fermoa4

jod** que partida de pecho a reir,primero con el "calipo" electronico y luego con los flipaos del gomaespuma :clap1: :cry1:

:o o****,este seguro que les sale RANA,o es lo que parece por lo menos,una ranaaaaaaa B)

el grande,es el ventilador de acoplamiento viscoso,y es el que refrigera el motor,el pequeño es el electro ventilador y es el que enfria el radiador del climatizador,si conectas el clima y no funciona este pequeño(se oye claramente)estara mal,pero si si te funciona,yo lo descartaria,respecto a la temperatura interior,el sensor esta,justo donde el clima,donde va como una rejillita,pues detras de la rejilla esta,tienes un sensor con un motorcillo pequeño con un mini ventilador,yo me decantaria por mirar por ahi,si el ventilador del clima(el pequeño que va en el morro) funcionara bien claro,ya que si funcionara vbien este ventilador,como te dije antes,yo no lo tocaria,ya que no es de ahi el fallo y me iria al sensor de la rejilla que te comento

en el subforo de los TT,viene como soltar el cristal del faro,lo que pasa que los que lo hacen,lo utilizan para pintarlo por dentro,y segun he leido,se debe de hacer con una pistola de calor o algo asi,date una vuelta que viene como hacerlo,pero no se en cual post exactamente

pues otro mas que nunca mas se volvera a comprar un audi.y eso que a mi no me ha dado este tipo de problemas. cualquier persona que entienda un poco de mecanica,audi,por el precio que tiene no lo vale,no quiere decir que sean malos(cada vez mucho mas)sino que son caros para el coche que es,ya que audi,siempre estara un paso atras de las marcas premiun y un paso por encima de las generalistas,pero por muy poco hacia estas ultimas. el comentario de dominic,lo mejor del post,como siempre,aunque a algunos no les guste aceptar la verdad

no me cansare de repetirlo,lo mejor para eliminar estos restos de pegatinas,llantas y alquitran es la gasolina super,y ademas no es agresiva con la pintura y lo quita en el momento y sin casi frotar,hazme caso y me cuentas

si,si les das 90 euros primero,ademas de el tuyo viejo <_<

entoces,visto lo visto,en la primera respuesta que di,ahora resulta que tenia razon yo .independientemente de si las largas son halogenas <_<

estoy en el foro con el portatil de mi hermano,el mio esta de baja :o ,no se que le pasara <_< ,creo que lo tendre que formatear y que le den,cuando lo tenga te doy un toque tiu

las referencias son las mismas y la marca es la misma,ferodo,a no ser que las del conce sean especiales(que va a ser que no <_< ) a mi las pastillas(hago sobre todo carretera,pero voy siempre rapido)me duran,las delanteras 120mil y las traseras unos 160mil + o - aqui dejo este enlace,ya que es interesante :o http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=40165

pableras tremox,gracias por no olvidaros de mi,si vais dais un toque que a mi tambien me gustan los lobos y el bambu <_< :cry2: :clap1: respecto al mando,tengo yo un brico pendiente,para cambiarlo entero,en caso de rotura del mando o perdida de este y si lo cambiamos en en un desguace(los tienen a patadas y encima estan casi nuevos),para que arranque el coche y nos abra las puertas con el mando del desguace.en cuanto tenga fotos las cuelgo

eso es muy normal,lo que te dice teki,con 4 gotas la grasilla acumulada en la carretera queda en el aire,siempre se ha dicho que es mas peligroso circular cuando han caido 4 gotas que cuando esta lloviendo a mares y esta la carretera deslavada <_< ademas,puede ser un charco de aceite,que el asfalto del calor,sea de estos que se sube la brea para arriba y quedan muy finos y con el agua se vaya,un charco de gasoil de algun camion,etc,lo raro seria que te lo hiciera en seco lo que tienes que tener,es precaucion cuando ha llovido,sobre todo en rotondas

yo segun tengo entendido,en el norauto y en el feuvert,es donde mas baratas son las pastillas,con una diferencia abismal con otros sitios y sobre todo con el conce,creo recordar que las pastillas en el con conce tenian un precio de 170euros y en el norauto,sobre 60 euros+ o -,siendo las mismas y con la misma referencia . respecto a los discos,pues igual,ya que seguramente tambien los sean en estos sitios. y respecto a los discos perforados,a gente de aqui del foro,que tienen buenas maquinas,como robo-beast,supercanedas etc y saben detras de lo que andan,no recomiendan los discos perforados,ya que dicen que se agrietan,los recomiendan ranurados,y eso que ellos los exprimen bien :clap1: <_< :cry2:

yo no lo se,pero aprovecho para darte la bienvenida al foro <_< :cry2: y decirte tambien que esas fotos de la machine no se hagan de rogar tiu un saludo

pues seas rebienvenido compañero del metal <_<

mas te vale :P :cry1:

el conecto del airbag es un conector pequeño y suele ser azul y amaillo y va en un lado de estos cuadrados que dices un hueco,seria para el asiento calefactable,otro para los asientos de regulacion electrica y el otro no lo se :cry1:

gracias al amigo audiomeca(un experto en audi)ya tengo el mando codificado y todo perfecto. gracias audiomeca por la ayuda :cry1: pableras,tengo el correo y el messenger jodido,cuando lo arregle,te doy un toque,ya que estoy con el de mi hermano ahora

ains! :cry1:

ya me veo poniendo una lata o algo,para que no se derrame el gasoil :cry1:

completamente deacuerdo contigo,y respecto a lo que dije de ,slo hay que ver los foreros que conestan en post de este tipo,me refiero,no a nadie en particular,sino al numero elevado de foreros que lo vsitan y escriben en ellos,ya que este numero siempre es muy elevado si hay polemica :cry1:

yo tambien lo siento amigo. cuando uno es joven y pasan estas cosas,duelen el doble,ya que se pasan muchas cosas por la cabeza animo y pa´lante :cry1:

si,y ademas,en un post,ves a 2 dandose de ostias virtuales y en otro post,los ves tan amigos y ayudandose mutuamente,por eso creo que tampoco hay que exagerar,la mayoria de las veces,los propios interesados en la disput*,acaban llevandose bien,lo digo por experiencia personal y por lo visto en el foro el tiempo que llevo la polemica,es entretenida,solo hay que ver los foreros que contestan en post de este tipo,otra cosa serian los insultos,descalificaciones y malas palabras,entonces si veo bien cerrar un hilo,por lo demas,las aguas ellas solas vuelven a su cauce fermo

hola amigo,bienvenido a ASI ya sabes que estas obligado a poner fotos de tu coche,para poder marujear es broma,pero siempre son de agradecer unas fotitos yo sinceramente,no le tocaria nada,ya que en estos motores,te salen los caballos ganados a precio de purasangre,osea que el precio ganancia no esta equilibrado puedes ponerle chip y sin problemas,luego,el escape y demas,pero yo si fuera mio,te digo que no le tocaria un saludo

hola,pues despues de comprar un compresor nuevo para mi coche de cierre,pues como es logico mis antiguas llaves no abren a distancia. la pregunta seria,si sabeis como se codifican las llaves despues de cambiar el modulo compresor del cierre un forero,lo hizo en un a3 y era dando contacto con una llave,metiendo en la cerradura de abrir la llave a codificar y cerrar manteniendo la posicion y dandole al boton del cierre 3 veces sin cambiar de posicion y girandola luego en la posicion de abrir y volviendo a pulsar el mando el boton de abrir 3 veces tambien y ya estaria codificado,hasta ahi deacuerdo peroo,yo cuando lo hago asi,se pone el cierre en modo de codificacion,ya que segun aprieto las 3 veces al mando comentadas,se encienden los intermitentes,pero saco la llave y quito el contacto y no funciona,sera algo asi,pero no lo se,alguien sabe como hacerlo? gracias tius,