fermoa4

vale yo por mi vale <_<

me pongo a ello que se me paso,lo siento:shy: <_<

pues todavia no tiu <_<

suerte,y seguro que si,en tarragona hay muy buenos soldadores,alli estuve yo un año y medio currando

un saludo <_<

pues otro pa la saca <_<

yo me se alguno pero de nombres propios.

el ministro de alimentacion mejicano:pancho colate

el ministro de construccion mejicano:armando casitas

el ministro de hacienda chino:te-kito-casita

la tia mas folladora de rusia:tokiski lasoba

el moro mas violador:angles ben-alcaser

la viuda mas joven de rusia:vagina seminova

y alguno mas que no recuerdo a estas horas

tengo los ojos como 2 luceros ya,soy incapaz de dormir con este calor.

un saludo NOCTURNOS DE ASI

yo soy soldador y me lo hice yo,pero tienes un monton de marcas que seguramente los hacen,como sebring,supersprint,vimesa,iresa etc

en un coche sin repro o alguna cosilla poco vas a notar,yo empezaria por una repro y luego iria mejorando cosas,como escape,intercooler,filtros y demas,pero lo mejor en ganancia-dinero,es una buena reprogramacion

es solo un consejo,tu mismo veras hasta donde quieres llegar y como gastarte tus leureles

un saludo y gracias por el cumplido tiu

yo asi lo tengo,ademas de el equipo y demas y no he tenido ningun problema y suena hasta de mas de alto revisa con un amperimetro la corriente que le llega de alimentacion a la radio y al parrot,asi como las conexiones de altavoces

dudo que sea de ahi,cuando ese cable o unico que hace es activar el parrot y la alimentacion principal le llega por otro sitio,lo mismo que con las etapas y ten por seguro que tienen mas consumo que el parrot,seguro que lo has conectado en la salida de antena?suele ser azul el cable :cfsd1:y no tendras cambiados los cables de alimentacion del parrot?mira a ver cual es el que tienes enganchado al cable de antena(el de bajo llave(no recuerdo si amarillo o rojo),no siendo que sea el otro

a mi se me encendia a veces cuando se me jodio el cauda

un saludo y bienvenido al foro

hola amigo bienvenido tiu

Hola soy novato en este chat, este problema me suena mucho yo tenia un

A4 1.9 TDI 110 CV AVANT (actualmente tengo un A4 3.0 QUATTRO AVANT) y en el TDI me paso exactamente igual que a ti, de repente un dia el suelo de detras del conductor a parecia mojado, y no encontraba de donde salia la dichosa agua

lo lleve al concesionario y nada todo estaba correcto, un dia aparecio encharcado no mojado era una balsa, ya estaba mas que mosqueado y lo lleve a un planchista

conocido. Y AL FIN ENCONTRO EL PROBLEMA . Resulto ser que donde estan los limpias hay un desague para el agua que cae de la lluvia y estaba totalmente inundado pues tenia suciedad y hojas de arboles que taponaban la salida del agua.

Espero que sea eso pues simplemente tienes que limpiar la salida.-

UN SALUDO

hola tiu bienvenido al CHAT

ese es el desague del filtro del habitaculo,seguramente sea como te comenta djpep,que no este bien encajado y te entre agua,lo que es raro es que te entre si no ha llovido,entonces puede ser lo que te comentan del tubo del clima

tengo yo unos pasamontañas mas chulos negros,que ya me pueden buscar :clap1:

pues no se como ira esto,pero que no me entere yo que cerca de donde vivo ponen uno de esos,porque les va a salir mas caro arreglarlo que lo que ganara con las multas que ponga :drool: :drool:

jod**,con las puertas y el porton asi,parece un avion

un saludo y muy bonito tu coche,como todos los TT

pues ghostt aqui tienes el apoyo de un amigo ante todo,yo paso de los cargos y me fijo mas en las personas

un saludo amigo y para lo que necesites

cuales?

el dvd,biene con todo y con todos los mapas,tendrias que descargarlos desde el pc,solo losque quisieras utilizar hombre,y no todos

yo creo que para h7 no lo hay,ya que un coche con h7 lleva una para largas y una para cortas,sin embargo las de h4 llevan cortas y largas en la misma bombilla,y el bi-xenon,lo que hace es electricamente,una pestañita antideslumbrante que tiene,en cuanto das las largas se mueve hacia un lado que dando el haz de luz libre y cuando das cortas esa pestaña se coloca para no deslumbrar,podrias hacerlo poniendo 2 kits de xenon por faro,eso si

soldar,se puede soldar casi todo,pero no se de donde eres,yo aqui en zamora el otro dia fui a soldar el del a/c y como nuevo,y era una pitera considerable,de factura me metio 30 euros del ala,respecto a tu motor no lo se si valdran los que comentas,pero te lo miro.

pues te pongo una foto,de nuestro turbo de geometria variable y sus componentes

el numero 7 seria la tuerca reguladora que te comento

un saludo tiu

pues acabo de ver una foto,que contesta a muchas dudas de mucha gente,y es como regular los faros delanteros manualmente.

en el mismo faro,tenemos a cada lado del faro,en la parte superior normalmente,como unas ruletas de plastico blanco y una mueca como de llave allen,pues son los reguladores del faro,una ruleta es en altura y la otra,para centrarlo hacia la carretera o hacia las cunetas.

co este esquema,lo tendreis muy claro ya que teneis las medidas y sabeis donde regularlo,asi que no me entere yo que vais deslumbrando a la gente honrrada

bueno,pues pongo una fotito de como se regulan los faros manualmente,pero como dice el amigo aduanero,informaros bien primero si se puede hacer en vuestro coche

yo llevo la mia de serie,pero calibrada a mas presion,el tuyo supongo que sera el mismo turbo o parecido,debajo de esta valvula que comentas,veras una rosca y una tuerca(es la que regula la apertura de la presion maxima),pues dandole mas presion,el turbo soplara mas,pero es muy delicado hacerlo y tiene unos margenes de seguridad muy pequeños para manipularla sin riesgos.eso si lo haces,que sea alguien experto y sepa detras de lo que anda,a riesgo de quedarte sin turbo(si le das de mas,el turbo cogera muchas revoluciones,mucha temperatura y con la consiguiente rotura del mismo)

un saludo y levalo a un experto a calibrar,no lo hagas tu mismo si no sabes

los filtros de Habitaculo de carbon activo,suelen valer sobre 30 euros(el normal sobre 10)y un filtro se sustitucion,no de habitaculo,si no de aire como el de tu reportaje,de sustitucion que se llaman,estan sobre 60 euros mas o menos,mas el bote de aceite que vale sobre 6 euros o un poco mas,eso si,es para toda la vida.

o el de la tienda de repuestos no se explico bien,o cambia de tienda,no sea que te timen tiu :clap1:

un saludo