tu,si levantas el apoyabrazos a tope para atras,oyes como un clack y se queda fijo no?y luego para bajarlo,aprietas el boton que tiene donde se abre la tapa para desbloquearlo y poder bajarlo,no?lo bajas hasta que haga tope y ya esta.
pues si cuando lo has bajado a tope,aprietas ese mismo boton y le obligas para abajo,tienes 2 posiciones mas en el apoyabrazos
1,la que te queda cuando lo bajas y que molesta un huevo para cambiar de marcha,pero de cine en autovia
2,si aprietas el boton de desbloqueo y lo bajas un poco,da porculo lo mismo para las marchas y queda un poco mas abajo para conducir por autovia(sera para gente mas baja
3,es en la que lo llevo yo siempre y queda un poco inclinado el apoyabrazos hacia delante,con lo que no molesta al meter las velocidades y es igual de comodo en autovia
a algunos esta respuesta les parecera una tonteria,pero hasta que me lo dijo un primo mio,estuve 1 año y pico con el levantado por lo incomodo que era ,pero ahora al llevarlo abajo,voy como el marques de chorrapelada B) :blink: