fermoa4

pues a mi me funciona perfecta,tanto para abrir como para arrancar y funcionar con el coche por ahi como con las otras,la de taller,lo unico que tiene son las canaletas de los lados mas anchas y por eso no entra ni en la guantera ni en los asientos ni en el maletero,sin embargo abre la puerta y arranca sin problemas,por eso es de taller,para que no nos anden en las cosas los manguis del taller <_<

vale yo por mi vale <_<

me pongo a ello que se me paso,lo siento:shy: <_<

pues todavia no tiu <_<

suerte,y seguro que si,en tarragona hay muy buenos soldadores,alli estuve yo un año y medio currando un saludo <_<

pues otro pa la saca <_<

yo me se alguno pero de nombres propios. el ministro de alimentacion mejicano:pancho colate el ministro de construccion mejicano:armando casitas el ministro de hacienda chino:te-kito-casita la tia mas folladora de rusia:tokiski lasoba el moro mas violador:angles ben-alcaser la viuda mas joven de rusia:vagina seminova y alguno mas que no recuerdo a estas horas

tengo los ojos como 2 luceros ya,soy incapaz de dormir con este calor. un saludo NOCTURNOS DE ASI

yo soy soldador y me lo hice yo,pero tienes un monton de marcas que seguramente los hacen,como sebring,supersprint,vimesa,iresa etc en un coche sin repro o alguna cosilla poco vas a notar,yo empezaria por una repro y luego iria mejorando cosas,como escape,intercooler,filtros y demas,pero lo mejor en ganancia-dinero,es una buena reprogramacion es solo un consejo,tu mismo veras hasta donde quieres llegar y como gastarte tus leureles un saludo y gracias por el cumplido tiu

yo asi lo tengo,ademas de el equipo y demas y no he tenido ningun problema y suena hasta de mas de alto revisa con un amperimetro la corriente que le llega de alimentacion a la radio y al parrot,asi como las conexiones de altavoces dudo que sea de ahi,cuando ese cable o unico que hace es activar el parrot y la alimentacion principal le llega por otro sitio,lo mismo que con las etapas y ten por seguro que tienen mas consumo que el parrot,seguro que lo has conectado en la salida de antena?suele ser azul el cable :cfsd1:y no tendras cambiados los cables de alimentacion del parrot?mira a ver cual es el que tienes enganchado al cable de antena(el de bajo llave(no recuerdo si amarillo o rojo),no siendo que sea el otro

a mi se me encendia a veces cuando se me jodio el cauda un saludo y bienvenido al foro

hola amigo bienvenido tiu

hola tiu bienvenido al CHAT ese es el desague del filtro del habitaculo,seguramente sea como te comenta djpep,que no este bien encajado y te entre agua,lo que es raro es que te entre si no ha llovido,entonces puede ser lo que te comentan del tubo del clima

tengo yo unos pasamontañas mas chulos negros,que ya me pueden buscar :clap1:

pues no se como ira esto,pero que no me entere yo que cerca de donde vivo ponen uno de esos,porque les va a salir mas caro arreglarlo que lo que ganara con las multas que ponga :drool: :drool:

jod**,con las puertas y el porton asi,parece un avion un saludo y muy bonito tu coche,como todos los TT

pues ghostt aqui tienes el apoyo de un amigo ante todo,yo paso de los cargos y me fijo mas en las personas un saludo amigo y para lo que necesites

cuales?

el dvd,biene con todo y con todos los mapas,tendrias que descargarlos desde el pc,solo losque quisieras utilizar hombre,y no todos

yo creo que para h7 no lo hay,ya que un coche con h7 lleva una para largas y una para cortas,sin embargo las de h4 llevan cortas y largas en la misma bombilla,y el bi-xenon,lo que hace es electricamente,una pestañita antideslumbrante que tiene,en cuanto das las largas se mueve hacia un lado que dando el haz de luz libre y cuando das cortas esa pestaña se coloca para no deslumbrar,podrias hacerlo poniendo 2 kits de xenon por faro,eso si

soldar,se puede soldar casi todo,pero no se de donde eres,yo aqui en zamora el otro dia fui a soldar el del a/c y como nuevo,y era una pitera considerable,de factura me metio 30 euros del ala,respecto a tu motor no lo se si valdran los que comentas,pero te lo miro.

pues te pongo una foto,de nuestro turbo de geometria variable y sus componentes el numero 7 seria la tuerca reguladora que te comento un saludo tiu

pues acabo de ver una foto,que contesta a muchas dudas de mucha gente,y es como regular los faros delanteros manualmente. en el mismo faro,tenemos a cada lado del faro,en la parte superior normalmente,como unas ruletas de plastico blanco y una mueca como de llave allen,pues son los reguladores del faro,una ruleta es en altura y la otra,para centrarlo hacia la carretera o hacia las cunetas. co este esquema,lo tendreis muy claro ya que teneis las medidas y sabeis donde regularlo,asi que no me entere yo que vais deslumbrando a la gente honrrada

bueno,pues pongo una fotito de como se regulan los faros manualmente,pero como dice el amigo aduanero,informaros bien primero si se puede hacer en vuestro coche

yo llevo la mia de serie,pero calibrada a mas presion,el tuyo supongo que sera el mismo turbo o parecido,debajo de esta valvula que comentas,veras una rosca y una tuerca(es la que regula la apertura de la presion maxima),pues dandole mas presion,el turbo soplara mas,pero es muy delicado hacerlo y tiene unos margenes de seguridad muy pequeños para manipularla sin riesgos.eso si lo haces,que sea alguien experto y sepa detras de lo que anda,a riesgo de quedarte sin turbo(si le das de mas,el turbo cogera muchas revoluciones,mucha temperatura y con la consiguiente rotura del mismo) un saludo y levalo a un experto a calibrar,no lo hagas tu mismo si no sabes