocarte los huevos sin que te vean. Ni tan solo puedes colocar un triste moco debajo del volante. Patetico.

dices del moco del volante,pues me parece bien,ya que ves algunos en sus coches,que se meten hasta el puño los tios cerdos y se la suda que los miren,seguramente tengan debajo del volante las instrucciones del radiok7 en braille de tantas pelotillas pegadas

lo digo,porque como la caja de la ecu este un poco suelta,una rajita que tenga y demas y le entre algo de humedad,puede ser por eso,ya que a mi me paso algo parecido,ya que aunque no laves el motor,si tu coche la lleva donde el mio,el agua al lavarlo,escurre por la luna y se queda unos centimetros estancada donde esta la ecu,i a nada que coja algo de humedad se para en marcha,ya te digo que esto me paso a mi,y nunca esta de mas ir descartando opciones

con un cambio atf y el filtro se soluciona

es lo que pedias no?

ahora en serio,por lo que tengo leido,seguramente si se te solucione,ya que estas cajas,parece ser que son muy sensibles a la calidad de aceite

un saludo tiu

yo llevo 225 en un 110cv y no note nada cuando las cambie de 205,ni en velocidad ni en consumo(apreciable),lo unico que noto es en rotondas que no chillan nada las ruedas

has lavado el coche o algo?para descartar problemas de humedad