fermoa4

hombre,lo basico ya sabes,repro lo primero,segundo el escape y filtro de aire,ic mas grande,luego ya pues inyectores de mayor caudal,arboles de levas mas cruzados,embrague ceramico,cigueñal reforzado,pistones forjados,turbina de mayor diametro,etc,pero me parece que para un gasoil....poder se puede,pero no merece la pena,yo al mio,le llevo una buena repro,un buen filtro y un buen escape y se nota mucho,y eso que mi coche ya es veterano con la repro puesta,pero tambien tendras que ser mas cuidadoso con el mantenimiento y con los cuidados del motor(saber cuando pisarle y saber cuando parar) con una repro y un buen escape,te sobrara motor y te durara lo que quieras si lo mimas como es debido

eso depende de los duros que te quieras gastar que no seran pocos

yo como dice un amigo mio de reabilitacion,tendre la espalda jodida,pero complejos ninguno,de 21 y como la muñeca de gorda

gracias pero tampoco soy tan feo :o como haria el de tu avatar cuando se reia jaaaaaaaaaaaaaaa jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

no creo,sera pintar comics,porque como sea ponerse a tono y este asi,yo le doy la razon en todo lo que diga :o

gracias amigos :o y canim eso pienso yo me trae acojonao

ya,pero este tipo de molinillo daba fallo al principio,al poco de comprarlo,no tenia huevos,pero con el tiempo se suelta y va muy bien :o

gracias monty :o

pasatelo muy estupendo :o

sisi,el fresquito dice :o

ydres,se te han olvidado 3 insultos que vengan en el diccionario mamon :o y respondiendote a tu comentario ydres,yo para eso nunca estoy malo,yo para quedarme bien,despues de hechar un coiton me tengo que hacer una paja,sino no me quedo agusto soy una bomba s..ual,o como te crees que me jodí la espalda,currando? no como alguno,que para estar con la parienta se tiene que disfrazar de vecino lo que pasa,que cuando me operen tendre cronismo :o por si no lo sabias

gracias amigos,yo asi os considero :o

es que es una pasada,tanto ahora en verano para bañarte acampar y salir de fieston :o ,tanto en invierno para ir a la nieve y la cantidad de rutas que tiene,tanto de montañismo,como de ciclismo(mountain)o no pableras?

gracias a los 2 canim,jod**,que tal la prueba?eso es lo que dio el banco desde que hice la repro en la espalda? :o vaya numeros,vistos asi,impresionan mas pableras cab***azo

amigo,una lesion como la que yo tengo,cuesta ganarsela a pulso y es ella la del merito de tenerme aqui todo el dia pero gracias a ASI,por lo menos se me hace menos cuesta arriba cenquiu faceman

gracias tiu

pues eso amigos,en cuestion de pocos meses y con la inestimable ayuda de mi lesion de espalda(por burro)HE LLEGADO A LOS 2000 MENSAJES,ahi es nada ahora,felicitarme y no seais capull@s que me cojo un trauma,eh?ya que me hace ilusion un saludo y gracias por aguantarme

no se si te referiras a esto ,pero ya esta en el indice brico-post ,solo que ghostt no habra tenido tiempo de incluirlo,ademas no tuiene fotos,pero no es dificil,aqui se explica como purgar el circuito correctamente,ademas del cambio de radiador http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=41304

sip,esta por detras del motor,por donde la bateria,pero en el motor enganchado,seguir los tubos del agua de detras del motor y sabaras cual es,cambiarla rapido para no perder anticongelante y cambiarla con el motor frio NO LO HAGAIS CON EL MOTOR CALIENTE,PELIGRO DE QUEMADURAS POR EL AGUA

y esta seria la manera de colocar la junta una vez recuperada con el gancho,ponemos el psador o grupilla de plastico conectamos y arreando a probarlo en el mio la referencia es-078-919-501b que seria el azul,pero recuerdo que cuando yo lo cambie,me dieron uno verde y funciona exactamente igual,solo cambia el color un saludo y nos cuentas que tal y si era de eso,oquei?

seguramente tengais que necesitar un gancho como este(ya me lo contaras)para recuperar la junta cuando se os caiga

este seria el conector,cuadrado,azul y con 4 conectores

y esta seria donde esta hubicado

voy a ello,y supongo que el sensor es el mismo por que estos de audi no se comen mucho la cabesa bueno,pues este es el sensor,la junta(cuidado no perdais la vuestra que os veo venir)y una grupilla que sale casi sin esfuerzo de lado

eso seguramente,por no decir fijo,que es el sensor de temperatura,vale unos 25 euros,es de color azul o verde,con un conector cuadrado y lo tienes detras de la culata en la parte de arriba y en el centro del motor(por la parte de atras de donde echas el aceite . ya nos contaras