fermoa4

cual de los 3,explicate mejor,ya sabes que no me entero de las cosas y me lo tienen que explicar muy bien y muy despacio

date una vuelta a ver si te convences y nos cuentas que te parece http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=43699

siempre es triste que un forero se quiera marchar y mas con unos argumentos como los tuyos :blink:

pues a mi me dieron 5 y un llavero mas feo que la leche :blink: :blink: no lo mende lejos ni nada el dia que lo tire

a esto me referia :blink: en referencia a la contestacion de spql :blink: otra pa ti

en los norauto o feuvert suelen tener buenas ofertas y no tardan mucho :blink: :blink:

Eso le pasó hace poco a alguien...pero no recuerdo el nick los nick´s mejor dicho jod**,leer las respuestas, con el famoso pelao-manuel a4 :blink: :blink: escribia y se contestaba el solo con el mismo nick y decia a sus mismas respuestas,tu si que sabes y no estos del foro

cambiala y no te arriesgues y ni caso a los que dicen lo contrario :blink: ,no merece la pena jugarte la vida hablando claramente ni la de nadie,ni el coche,por 4 put*s euros,aparte la inseguridad de llevar la rueda en mal estado te tendria intranquilo conduciendo en vez de disfrutar del coche,pero es tu coche y haz lo que quieras,con ruedas frenos y elementos de vital seguridad en el coche,no se juega pero claro siempre habra alguien que lleve la contraria :blink:

JAJAJA :blink:

sin comentarios a singular como de costumbre :blink: don perfecto en todo digo que si en las cajas manuales solo(sin ser trptronic ni multitronic ni dsg)las de toda la vida,si tambien hay que cambiarles el aceite ahora lo lees bien? jod**,mas claro agua,donde ves letras amontonadas pablo :blink:

y que me decis del famoso el pelao-manuel a4 ese tio si que fue la caña,jod** que colgado estaba el tio :blink: :cry1: :clap1: :clap1: jod**,tenemos telepatutia :blink:

en las manuales solo,hay que cambiarlo tambien? a mi me va como la seda,pero igual ya son muchos km :blink:

y las fotos?

y que las apagas en la tela ahora :blink: :blink:

pues que como lo hagas ya estas poniendo el brico para los demas, :blink: :blink: me parece una ñapa de la o****,y no se,nunca lo habia pensado,pero tiene que quedar genial en tu pequeñin :cry1: :clap1: :clap1:

los flancos de una rueda no aguantan nada,y mas si los tienes rajados cambiala,no sea que te salga por mas de 5 kilos la broma :blink:

jod**,se infiltran por todos los sitios macho :o

yo creo franru que sera lo segundo :o o**** que bueno,c*** virtuales

como diria buenafuente imitando al de niro VOY A POR TI TIO :o felicidades

ahi las dao :clap1:

no se si estara escrito,ya que son muchos,pero me lanzo va uno al medico y dice doctor soy anorexico y le contesta el medico quien tu hijoput*,si pesas 120kilos y contesta el tiaco por eso,esque me miro en el espejo y me veo gordo CUÑAOOOOOOOOO :clap1:

si le dejas las suspensiones de serie,te tocara comprar unos remos para la barca :clap1: edito,quiero decir los normales,no los s-line

el diametro de la rueda no varia si es equivalente,lo que subes de llanta lo rebajas de perfil en la cubierta

con un saludo me vale

vayamos por partes los altavoces,depende del hueco para ellos si vas a modificarlo o a mantener el de origen,y eso va en relacion a la pasta y a la calidad del altavoz,para los huecos de origen,el mercado es menos amplio en cuestion de calidad,ya que es el altavoz el que se tiene que adaptar al coche,eso lo miras en una tienda de car-audio y ya te diran y podras comparar distintos modelos,marcas y precios esto para los altavoces para las etapas,buscate una marca conocida(a mi alpine en cuestion calidad precio me parece bastante competente)pero hoy en dia tienes marcas muy buenas y de todo tipo la etapa siempre tiene que ser de potencia superior a la potencia de los altavoces y la manera de instalarla como dios manda,es sacando un cable de un diametro de 10 + o - y de calidad directamente desde la bateria hasta el sitio donde coloques la etapa,y deberas poner un fusible especial,con su portafusinbles(los venden en tiendas de car audio)y nunca a mas de 40cm de distancia de la bateria,aunque la etapa te traiga ya un fusible y el negativo directamente al chasis y el cable negativo siempre de mas seccion que el positivo la etapa,pues lo tipico,separada de fuentes de calor humedades y que tenga buena ventilacion(importante ya que cojen bastante temperatura) bueno,una vez puesta y bien amarrada la etapa,la desconectamos y vamos a conectar altavoces y el radiok7 tu radio,seguramente por detras,tenga 2 salidas de audio rca(rear y front-atras y adelantel),segun quieras amplificar una parte del cocheb u otra,deberas conectar los rca en su salida correspondiente y llevarlos hasta la etapa y conectarlos en las tomas rca de esta donde ponga audio in tambien tendremos que llevar un cablecito de activacion de las etapas que suele ser el de color azul de antena electrica de la radio hasta la clavija que tenemos donde la alimentacion, uno seria positivo otro el negativo,pues en el que nos queda,pues ahi una vez montados estos cables,conectamos la etapa a la bateria y comprobamos con la radio apagada que no funciona la etapa :o y en el momento que encendamos la radio,que se activa la etapa y funciona bien. B) pues ya tenemos la etapa conectada,ahora con un buen cable para altavoces(con la radio apagada)conectamos estos a la etapa a la salida de altavoces respetando la polaridad de los cables por color y por los simbolos +y - en esta salida de la etapa. llevamos los cables hasta donde tengamos los altavoces y los conectamos ssegun la polaridad del altavoz,+ con + y - con - encendemos la radio y comprobamos que suenan bien es importante no llevar los cables de sonido por el mismo sitio que los de alimentacion,para no tener ruidos parasitarios. una vez todo bien montado y los altavoces funcionando,los regularemos para evitar distorsiones desde los reguladores de la etapa y el fader,balance y agudos y graves de la radio,una vez regulado el sonido,pues funcionando y a escuchar a camela a toda pastilla :clap1: un saludo